విషయము
మీ ఫోర్డ్ ఎఫ్ -250 లోని ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ లేదా ఎసి సిస్టమ్ మీకు ఇబ్బందులు లేని పనితీరును ఇస్తుంది. మీరు ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఆన్ చేసినప్పుడు క్యాబిన్ను చల్లబరచడానికి AC వ్యవస్థ సంపీడన గాలిని ఉపయోగిస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ విఫలమైతే, ఇది సాధారణంగా కంప్రెసర్ వద్ద లీక్ కావడం వల్ల వస్తుంది. మీకు ప్రత్యామ్నాయం అవసరమైతే మీ ఫోర్డ్ F-250 లను చాలా ఆటో విడిభాగాల దుకాణాల్లో కొనుగోలు చేయవచ్చు. రిఫ్రిజిరేటర్ అమ్మకానికి అందుబాటులో ఉండకపోవచ్చు. 1992 కి ముందు తయారు చేసిన అన్ని ట్రక్కులు "R-12" అని పిలువబడే వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో లేని రిఫ్రిజిరేటర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. ఏదైనా భర్తీ చేయడానికి ముందు, మీరు సమస్యను పరిష్కరించుకోవాలి.
దశ 1
F-250s ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి మరియు ట్రక్ వేడెక్కడానికి అనుమతించండి. సూది నీటి ఉష్ణోగ్రత గేజ్‌లో ఉన్నప్పుడు గేజ్ యొక్క సాధారణ గేజ్.
దశ 2
AC ని దాని చక్కని అమరికకు మార్చండి.
దశ 3
అభిమాని వేగాన్ని అత్యధిక సెట్టింగ్‌కు మార్చండి.
దశ 4
సిస్టమ్ నుండి ఏదైనా చల్లని గాలి వీస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. చల్లటి గాలి లేకపోతే, మీరు AC వ్యవస్థలో లీక్ అయి ఉండవచ్చు లేదా మీ పంప్ విఫలమై ఉండవచ్చు.
దశ 5
ఇంజిన్ను ఆపివేసి, F-250 యొక్క హుడ్ తెరవండి.
ఇంజిన్ బేలోని ఎసి కంప్రెసర్ చుట్టూ చుట్టబడిన అనుబంధ బెల్ట్ యొక్క స్థితిని చూడండి. బెల్ట్ AC కంప్రెషర్‌పై AC కప్పి నడుపుతుంది. బెల్ట్ వేయించకూడదు, బెల్ట్ చిప్ చేయకూడదు, పగుళ్లు లేదా పీలింగ్ చేయకూడదు మరియు బెల్ట్ "మెరిసే" లేదా ధరించకూడదు (దీనిని "హేజింగ్" అని కూడా పిలుస్తారు). బెల్ట్ ధరించినట్లు లేదా దెబ్బతిన్నట్లు కనిపిస్తే, బెల్ట్ కంప్రెషర్‌పై కప్పిని తిప్పడం వల్ల ఎసి కంప్రెసర్ సరిగా పనిచేయదు. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, మీరు బెల్ట్ స్థానంలో ఉండాలి. బెల్ట్ బాగా ఉంటే, దానిని ఎయిర్ కంప్రెసర్ ద్వారా మార్చడం అవసరం, అప్పుడు మీరు దానిని ఉపయోగించడం అవసరం.
