టయోటా ఇంధన ఇంజెక్టర్ పిన్లేను ఆపరేట్ చేయడానికి విద్యుదయస్కాంతాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. చిటికెడు అయస్కాంతం ద్వారా ఎత్తివేస్తుంది మరియు ఇంజెక్టర్ ద్వారా ఇంధనం ప్రవహించటానికి అనుమతిస్తుంది. కీని ఆన్ చేసిన వెంటనే ఇంధన ఇంజెక్టర్‌కు శక్తి ఉంటుంది. ఇంధన ఇంజెక్టర్లు తెరిచిన సమయానికి కంప్యూటర్ గ్రౌండ్ సర్క్యూట్‌ను సరఫరా చేస్తుంది. ఇది మిల్లీసెకన్లలో లెక్కించబడుతుంది. ఇంజెక్టర్ కోసం సాధారణ ఆన్-టైమ్ లేదా డ్యూటీ చక్రం 2.5 నుండి 4.0 మిల్లీసెకన్లు.

టయోటా ఇంజెక్టర్లు ఎక్కువ దూరం తెరవవు - ఎక్కువసేపు. ఇంధన ఇంజెక్టర్లతో సమస్యలు సంభవించినప్పుడు, సాధారణంగా అంతర్గతంగా లేదా బాహ్యంగా లీక్ అయ్యే సమస్యతో, అవి మురికిగా మరియు అడ్డుపడతాయి. ఒక సిలిండర్ మిస్‌ను ప్రదర్శిస్తే మరియు జ్వలన వ్యవస్థ ఎటువంటి సమస్యను ఎదుర్కోకపోతే, ఇంధన ఇంజెక్టర్‌ను పరిశీలించాలి. ఇంధన ఇంజెక్టర్ ఇంజిన్‌లో జ్వలన మిస్‌తో సమానమైన మిస్‌ను కలిగిస్తుంది. ఇంజెక్టర్ల శరీరంలో లేదా ఓ-రింగ్ వద్ద ఏదైనా లీకేజీల కోసం ఇంజెక్టర్లను చూడండి, అక్కడ అవి ఇంధన రైలులో ప్లగ్ చేయబడతాయి. లీకులు లేకపోతే, RPM కు ఎలా స్పందించాలో తెలుసుకోవడం ముఖ్యం. ఇంజెక్టర్ డిస్‌కనెక్ట్ అయినప్పుడు RPM 300 నుండి 400 RPM వరకు పడిపోవాలి. RPM పడిపోదని ఒక సిలిండర్ కనుగొనబడినప్పుడు, ఇంజెక్టర్ సరిగా పనిచేయడం లేదు.

నోయిడ్ లైట్ లేదా సర్క్యూట్ టెస్టర్ ఉపయోగించండి మరియు వైర్ మంచిదని నిర్ధారించడానికి ఇంజెక్టర్ యొక్క సానుకూల వైపు శక్తి కోసం తనిఖీ చేయండి. సర్క్యూట్ టెస్టర్ యొక్క నెగటివ్ సైడ్‌ను ఇంజెక్టర్ కనెక్టర్ యొక్క నెగటివ్ సైడ్‌లోకి, మరియు సర్క్యూట్ టెస్ట్ యొక్క సూది వైపు కనెక్టర్ యొక్క పాజిటివ్ సైడ్‌లోకి చొప్పించండి. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఇంజెక్టర్ యాక్చువేట్ అయిన ప్రతిసారీ సర్క్యూట్లోని కాంతిని తనిఖీ చేయాలి. ఫ్లాషింగ్ లేనప్పటికీ ఇంజెక్టర్‌కు శక్తి ఉంటే, కంప్యూటర్‌లోని ఇంజెక్టర్ డ్రైవర్ సర్క్యూట్‌కు వైర్‌తో సమస్య ఉంది. ఇది ఫ్లాష్ అయితే, సమస్య ఇంజెక్టర్‌తో ఉంటుంది. మీ నోటిపై పొడవైన స్క్రూడ్రైవర్ మరియు మరొక చివర ఇంజెక్టర్‌పై ఉంచండి మరియు క్లిక్ చేయడం కోసం వినండి. క్లిక్ చేయడం అది పనిచేస్తుందని సూచిస్తుంది. శబ్దం వినకపోతే, ఇంజెక్టర్ చెడ్డది మరియు దానిని భర్తీ చేయాలి. అది క్లిక్ చేస్తుంటే, ఇంజెక్టర్ అడ్డుపడేది మరియు దానిని భర్తీ చేయాలి.