విషయము
- ప్రారంభ ట్రాక్ రికార్డ్
- సిక్స్-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ క్రమరాహిత్యాలు
- ద్రవ స్థాయిలు
- వెనుక ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ ఇష్యూస్
- దాన్ని సరిగ్గా పొందే రుజువు
టండ్రాకు ప్రసార సమస్యలు 2007, రెండవ తరం టయోటా టండ్రా పికప్ ట్రక్కుతో ఆసక్తిగా ప్రారంభమైనట్లు తెలుస్తోంది. మునుపటి మోడళ్లను రోటర్‌పై రీకాల్ మరియు బాల్-జాయింట్ సస్పెన్షన్ ఇష్యూతో జారీ చేశారు, కాని వాటికి ట్రాన్స్మిషన్ డిజైన్‌లో సమస్యలు లేవు. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో టయోటాకు రహదారి దురదృష్టకర మలుపు.
ప్రారంభ ట్రాక్ రికార్డ్
టయోటా టండ్రా మునుపటి మోడల్, టి 100 మరియు మొదటి తరం టండ్రా కొనుగోలుదారుల యొక్క దీర్ఘకాల అనుసరణను అభివృద్ధి చేసింది. పైన పేర్కొన్నట్లుగా, మొదటి తరానికి రెండు సమస్యలు ఉన్నాయి, కానీ టయోటా యజమానులకు ఎటువంటి ఖర్చు లేకుండా స్వచ్ఛందంగా రీకాల్‌తో వాటిని త్వరగా పరిష్కరించుకుంది.
సిక్స్-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ క్రమరాహిత్యాలు
2007 లో రెండవ తరం మోడల్‌తో, పెద్ద ప్రసార సమస్యలు కనిపించాయి, ఇవి వాస్తవానికి ఇంటర్నెట్‌లో అభిమానుల ఆధారిత ఫోరమ్‌లచే గుర్తించబడ్డాయి. మొదటిది యాదృచ్ఛికంగా సంభవించే ఆరు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్లపై అనుభవజ్ఞుడైన రఫ్-షిఫ్టింగ్. ఈ గేర్ మారుతున్న సమస్య సమస్యకు కారణం అయ్యేది. సమస్య చాలా ఘోరంగా ఉంది, దీనిని గుర్తించిన ప్రసార సమస్యగా "రంబుల్-స్ట్రిప్" అని పిలిచారు. విడదీయడం కష్టం కనుక సమస్యను ప్రతికూలతకు తీసుకువచ్చారు. టయోటా ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వలేదు.
ద్రవ స్థాయిలు
అదే సంవత్సరం, ప్రసార ద్రవానికి సంబంధించి టయోటా నుండి బులెటిన్ విడుదల చేయబడింది. ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్లో సరైన చమురు సరళతను ఉంచడం సమస్య కాదు. ఏదేమైనా, టయోటాస్ బులెటిన్ పేర్కొన్నట్లుగా, ద్రవం నింపడం మరియు 2007 టండ్రాకు సరైనది కావాలి. అలా చేయడంలో విఫలమైతే ప్రసారంలో unexpected హించని మార్పులు మరియు ఆటోమేటిక్ షిఫ్టింగ్ మోడళ్లకు నష్టం జరుగుతుంది.
వెనుక ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ ఇష్యూస్
అప్పుడు, 2007 చివరలో డిసెంబర్ మధ్యలో, టయోటా 2007 లో 15,000 టండ్రాస్‌పై 4x4 గేరింగ్‌తో గణనీయమైన రీకాల్ జారీ చేసింది. ప్రొపెల్లెంట్ షాఫ్ట్ ఉమ్మడి వైఫల్యానికి సంభావ్య కారణం. వెనుక ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ ముద్ర ప్రాథమికంగా డ్రైవ్‌షాఫ్ట్ వెనుక ప్రసారానికి అనుసంధానించే భాగం. ముద్ర తగినంత వేడి చికిత్స కలిగి ఉన్నట్లు వివరించబడింది. వాటాలో కాఠిన్యం ద్వారా ఈ ఉప-లోహం డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు లేదా లోడ్‌ను లాగేటప్పుడు వేరు చేయడానికి కారణం కావచ్చు. ప్రోంటో లోపం ఉందని ధృవీకరించిన తర్వాత దాన్ని మార్చమని డీలర్లకు సూచించబడింది.
దాన్ని సరిగ్గా పొందే రుజువు
ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, 2007 టండ్రా చిత్రానికి చెడ్డ సంవత్సరం. టొయోటా గతంలో ఒక అమెరికన్ వాహన తయారీదారుల ఆధిపత్య కార్ల విభాగంలో ట్రక్ పికప్‌లోకి ప్రవేశించింది. టండ్రా ప్రపంచంలో అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన పత్రికలలో ఒకటి. కంపెనీ మార్కెటింగ్ త్వరగా చిత్రాన్ని మార్చవలసి వచ్చింది: వాణిజ్య కిల్లర్ హీట్ సమాధానం. ఈ వాణిజ్యంలో టండ్రా 10,000-పౌండ్ల పుల్ఓవర్ చూపించింది. 80 అడుగుల టవర్ పైకి సరుకు. ముందస్తు కెమెరా అంశాలతో ఇది కంప్యూటర్ సృష్టించినట్లు కనిపిస్తుంది. అయితే, అది కాదు. వాణిజ్య ప్రకటన ఇప్పటికే 120 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ వాతావరణంతో ఎడారిలో చిత్రీకరించబడింది. అదనంగా, టండ్రా ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులను పెంచడానికి నిజమైన మంటతో నిజమైన ర్యాంప్ పైకి లాగుతుంది. చిత్రీకరణ పూర్తి చేయడానికి వాణిజ్యానికి 11 పరుగులు అవసరం, ప్రతిసారీ అదే తీవ్ర భారాన్ని లాగుతుంది. టండ్రాస్ మెరుగైన ట్రాన్స్మిషన్ డిజైన్‌తో నిరూపించడానికి టయోటాకు ఏదో ఉంది.
