విషయము
వాహనాలపై చాలా ట్రాన్స్మిషన్ ఫిల్టర్లు భావంతో తయారు చేయబడ్డాయి; ఈ పదార్థం ధూళి కణాలను కూడబెట్టి అడ్డుపడేలా చేస్తుంది, కాబట్టి వాటిని ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు లేదా 30,000 మైళ్ళకు మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది. ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం మీ ప్రసారం యొక్క కదిలే భాగాలకు కందెనగా పనిచేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ నుండి ప్రసారానికి శక్తిని బదిలీ చేయడానికి శీతలకరణిగా పనిచేస్తుంది. ఈ ద్రవాన్ని కనీసం ప్రతి ఆరునెలలకోసారి తనిఖీ చేయాలి.
స్లిప్పేజ్ క్లచ్
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లో, ఇంజిన్ నుండి ట్రాన్స్మిషన్కు శక్తిని బదిలీ చేసే క్లచ్ ను మీరు నిరుత్సాహపరుస్తారు; కారును తరలించడానికి యాక్సిలరేటర్‌కు శక్తిని వర్తింపజేసేటప్పుడు మీరు ఒక గేర్‌ను ఎంచుకుని క్లచ్‌ను విడుదల చేస్తారు. ట్రాన్స్మిషన్ ఫిల్టర్ అడ్డుపడితే, క్లచ్ గేర్‌లోకి జారిపోతుంది; మరియు మీరు వేగవంతం చేస్తున్నప్పుడు, ఇంజిన్ పుంజుకుంటుంది, కానీ వేగాన్ని తీసుకోదు.
వాహనం కదలకుండా ఆగుతుంది
అడ్డుపడే ప్రసారం యొక్క మరొక లక్షణం ఏమిటంటే వాహనం కదలడం ప్రారంభిస్తే అకస్మాత్తుగా ఆగిపోతుంది. మీరు వాహనాన్ని తిరిగి ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నిస్తే మరియు అది మళ్ళీ నిలిచిపోతే, మీరు ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది.
విర్రింగ్ మరియు వైనింగ్ శబ్దాలు
మీ వాహనం ఇంకా ఇంజనీరింగ్ చేయకపోతే, అది సమస్య కావచ్చు, కానీ మీకు అడ్డుపడే ప్రసారం ఉంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో, మీరు పార్క్ నుండి డ్రైవ్‌కు మారినప్పుడు ఎత్తైన, శబ్దం వినిపిస్తుంది, మరియు వాహనాల కదలిక జెర్కీగా ఉంటుంది.
రివర్సింగ్‌లో ఆలస్యం
అడ్డుపడే ట్రాన్స్మిషన్ ఫిల్టర్ యొక్క మరొక లక్షణం వాహనం బ్యాకప్ చేస్తున్నప్పుడు ఆలస్యం లేదా సంకోచం. మీ వాహనం రివర్స్‌లో వెళ్లేముందు కొన్ని సెకన్ల సమయం ఉంటుంది.
