విషయము
చేవ్రొలెట్ ట్రైల్బ్లేజర్ ఎల్టి అనేది లైట్-డ్యూటీ ఎస్‌యూవీ, ఇది పాత బ్లేజర్ స్థానంలో ఉంది. వాహనంలోని ఎయిర్ కండిషనింగ్ (ఎసి) సమస్యలకు సంబంధించి తయారీదారు నుండి అనేక సాంకేతిక సేవా బులెటిన్లు ప్రచురించబడతాయి. ఈ సమస్యకు సంబంధించి 2005 ట్రైల్బ్లేజర్లో ఎక్కువ టిఎస్‌బిలు ప్రచురించబడ్డాయి. జాతీయ రహదారి ట్రాఫిక్ భద్రత పరిపాలన.
కోల్డ్ ఎయిర్ లేదు
ట్రైల్బ్లేజర్ LT లో ప్రచురించబడిన ఒక TSB ఎయిర్ కండిషనింగ్ గాలుల ద్వారా వెచ్చని గాలిని వీస్తుంది. ఫ్రీయాన్ స్థాయి మరియు కంప్రెసర్ సాధారణంగా పనిచేస్తాయి, కానీ ట్రైల్బ్లేజర్ యొక్క క్యాబ్‌లోకి చల్లటి గాలి రాదు. తాపన, వెంటిలేషన్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ ఈ సమస్యను కలిగిస్తుంది. రీసెట్ ప్రోగ్రామ్ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. ఈ రీసెట్ దిద్దుబాటు కోసం ట్రైల్బ్లేజర్ యజమాని తప్పనిసరిగా SUV ను ధృవీకరించబడిన సాంకేతిక నిపుణుడి వద్దకు తీసుకెళ్లాలి.
ఎలక్ట్రికల్
ట్రైల్బ్లేజర్ LT లో ఎలక్ట్రికల్ వైరింగ్ సమస్య ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోలర్ పనిచేయకపోవటానికి కారణమవుతుంది. మోటారు బ్లోవర్ కూడా అదే విద్యుత్ సమస్యతో ప్రభావితమవుతుంది. ట్రైల్బ్లేజర్ యొక్క డాష్ కింద వైరింగ్ కనెక్షన్లు స్పష్టమైన కారణం లేకుండా క్షీణిస్తాయి, వదులుతాయి లేదా విచ్ఛిన్నమవుతాయి. ట్రైల్బ్లేజర్లో ప్రచురించబడిన ఒక TSB ఈ సమస్యకు దిద్దుబాటు మాత్రమే పేర్కొంది.
బ్లోవర్ ఫ్యాన్
బ్లోవర్ అభిమాని విఫలమైందని మరియు గాలి వీచడం లేదని ఫిర్యాదులు కార్‌ప్లాంట్స్ వెబ్‌సైట్‌లో ప్రముఖ ఫిర్యాదు. వినియోగదారులు బటన్లను పేర్కొంటారు లేదా అన్ని సెట్టింగులలో పని చేయరు మరియు శబ్దం వెంటిలేషన్ సిస్టమ్ ద్వారా వస్తుంది. ఒక టిఎస్‌బి అభిమానిపై రికార్డులు మరియు ఫిర్యాదులను ప్రచురించింది. ట్రైల్బ్లేజర్‌లోని ఈ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సమస్యకు ఫ్యాన్ బేరింగ్‌ను మార్చడం మాత్రమే నివారణ.
కంప్రెషర్
ట్రైల్బ్లేజర్ LT లోని టైమింగ్ బెల్ట్ లేదా పాము బెల్ట్ కంప్రెషర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్‌తో సహా ఇంజిన్ యొక్క అనేక భాగాల ద్వారా ఒక బెల్ట్ నడుస్తుంది. సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో పాము బెల్ట్ సాగదీసినట్లు నివేదికలు చూపిస్తున్నాయి. పాము బెల్ట్ యొక్క సాగతీత ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ను వెంటిలేషన్ వ్యవస్థ ద్వారా గాలి వీచకుండా చేస్తుంది. పాము బెల్ట్ భర్తీ అవసరం.
