విషయము
చేవ్రొలెట్స్ సి-సిరీస్ ట్రక్కులు 1960 లో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి మరియు అవి పూర్తి-పరిమాణ పికప్ ట్రక్కులుగా తమ స్థానాన్ని సంపాదించాయి. 1969 C50 రెండవ తరం సి-సిరీస్ ట్రక్కులలో భాగం, ఇది 1967 లో ప్రారంభమైంది. చేవ్రొలెట్ ఈ ట్రక్కును కేవలం పని ట్రక్కుగా కాకుండా సాధారణ ప్రయోజన వాహనంగా ప్రారంభించింది. ఈ C50 లలో కొత్తగా పున es రూపకల్పన చేయబడిన శరీర శైలి మరియు పూర్తి స్థాయి ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలు ఉన్నాయి.
గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు
1969 సి 50 పికప్ ట్రక్ మూడు వేర్వేరు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లతో లభించింది, వీటిలో 292 ఇన్-లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజన్ 4,000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 170 హార్స్‌పవర్ మరియు 2,400 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 275 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ ఉత్పత్తి చేసింది. ఇతర ఇంజిన్ ఎంపికలలో 350 V-8 ఉన్నాయి, ఇది 4,000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 200 హార్స్‌పవర్ మరియు 2,000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 325 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్, మరియు 366 వి -8, 4,000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 235 హార్స్‌పవర్ మరియు 345 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ 2,600 ఆర్‌పిఎం.
డీజిల్ ఇంజన్లు
డీజిల్-ఇంధన 1969 సి 50 పై ఆసక్తి ఉన్న వినియోగదారులకు డెట్రాయిట్ డీజిల్ (4-53 ఎన్) ఇంజిన్ మధ్య ఎంపిక ఉంది, ఇది 2,800 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 130 హార్స్‌పవర్ మరియు 2,000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 278 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ లేదా మరింత శక్తివంతమైన టోరో-ఫ్లో డీజిల్ (డిహెచ్ 478) ఇంజిన్, ఇది 2,800 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 165 హార్స్‌పవర్ మరియు 2,000 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 337 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ప్రసార ఎంపికలు
ఆరు-సిలిండర్ 292 ఇంజిన్ కోసం ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలలో చెవిస్ ఫోర్-స్పీడ్ మాన్యువల్, న్యూ ప్రాసెస్ (ఎన్పి) ఫైవ్-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు అల్లిసన్ ఫైవ్-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ఉన్నాయి. 350 మరియు 366 కొరకు ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికలలో చెవీ ఫోర్-స్పీడ్ మాన్యువల్, క్లార్క్ ఫైవ్-స్పీడ్ మాన్యువల్, స్పైసర్ ఫైవ్-స్పీడ్ మాన్యువల్, ఎన్పి ఫైవ్-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు అల్లిసన్ ఫైవ్-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ఉన్నాయి. డెట్రాయిట్ డీజిల్ (4-53 ఎన్) క్లార్క్ ఫైవ్-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా స్పైసర్ ఫైవ్-స్పీడ్ మాన్యువల్ కలిగి ఉండవచ్చు, మరియు టోరో-ఫ్లో డీజిల్ (DH478) కి ఒకే ఒక ఎంపిక ఉంది - NP ఫైవ్-స్పీడ్ మాన్యువల్.
