విషయము
మెకానికల్ ఆప్టిట్యూడ్ యొక్క మోడికం ఉన్న ఎవరైనా పాత-పాఠశాల "రూట్స్" రకం సూపర్ఛార్జర్‌ను ఇంజిన్‌పైకి బోల్ట్ చేయవచ్చు, పైన కార్బ్యురేటర్‌ను చెంపదెబ్బ కొట్టి రోజుకు కాల్ చేయవచ్చు. రూట్స్ బ్లోయర్‌లు పాత కండరాల కారు యొక్క హుడ్ ద్వారా అంటుకునేలా కనిపిస్తాయి కాని ఈ రోజు ప్రాచుర్యం పొందిన సెంట్రిఫ్యూగల్ సూపర్ఛార్జర్‌లను కొనసాగించలేవు. సెంట్రిఫ్యూగల్ బ్లోయర్స్ యాంత్రికంగా టర్బోలతో సమానంగా ఉంటాయి కాని కంప్రెసర్ వీల్‌ను తిప్పడానికి వేడి ఎగ్జాస్ట్ వాయువులకు బదులుగా బెల్ట్ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. కార్బ్యురేటర్లు ఒక సమయంలో ఈ అనువర్తనాలకు దాదాపు పనికిరానివి - డ్రైవ్ సామర్థ్యం తక్కువగా ఉంది మరియు ఇంజన్లు పేలాయి. అయినప్పటికీ, కొత్త తరం ప్రత్యేకమైన "బ్లో-త్రూ" బలవంతపు-ప్రేరణ పిండి పదార్థాలు శక్తి మరియు విశ్వసనీయత కోసం ప్రత్యర్థి ఇంధనంతో సులభంగా పోటీపడతాయి.
దశ 1
సూపర్ఛార్జర్ కిట్ సూచనలను చదవండి - ఇంజిన్ మరియు కిట్ ద్వారా ఖచ్చితమైన సంస్థాపనా విధానాలు చాలా మారుతూ ఉంటాయి. మీరు ఇప్పటికే ఉన్న ఆల్టర్నేటర్ స్థానంలో సూపర్ఛార్జర్‌ను ఇన్స్టాల్ చేయాలి, క్రాంక్ షాఫ్ట్‌లో కొత్త సూపర్ఛార్జర్ పల్లీని ఇన్స్టాల్ చేయాలి, సూపర్ఛార్జర్‌ను బ్రాకెట్‌కు బోల్ట్ చేయండి మరియు సూపర్ఛార్జర్‌ను క్రాంక్షాఫ్ట్‌కు సరఫరా చేసిన బెల్ట్‌తో కనెక్ట్ చేయండి.
దశ 2
పాత కార్బ్యురేటర్‌ను తీసివేసి, బలవంతంగా-ప్రేరేపించే కార్బ్యురేటర్‌ను బోల్ట్ చేయండి. ఈ కార్బ్యురేటర్లు బూస్ట్ ప్రకారం ఇంధన ప్రవాహాన్ని పెంచడానికి సవరించిన ఇంటర్నల్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. ఈ కీలకమైన లక్షణం ఏమిటంటే, ఆధునిక బ్లో-త్రూ సూపర్ఛార్జర్ అనువర్తనాలను (కార్బ్యురేటర్ ద్వారా సూపర్ఛార్జర్ దెబ్బలు అని పిలుస్తారు) గడిచిన రోజుల నుండి భిన్నంగా చేస్తుంది. ఈ సామర్ధ్యం లేకపోతే, కార్బ్యురేటర్ పెంచినప్పుడు లేదా పెంచినప్పుడు ఎక్కువ ఇంధనాన్ని నడుపుతుంది.
దశ 3
కార్బ్యురేటర్ పైన రౌండ్ "టోపీ" ను ఇన్స్టాల్ చేయండి. ఎయిర్ క్లీనర్ లేకపోతే సూపర్ఛార్జర్ డక్టింగ్‌కు కార్బ్యురేటర్ ఇన్‌పుట్ అవుతుంది. మీకు హుడ్ కింద స్థలం ఉంటే, టోపీకి బదులుగా గాలిలో గాలి-గట్టి గొట్టాన్ని వాడండి - ఎల్-ట్యూబ్ అధిక RPM మరియు / లేదా తీవ్ర బూస్ట్ స్థాయిలలో ఆగదు.
గొట్టం, సిలికాన్ కప్లింగ్స్ మరియు గొట్టం బిగింపులకు టోపీ లేదా గొట్టాన్ని కనెక్ట్ చేయండి. మీరు ఐచ్ఛిక ఇంటర్‌కూలర్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, మీరు కార్బ్యురేటర్‌ను ఇంటర్‌కూలర్ అవుట్‌పుట్‌కు మరియు ఇంటర్‌కూలర్‌ను సూపర్ఛార్జర్ అవుట్‌పుట్‌కు కనెక్ట్ చేస్తారు.
చిట్కా
- మీరు బూస్ట్ యొక్క 10 పిఎస్ఐ కంటే ఎక్కువ ఏదైనా నడుపుతుంటే, మీరు అధిక పీడన ఇంధన పంపుకు అప్‌గ్రేడ్ చేయాలి. బూస్ట్ ప్రెజర్ పంక్తులలో ఇంధనానికి వ్యతిరేకంగా వెనక్కి నెట్టబడుతుంది; బూస్ట్ ప్రెజర్ ఇంధన రేఖకు చాలా దగ్గరగా ఉంటే, ఇంధన ప్రవాహం ఆగిపోతుంది మరియు ఇంజిన్ బ్యాంగ్ అవుతుంది. ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ కోసం రూపొందించిన ఇంధన పంపు రోజంతా 70 పిఎస్‌ఐని నిర్వహిస్తుంది, ఇది ఇంధన పీడన నియంత్రకానికి తిరిగి రావడానికి మరియు కార్బ్యురేటర్‌ను ఏదైనా బూస్ట్ స్థాయిలో తినిపించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. అంతిమ నియంత్రణ కోసం, బూస్ట్ ఉపయోగించడం వల్ల ఒత్తిడితో ఒకరి నుండి ఒకరు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- మెట్రిక్ మరియు ప్రామాణిక సాకెట్లు, పూర్తి సెట్
- రెంచెస్, పూర్తి సెట్
- ఫిలిప్స్ మరియు ఫ్లాట్ హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్లు
- ప్రత్యేకమైన బ్లో-త్రూ, ఫోర్స్డ్-ఇండక్షన్ కార్బ్యురేటర్
- మీ ఇంజిన్ కోసం రూపొందించిన సెంట్రిఫ్యూగల్ సూపర్ఛార్జర్ కిట్
- బ్లో-త్రూ కార్బ్యురేటర్ "టోపీ"
- సూపర్ఛార్జర్-టు-కార్బ్యురేటర్ ప్లంబింగ్ మరియు మ్యాచ్‌లు
