విషయము
- TPS సెన్సార్ ఫంక్షన్
- driveability
- సంకేతాలు మరియు స్కానింగ్
- డిజిటల్ మల్టీమీటర్ డయాగ్నోసిస్
- సాధారణ తప్పు రీడింగులు
- గమనిక - లైఫ్ లేదా డెత్ మేటర్
ఈగలు బ్లాక్ ప్లేగుకు కారణమయ్యాయి. తప్పుగా ఉంచిన కొన్ని కార్బన్ అణువులు టైటానిక్ మునిగిపోయాయి. ట్రైబుల్స్ ఎంటర్ప్రైజ్ను నిర్వీర్యం చేశాయి. కొన్నిసార్లు, అతిచిన్న మరియు చాలా హానికరం కాని విషయాలు అతి పెద్ద సమస్యలను కలిగిస్తాయి మరియు ఇది ఖచ్చితంగా మీ ఇంజిన్లోని కొన్ని సెన్సార్లలో ఒకటి. ఈ రోజుల్లో, ఇంజన్లు ఈ సాధారణ సెన్సార్‌పై ఆధారపడి ఉంటాయి కాబట్టి నమ్మదగిన పాత థొరెటల్ కేబుల్‌ను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది. ప్రపంచం మొత్తం సమస్యలకు కారణమయ్యే థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్‌లో తప్పు జరగడానికి ఇది చాలా ఎక్కువ తీసుకోదు - బహుశా వార్ప్ వేగానికి అనుకోని త్వరణం.
TPS సెన్సార్ ఫంక్షన్
గుండె వద్ద, TPS సెన్సార్ సమర్థవంతంగా మసకబారిన స్విచ్. దీని "పొటెన్షియోమీటర్", ఒక రకమైన వేరియబుల్ రెసిస్టర్, ఇది సెన్సార్ యొక్క ఒక చివర నుండి మరొక వైపుకు వోల్టేజ్ మొత్తాన్ని పెంచవచ్చు లేదా తగ్గించగలదు. సెన్సార్ లోపల కొంత మొత్తంలో ప్రతిఘటనతో నెలవంక ఆకారంలో ఉండే పదార్థం ఉంటుంది. మీ విండ్‌షీల్డ్‌పై వైపర్ వంటి నెలవంకపై ఒక లోహ చేయి తుడుచుకుంటుంది. "వైపర్ ఆర్మ్" 5 వోల్ట్ల శక్తిని లోపలికి తీసుకువెళుతుంది, మరియు నెలవంక ఆకారపు రెసిస్టర్ యొక్క కొవ్వు చివర ఒక తీగ బయటకు వెళుతుంది. చేయి నెలవంక యొక్క సన్నగా ఉండే చివరలో ఉన్నప్పుడు, చేయి కొవ్వు చివర వరకు తుడుచుకుంటూ, ఎక్కువ కరెంట్ దాన్ని అవుట్పుట్ వైర్కు చేస్తుంది. వైపర్ చేయి ఇంజిన్లోని థొరెటల్ షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడి ఉంది; కాబట్టి, థొరెటల్ బ్లేడ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు మూసివేయబడుతుంది, అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ పైకి క్రిందికి వెళుతుంది.
driveability
టిపిఎస్ సెన్సార్లు సాధారణంగా నెలవంక నిరోధకం యొక్క అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ముగింపులో ఒకటిగా ఉంటాయి, ఇక్కడే వైపర్ ఆర్మ్ ఎక్కువ సమయం గడుపుతుంది మరియు చాలా ప్రతిఘటనను కలుస్తుంది. త్వరణం మరియు వేగవంతమైన హెచ్చుతగ్గుల కింద సంకోచం. చాలా తరచుగా, GST పూర్తిగా వైఫల్యం కంటే ఎక్కువ చేయలేము; ఈ అస్థిరమైన కనెక్షన్ మీరు కాకపోయినా, థొరెటల్ ను వేగంగా తెరిచి మూసివేస్తున్నట్లు చెబుతుంది. ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు కంప్యూటర్‌కు గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి తప్పు అని చెబుతుంది, కాని అవి మరియు కంప్యూటర్ ఇంధన పంపిణీని వేగంగా సర్దుబాటు చేయలేవు. ఫలితం వేగవంతమైన మరియు యాదృచ్ఛికంగా హెచ్చుతగ్గుల పనిలేకుండా, మరియు త్వరణం సమయంలో యాదృచ్ఛిక నత్తిగా మాట్లాడటం.
సంకేతాలు మరియు స్కానింగ్
ఎక్కువ సమయం, కంప్యూటర్ మిమ్మల్ని గుర్తిస్తుంది, తద్వారా మీరు దీన్ని చేయగలుగుతారు. చెడ్డ TPS సెన్సార్ కోసం డజనుకు పైగా స్వీయ-నిర్ధారణ రుగ్మత సంకేతాలు ఉన్నాయి, ఇది P0120 నుండి P0229 వరకు నడుస్తుంది; వీటిలో ఏదైనా అక్కడ సమస్య ఉందని మీకు తెలియజేస్తుంది. చాలా స్కానర్‌లు ఇంజిన్‌లో ఒక లక్షణాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే ఈ లక్షణం టిపిఎస్‌ను నిర్ధారించడంలో చాలా సహాయపడదు. సాధారణంగా, సెన్సార్ సర్క్యూట్ చాలా వేగంగా హెచ్చుతగ్గులకు లోనవుతుంది, స్కానర్ వోల్టేజ్ మార్పులను ప్రదర్శిస్తుంది. ప్రతి 0.1 సెకనుకు దాని రీడింగులను నవీకరించే స్కాన్ ప్రతి 0.09 సెకన్లలో జరిగే వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులను చూడదు.
డిజిటల్ మల్టీమీటర్ డయాగ్నోసిస్
సెన్సార్ సెన్సార్‌కి సాధారణ సూచన ఉంది: స్థిరమైన రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్, గ్రౌండ్ మరియు సెన్సార్ అవుట్పుట్ సాధారణంగా మధ్యలో ఉంటుంది. మీ డిజిటల్ మల్టీమీటర్‌లోని గ్రౌండ్ లీడ్‌ను బ్యాటరీ గ్రౌండ్‌కు కనెక్ట్ చేయండి మరియు కీని "ఆన్" స్థానానికి మార్చండి. మూడు వైర్లను పరిశీలించండి. మీరు స్థిరమైన వోల్టేజ్ పొందుతారు - సాధారణంగా సుమారు 5 వోల్ట్లు - ఒకటి, భూమికి పఠనం లేదు మరియు అవుట్పుట్ వైర్ కోసం చాలా చిన్న వోల్టేజ్ పఠనం. మీరు వైర్లను గుర్తించిన తర్వాత, మీరు వోల్టేజ్ రీడింగులను పోల్చడం ప్రారంభించవచ్చు.
సాధారణ తప్పు రీడింగులు
అవుట్పుట్ పఠనం రిఫరెన్స్ వోల్టేజ్ యొక్క 5 శాతం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉండాలి మరియు మీరు థొరెటల్ ను వైడ్ ఓపెన్ గా మార్చినప్పుడు 90 శాతం కంటే ఎక్కువ ఉండాలి. కాబట్టి, మీకు 5 వోల్ట్ రిఫరెన్స్ ఉంటే, మీరు పూర్తి థొరెటల్ వద్ద పూర్తి వోల్ట్ల వద్ద 0.25 వోల్ట్లని కలిగి ఉండాలి. థొరెటల్ చాలా నెమ్మదిగా ముందుకు వెనుకకు తుడుచుకోండి; వోల్టేజ్ ఏ స్థితిలోనైనా చాలా స్థిరంగా ఉండాలి. మీటర్ జంపింగ్ లేదా సంఖ్యలు వేగంగా ఉన్న థొరెటల్ తో వేగంగా హెచ్చుతగ్గులు చూస్తుంటే, టిపిఎస్ ఖచ్చితంగా చెడ్డది. అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ నిష్క్రియంగా 5 శాతం కంటే ఎక్కువ లేదా విస్తృత ఓపెన్ వద్ద 90 శాతం కంటే తక్కువగా ఉంటే అదే నిజం కావచ్చు; లక్ష్యం, పనిలేకుండా ఉండే థొరెటల్ తో ఒడిదుడుకుల వోల్టేజ్, ఇక్కడ సెన్సార్ ఎక్కువగా ధరించడం చూస్తుంది, ఇది చాలా సాధారణ తప్పు సూచిక.
గమనిక - లైఫ్ లేదా డెత్ మేటర్
చాలా ఆధునిక వాహనాలు "డ్రైవ్-బై-వైర్" వ్యవస్థలను ఉపయోగిస్తాయి మరియు వాటిలో ఎక్కువ భాగం ఉపయోగించబడతాయి. వారికి పునరావృత వ్యవస్థ అవసరం, ఎందుకంటే TPS - తరచూ థొరెటల్ స్థానాన్ని నియంత్రించే సర్వోతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది - చివరికి DBW వాహనం నిష్క్రియంగా లేదా విస్తృత-ఓపెన్ థొరెటల్‌గా ఉండాలని భావిస్తుందో లేదో నిర్ణయిస్తుంది. మీరు ఒక ఖండన వద్ద కూర్చుని, కంప్యూటర్ నిర్ణయిస్తే మీరు రెండవ సగం వరకు 150 mph వేగంతో వెళ్లాలని ఇది ఒక సమస్య కావచ్చు. మరలా, చాలా DBW వాహనాలు ఇది జరగకుండా ఉండటానికి పునరావృత వ్యవస్థలను కలిగి ఉన్నాయి, కానీ ఇది ఇప్పటికీ ఎప్పటికప్పుడు లేదు. మీకు డిబిడబ్ల్యు వాహనం ఉంటే మరియు చెడు టిపిఎస్‌ను అనుమానించినట్లయితే, చెప్పిన సెన్సార్ స్థానంలో మీ మొదటి ప్రాధాన్యతని పరిగణించండి.
