విషయము
మరమ్మతు పాల్ ప్రకారం, సుబారు ఫారెస్టర్ 2001 మరియు 2002 మోడల్ సంవత్సరాలకు ప్రసార సమస్యలను గుర్తుచేసుకుంది, ఇది 172,564 సుబారు ఫారెస్టర్ యజమానులకు సంబంధించినది, మరమ్మతు పాల్ ప్రకారం. కొత్త మోడల్స్ ఇదే ట్రాన్స్మిషన్ సమస్యకు గుర్తుచేసుకున్నాయి, కాని సుబారు యజమానులు ఫారెస్టర్తో కొన్ని ఇతర ప్రసార సమస్యల గురించి ఫిర్యాదు చేశారు.
ప్రసార రీకాల్
2001 మరియు 2002 సుబారు ఫారెస్టర్ వాహనం యొక్క ప్రసారాన్ని కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే 170,000 వాహనాలపై పార్కింగ్ రాడ్ తప్పుగా వ్యవస్థాపించబడింది. ఈ సరికాని సంస్థాపన కారణంగా ఫారెస్టర్ సుబారు యొక్క ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ రంగంలో ఉండలేకపోయాడు. ఫారెస్టర్ పార్కింగ్ స్థలంలో ఉండవచ్చు, కానీ పార్కింగ్ రాడ్ వ్యవస్థాపించబడినందున అది తప్పు అవుతుంది. ఈ ట్రాన్స్మిషన్ సమస్య డీలర్ నుండి దిద్దుబాటు చర్యను కలిగి ఉంది మరియు మరమ్మత్తు కోసం సుబారు ఫారెస్టర్ యజమానికి ఏమీ ఖర్చు చేయదు.
శక్తి-రైలు సమస్యలు
ప్రసార శక్తి-రైలుకు సంబంధించిన సమస్యల కోసం 2004 సుబారు ఫారెస్టర్‌ను నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అసోసియేషన్ (ఎన్‌హెచ్‌టిఎస్‌ఎ) దర్యాప్తు చేసింది. NHTSA యొక్క ఆందోళన కారణంగా తయారీదారు రీకాల్ చేయలేదు, కాని యజమానులు పవర్-ట్రైన్ ట్రాన్స్మిషన్తో సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు. సుబారు యొక్క పవర్-ట్రైన్ ఇంజిన్ యొక్క గేర్లను నడుపుతుంది మరియు ట్రాన్స్మిషన్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ లేదా టూ-వీల్ డ్రైవ్ ఫారెస్టర్స్ యొక్క ఇరుసులకు శక్తిని ఇస్తుంది. గేర్ మార్చడం కోసం ఈ ప్రసారం ఒక సమస్య. ఈ సమస్యను సరిదిద్దడానికి ఫారెస్టర్ సుబారును తిరిగి డీలర్‌షిప్‌కు తీసుకెళ్లాలి.
ద్రవ ప్రసారం
టేకాఫ్ సమయంలో కుదుపు చేయడానికి సుబారు ఫారెస్టర్, గేర్లను మార్చినప్పుడు జారిపోండి లేదా అస్సలు కదలకండి. మరొక ప్రసార సమస్య 2006 సుబారు బంగారు క్షీణతకు పరిచయం చేయబడింది. ఫారెస్టర్ యజమానులు డిప్-స్టిక్ పై తక్కువ ద్రవ స్థాయిలో ద్రవ ప్రవాహం రేటు యొక్క ద్రవ ప్రవాహ రేటును తనిఖీ చేయాలి. సుబారు యజమాని అదనపు ప్రసార సమస్యలను సృష్టించగల ప్రసార ద్రవ స్థాయిని నింపకూడదు.
