విషయము
లెగసీ 1990 లో ప్రారంభమైనప్పటి నుండి సుబారస్ అత్యధికంగా అమ్ముడైంది. ఆ సమయం నుండి అనేక రకాల లెగసీ మోడల్స్ ఉన్నాయి, వీటిలో సెడాన్ మరియు వాగన్ మోడల్స్ మరియు ప్రసిద్ధ లెగసీ అవుట్‌బ్యాక్ ఉన్నాయి. మోడల్స్ ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లలో వస్తాయి. లెగసీ యొక్క మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లోని క్లచ్ చెడుగా మారడం ప్రారంభిస్తే, వెతకడానికి బహుళ విషయాలు ఉన్నాయి.
జారడం
క్లచ్ తీవ్రంగా జారిపోతుంటే, కారు వేగం కొద్దిగా పెరిగేటప్పుడు ఇంజిన్ వేగం గణనీయంగా పెరుగుతుందని మీరు గమనించవచ్చు. అనేక సమస్యలు క్లచ్ జారిపోయేలా చేస్తాయి. క్లచ్ డిస్క్ చెడ్డది కావచ్చు. ఇంజిన్ వెనుక భాగాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు ఏదైనా చమురు లేదా శీతలకరణి లీక్‌ల కోసం చూడండి. ఏదైనా ఉంటే, అది క్లచ్ డిస్క్‌పైకి దూకి, జారిపోయేలా చేస్తుంది. దుస్తులు ధరించడానికి మీరు మీరే డిస్క్‌ను తనిఖీ చేసుకోవచ్చు, కానీ మీరు మీరే నైపుణ్యం కలిగిన మెకానిక్ కాకపోతే ఆ పని చేయడానికి మెకానిక్ సహాయాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. డిస్క్ వేడెక్కినట్లయితే క్లచ్ కూడా జారిపోతుంది. కారు ఒక గంట చల్లబరచండి మరియు జారడం ఆగిపోతుందో లేదో చూడండి.
క్లచ్ శబ్దం
క్లచ్ నిరుత్సాహపడినప్పుడు చాలా శబ్దం చేస్తే, అది చెడుగా పోవచ్చు. ప్రెజర్ ప్లేట్‌లో ఒక వసంతం విరిగిపోతే, అది చాలా కంపనం మరియు శబ్దం కలిగిస్తుంది. ప్లేట్‌ను భర్తీ చేయడం సాధ్యం కాదు, కాబట్టి మొత్తం క్లచ్‌కు పున ment స్థాపన అవసరం. శబ్దం క్లచ్ విరిగిన వసంతం లేదా చెడ్డ రబ్బరు డయాఫ్రాగంతో చెడుగా మారుతుందని అర్థం. క్లచ్ ఈ కేసును భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది. బేరింగ్లు చెడ్డవి మరియు శబ్దానికి కారణమైతే, వాటిని భర్తీ చేయడానికి క్లచ్‌ను విడదీయాలి.
సాఫ్ట్ పెడల్
మీరు నిరుత్సాహపరుస్తున్నప్పుడు క్లచ్ పెడల్ మృదువుగా అనిపిస్తే, అది క్లచ్ వ్యవస్థ లోపలి భాగాన్ని సూచిస్తుంది. దీనికి సాధారణ కారణం రిజర్వాయర్‌లో తక్కువ బ్రేక్ ద్రవం. మీ ద్రవ స్థాయి బ్రేక్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైన విధంగా ద్రవాన్ని జోడించండి. ద్రవాన్ని జోడించిన తర్వాత క్లచ్‌ను రక్తస్రావం చేయండి మరియు అది దృ .త్వాన్ని తిరిగి పొందాలి.
చెడ్డ సిలిండర్
సిలిండర్లు చెడుగా మారడానికి సీల్ లీకేజీలు ఒక సాధారణ కారణం. ద్రవం లేదా లీకేజ్ సంకేతాల కోసం బానిస సిలిండర్‌ను పరిశీలించండి. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను కూడా తనిఖీ చేయాలి. లీక్ దొరికితే, లోపభూయిష్ట సిలిండర్‌ను పునర్నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది. క్లచ్ పెడల్ను నెట్టడం ద్వారా మాస్టర్ సిలిండర్‌ను పరీక్షించండి, మరొకరు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ స్థాయిని చూస్తున్నారు. క్లచ్ డిప్రెషన్‌తో ద్రవ పీడన స్థాయి పెరిగితే, సిలిండర్ తప్పుగా ఉంటుంది.
ఇతర అవకాశాలు
కొన్నిసార్లు మీరు గొట్టాలు లేదా అమరికలలో స్రావాలు ఉండవచ్చు. బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ నుండి సిలిండర్ మాస్టర్ సిలిండర్ వరకు గొట్టం యొక్క పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి మరియు ఏదైనా ద్రవం లీకేజీ కోసం చూడండి. మాస్టర్ సిలిండర్ చుట్టూ ఉన్న ఫిట్టింగులలో మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి స్లేవ్ సిలిండర్ వరకు ఉన్న గొట్టాలను కూడా తనిఖీ చేయండి. సుబారుకు దానితో కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా 2005 నుండి లెగసీ జిటిలలో. క్లచ్ ఫైర్‌వాల్ దగ్గర ఉంది మరియు ఇది ఒక క్లున్కియర్ అనుభూతిని ఇవ్వడానికి ఉపయోగపడుతుంది. అయితే, ఇది ఆ మోడళ్లలో ప్రామాణికం మరియు లోపభూయిష్ట మరమ్మత్తుగా పరిగణించబడదు.
