విషయము
ఫోర్డ్ E40D ట్రాన్స్మిషన్ - ఇ-సిరీస్ వ్యాన్లు, ఎఫ్-సిరీస్ ట్రక్కులు, బ్రోంకో మరియు ఎక్స్పెడిషన్లో కనిపించే హెవీ డ్యూటీ యూనిట్ - వెనుక చక్రాల వాహనాల కోసం కంప్యూటర్ నియంత్రిత ప్రసారం. 1989 నుండి 1997 వరకు మోడల్ సంవత్సరాల్లో తయారు చేసిన వాహనాల్లో ఫోర్డ్ E40D ని ఉపయోగించారు.
గేర్ నిష్పత్తులు
E40D మొదటి గేర్ 2.71 నుండి 1 వరకు, రెండవ గేర్ నిష్పత్తి 1.54 నుండి 1 వరకు, మూడవ గేర్ నిష్పత్తి 1.00 నుండి 1 వరకు మరియు నాల్గవ గేర్ నిష్పత్తి 0.71 నుండి 1 వరకు ఉంది.
EEC-IV కంప్యూటర్ సిస్టమ్
E40D మొదట లైట్ ట్రక్కులలో ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణలో ఉంది. "పాపులర్ మెకానిక్స్" ప్రకారం, E40D EEC-IV ఆన్-బోర్డ్ ఇంజిన్ కంట్రోల్ కంప్యూటర్ నుండి ఆదేశాలను అందుకుంటుంది, "ఇది ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్ నుండి ఇన్పుట్ను ప్రాసెస్ చేస్తుంది మరియు వాహనం పనితీరు మరియు స్థిరమైన షిఫ్ట్ అనుభూతి కోసం ఉత్తమ షిఫ్ట్ పాయింట్లను నిర్ణయిస్తుంది." ఫోర్డ్ ప్రకారం, ప్రసార మార్పును నిర్ణయించే కారకాలు ఉష్ణోగ్రత ప్రసారం, ఇంజిన్ వేగం మరియు ఎత్తు. ఫోర్డ్ 1991 F-150 టూ-వీల్-డ్రైవ్ పికప్లో E40D ట్రాన్స్మిషన్తో 1990 F-150 మరియు పాత C-6 ట్రాన్స్మిషన్తో 25 శాతం మెరుగైన ఇంధన వ్యవస్థను పేర్కొంది.
ఫోర్డ్ E4OD ని గుర్తించడం
మోడల్ సంవత్సరాల 1989 నుండి 1993 వరకు E40D తో E- సిరీస్ వ్యాన్లు మరియు F- సిరీస్ ట్రక్కులు P-R-N-OD-2-1 యొక్క షిఫ్టర్ నమూనాను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ మోడళ్లలో ఓవర్డ్రైవ్ క్యాన్సిల్ స్విచ్ కూడా ఉంది. 1994 లో, ఫోర్డ్ 4R70W ట్రాన్స్మిషన్ను ప్రవేశపెట్టింది, ఇది అదే షిఫ్టర్ నమూనాను ఉపయోగిస్తుంది, వాహనం ఏ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉందో తెలుసుకోవడానికి షిఫ్టర్ను పరీక్షించడం పనికిరాదు. అన్ని 4.2-లీటర్ మరియు 4.6-లీటర్, మరియు కొన్ని 5-లీటర్, ఫోర్డ్ ఇంజన్లు కొత్త 4R70W ను ఉపయోగిస్తాయి. డీజిల్ వాహనాలు మరియు 4.9-, 5.4-, 5.8-, 6.8- మరియు 7.5-లీటర్ ఇంజన్లు ఉన్నవారికి E4OD ఉంటుంది. ప్రసారానికి ప్రత్యామ్నాయ మార్గం కోసం, ప్రసార ద్రవ పాన్ను కొలవండి. E40D యొక్క పొడవు సుమారు 15 అంగుళాలు.
అనంతర మార్పులు
అప్గ్రేడ్ అనంతర మార్కెట్ భాగాలతో మీరు భర్తీ చేయగల భాగాలు కంప్యూటర్, టార్క్ కన్వర్టర్, స్ప్రాగ్స్, పిస్టన్ క్లచ్, ఫ్రంట్ పంప్, సన్ గేర్, రియర్ కేస్ బుషింగ్స్, ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్, రివర్స్ బూస్ట్ వాల్వ్ మరియు సెంటర్ సపోర్ట్. ఎక్కువ విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి మీరు ఆయిల్ కూలర్లను కూడా జోడించవచ్చు.