విషయము
ఇంధన పంపులలో ఎక్కువ భాగం ఇంధన ట్యాంకులో ఉపయోగించబడతాయి. కొన్ని వాహనాలు రెండు ఇంధన పంపులను ఉపయోగిస్తాయి: ఒకటి ఇంధన ట్యాంక్‌లో. ఇన్-ట్యాంక్ ఫ్రేమ్ రైలులో ఉన్న పంపుకు తక్కువ పీడనంతో ఇంధనాన్ని పంపుతుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్లకు అవసరమైన రైలు ఇంధన చమురుపై ఇంధన పంపు.
చరిత్ర
1970 ల మధ్యకాలం వరకు, వాహనాలు కార్బ్యురేటర్‌ను ఉపయోగించాయి మరియు యాంత్రిక ఇంధన పంపును కలిగి ఉన్నాయి. యాంత్రిక ఇంధన పంపు ఇంజిన్లో ఉంది. యాంత్రిక ఇంధన పంపు కామ్‌షాఫ్ట్ స్ప్రాకెట్‌పై కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ఏకాగ్రత పైకి క్రిందికి వెళ్ళే పుష్ రాడ్‌లో పనిచేస్తుంది. ప్రతిగా, పుష్ రాడ్ ఇంధన పంపు యొక్క చేతిని ఇంధన పంపు యొక్క ఆపరేషన్ను నెట్టివేస్తుంది. ఇంధన-ఇంజెక్ట్ ఇంజిన్ ప్రవేశంతో, స్థిరమైన వాల్యూమ్. మెకానికల్ పంపులు 4 నుండి 8 పౌండ్ల ఒత్తిడితో సరఫరా చేయబడతాయి, ఎలక్ట్రిక్ పంపులు 20 నుండి 70 పౌండ్ల ఒత్తిడిని సరఫరా చేస్తాయి, 45 పౌండ్ల మధ్యస్థంగా ఉంటాయి.
ప్రాముఖ్యత
వైఫల్యాలను అంచనా వేయడం మరియు నిరోధించడం అవసరం. అన్ని వైఫల్యాలను నివారించలేనప్పటికీ, ఇంధన-పంపు వ్యవస్థ యొక్క సరైన శ్రద్ధతో వాటిని ఆలస్యం చేయవచ్చు.
ఫంక్షన్
ఇంధన పంపు యొక్క పని ఏమిటంటే ఇంధన ఇంజెక్టర్లకు అవసరమైన ఒత్తిడిని అన్ని సమయాల్లో సరఫరా చేయడం. ఇంధన పీడనం స్థిరంగా ఉండాలి, అలాగే వాల్యూమ్. జ్వలన కీని ఆన్ చేసినప్పుడు, కంప్యూటర్ రెండు సెకన్ల పాటు ఇంధన పంపును శక్తివంతం చేస్తుంది, మరియు కంప్యూటర్ గ్రహించకపోతే ఇంజిన్ ఇంధన పంపుకు శక్తిని ఆపివేస్తుంది. ఇంజిన్ నడుస్తున్నంత కాలం కంప్యూటర్ ఇంధన పంపును కొనసాగించడానికి మాత్రమే అనుమతిస్తుంది. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు ఇది భద్రతా పని. ఇంధన ఇంజెక్టర్లపై కొద్దిగా ప్రాథమిక సమాచారాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి ఇంధన-పంపు ఆపరేషన్ ముఖ్యం. ఇంధన ఇంజెక్టర్లు ఇంజెక్టర్ లోపల విద్యుదయస్కాంతం ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. ఇంధనాన్ని సరఫరా చేసే కక్ష్య హైపోడెర్మిక్ సూది యొక్క పరిమాణం. చాలా సందర్భాలలో ఇంజెక్టర్ యొక్క కొనలో మూడు చిన్న రంధ్రాలు ఉన్నాయి. సరఫరా చేసిన ఇంధనం మొత్తాన్ని పెంచడానికి ఇంజెక్టర్లు ఎక్కువ దూరం తెరవవు. సమయం ప్రకారం ఇంద్రియ ఇన్పుట్ల ద్వారా కంప్యూటర్ ద్వారా ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. ఈ కారణంగా, వాల్యూమ్ యొక్క పీడనానికి సంబంధించిన ఇంధన-పంపు ఆపరేషన్‌లో ఒక చిన్న మార్పు ప్రధాన ఇంజిన్-పనితీరు మార్పులకు కారణమవుతుంది.
రకాలు
మొదటి రకం మెకానికల్ పంప్, ఇది ఇంజిన్ బ్లాక్‌లో ఉంది. ఇది చాలా నమ్మదగినది మరియు 4 నుండి 8 పౌండ్ల ఒత్తిడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. రెండవ రకం - ఇన్-ట్యాంక్ ఎలక్ట్రికల్ ఫ్యూయల్ పంప్ - సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ పంపు యొక్క పరిమాణం డిమాండ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ పరిమాణం మరియు తయారీదారుకు సంబంధించి ఉంటుంది. ఈ పంపులకు ఇంధన పీడనం 20 నుండి 70 పౌండ్ల వరకు ఉంటుంది. మూడవ రకం ఇంధన ట్యాంక్ స్థిరమైన ఒత్తిడిని ఉంచడానికి ఇంజిన్ నుండి చాలా దూరంలో ఉన్న చాలా సందర్భాలలో ఉపయోగించే జంట పంపు వ్యవస్థ; ఉదాహరణకు, పొడవైన ట్రక్. ట్యాంక్‌లో ఒక ఇంధన పంపు లేదా ప్రతి ఇంధన ట్యాంకులో ఒకటి ఉంది మరియు దీనిని సరఫరా పంపు అంటారు. ఈ పంప్ సాధారణంగా 20 నుండి 30 పౌండ్ల తక్కువ-పీడన పంపు. ఇది ఇంజిన్‌కు దగ్గరగా ఉన్న రెండవ ఇంధన పంపుకు ఇంధనాన్ని సరఫరా చేస్తుంది మరియు రెండవ పంపు ఇంధన పీడనాన్ని కావలసిన స్థాయికి నిర్మిస్తుంది. నాల్గవ ఇంధన పంపు కొన్ని ప్రస్తుత కార్లపై ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ ఎక్కువగా రేసు కార్లు మరియు క్లాసిక్‌లపై. ఇది సాధారణంగా ఇంధన ట్యాంకు సమీపంలో ఉన్న బాహ్య ఇంధన పంపు. ఈ పంపులను పెద్ద పరిమాణంలో కొనుగోలు చేయవచ్చు. అవి 7,500 హార్స్‌పవర్ వరకు అధిక-పనితీరు గల అనువర్తనాలు.
పరిమాణం
సాధారణ విద్యుత్ ఇంధన పంపు చిన్నది, స్థూపాకారంగా ఉంటుంది, 1½ అంగుళాల వ్యాసం మరియు 5 నుండి 6 అంగుళాల పొడవు ఉంటుంది. అయితే, ఇవి కొన్ని ఖర్చులు ఉన్నచోట, వాటిలో కొన్నింటిని కొంత మొత్తంలో ఇంధనానికి తగ్గించలేము, కాని అవి ఖరీదైనవి కానవసరం లేదు. ఇది వాహనం యొక్క రకం మరియు రకాన్ని బట్టి ఉంటుంది.
విధానము
చాలా సందర్భాలలో ఇంధన ట్యాంక్‌ను తిరిగి ఇంధన పంపుకు తీసుకురావాలి. ఇంధనం నిండి ఉంటే ఇంధన ట్యాంక్ చాలా భారీగా ఉంటుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో నేలపై ఉన్న ప్యానెల్ ద్వారా ఇంధన పంపును తీయవచ్చు. ఆ ప్యానెల్ ట్రంక్‌లో లేదా వెనుక సీటు పరిపుష్టి కింద ఉంటుంది.
లక్షణాలు
మీరు పని చేయడాన్ని ఆపివేసినప్పుడు, మీరు మీరే ఆపలేరు మరియు ఇంధనం పొందలేరు. ఎలక్ట్రికల్ ఇంధన పంపులు రిలే మరియు ఫ్యూజ్‌ని కూడా ఉపయోగిస్తాయి. మీకు రిలే లేదా ఫ్యూజ్ దెబ్బలు ఉంటే, కారు గ్యాస్ అయిపోయినట్లుగా ఆగిపోతుంది. అప్పుడప్పుడు, ఇంధన పంపు దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తుంది. ఇది వేడెక్కుతుంది మరియు 20 నిమిషాలు పనిచేయడం ఆపివేస్తుంది. మీరు కారును అరగంట (ఎక్కువ లేదా అంతకంటే తక్కువ) కూర్చుని అనుమతించినట్లయితే, అది మళ్ళీ ప్రారంభమవుతుంది, ఎందుకంటే ఇంధన పంపు చల్లబడి మళ్ళీ పనిచేయడం ప్రారంభిస్తుంది. మీరు ఈ లక్షణాన్ని ఎదుర్కొంటే, ఇంధనం మరియు సమస్యకు కారణం ఇంధన వ్యవస్థ అని నిర్ధారించండి.
