![A 225 డాడ్జ్ స్లాంట్ సిక్స్ పునరుజ్జీవనం - ఇంజిన్ పవర్ S2, E2](https://i.ytimg.com/vi/Ok77bbi_WAw/hqdefault.jpg)
విషయము
స్లాంట్ 6 అనేది 1960 లో క్రిస్లర్ మోటార్ కంపెనీచే ఉత్పత్తి చేయబడిన ఆరు సిలిండర్ల ఇంజిన్. దీని సిలిండర్లు ప్రత్యేకమైన "స్లాంట్ 6" కాన్ఫిగరేషన్లో అమర్చబడి, ఇంజిన్కు దాని పేరును ఇచ్చాయి. డేటోనాలో జరిగిన ఆరు సిలిండర్ల కాంపాక్ట్ కార్ల కోసం ప్రత్యేక నాస్కార్ రేసులో క్రిస్లర్ బోర్డును స్వీప్ చేశాడు. ఏదేమైనా, క్రిస్లర్ మరింత నమ్మదగిన మరియు ఇంధన సామర్థ్యం గల కుటుంబ వాహనంపై దృష్టి సారించడంతో హైపర్-పాక్ దశలవారీగా తొలగించబడింది.
170 క్యూబిక్ ఇంచ్ వెర్షన్
స్లాంట్ 6 ఇంజిన్ యొక్క 170 క్యూబిక్ అంగుళాల వెర్షన్ 1960 మరియు 1969 మధ్య ఉత్పత్తి చేయబడింది. దీనికి 101 హార్స్పవర్ శక్తి లభిస్తుంది. 1960 మరియు 1961 మధ్య హైపర్ పాక్ ప్రవేశపెట్టడం ద్వారా దీనిని 148 హార్స్పవర్కు పెంచారు. ఈ ఇంజిన్ యొక్క బోర్ 3.4 అంగుళాలు మరియు దీనికి 3.125 అంగుళాల స్టోక్ పిస్టన్ ఉంది. 170 ఇంజిన్ యొక్క సిలిండర్ బ్లాక్ ఈ ఇంజిన్కు ప్రత్యేకమైనది మరియు 2463395 సంఖ్యను కలిగి ఉంది. 170 ల క్రాంక్ షాఫ్ట్ పార్ట్ నంబర్ 2843941 మరియు 2.75 అంగుళాల వ్యాసం మరియు 2.189 అంగుళాల క్రాంక్ పిన్ వ్యాసం కలిగి ఉంది.
198 క్యూబిక్ ఇంచ్ వెర్షన్
198 క్యూబిక్ అంగుళాల స్లాంట్ 6 1970 మరియు 1973 మధ్య మూడు సంవత్సరాలు మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఇది 170 లు 3.4 అంగుళాల మాదిరిగానే ఉంటుంది, కానీ 3.64 అంగుళాల వద్ద ఎక్కువ స్ట్రోక్ కలిగి ఉంది. 198 దాని చిన్న సోదరుడికి వేరే సిలిండర్ బ్లాక్ కలిగి ఉంది, మరియు దీనికి 2951694 పార్ట్ నంబర్ ఉంది. 198 లో 170 కి వేరే క్రాంక్ ఉంది, 2951979 యొక్క పార్ట్ నెం. అయితే 170 లను 2.75 అంగుళాల ప్రధాన బేరింగ్ జర్నల్ వ్యాసం పంచుకుంది మరియు పింక్ వ్యాసం 2.189 అంగుళాలు.
225 క్యూబిక్ ఇంచ్ వెర్షన్
225 క్యూబిక్ అంగుళాల స్లాంట్ 6 1960 మరియు 1983 మధ్యకాలంలో తయారైన అన్నిటికంటే ఎక్కువ కాలం పరుగులు తీసింది. 225 ఇంజిన్ 145 హార్స్పవర్ను ఉత్పత్తి చేసింది, ఇది 1960 చివరిలో హైపర్-పాక్ ప్రవేశపెట్టినప్పుడు పెరిగింది, కానీ స్లాంట్ దృష్టి కేంద్రీకరించినప్పుడు మళ్లీ తగ్గింది. 6 అధిక శక్తి నుండి ఇంధన మరియు విశ్వసనీయతకు మార్చబడింది. 225 లో 170 మరియు 198 యొక్క 3.40-అంగుళాల బోర్ ఉంది, కానీ దాని పొడవు ఇప్పటికీ 4.12 అంగుళాల వద్ద ఉంది. 1974 వరకు, 225 అదే నంబర్ 3462605 తో కొత్త బ్లాక్గా మారడానికి ముందు, 198 వలె అదే సిలిండర్ బ్లాక్ను పంచుకుంది. 225 యొక్క క్రాంక్ 198 యొక్క ఇంజిన్కు సరిపోతుంది మరియు దాని క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్పెక్స్ను పంచుకుంది.