విషయము

• కార్బ్యురేటర్ ఫంక్షన్
• స్థిర వర్సెస్. వేరియబుల్
• మల్టీబారెల్ కార్బ్యురేటర్లు
• ఉత్ప్రేరకాలతో కార్బ్యురేటర్లు
• మాన్యువల్ ఆపరేషన్

కార్బ్యురేటర్లు పంతొమ్మిదవ శతాబ్దం చివరిలో కనుగొనబడ్డాయి. అప్పటి నుండి, కార్బ్యురేటర్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధి చెందింది మరియు పెరిగిన శక్తి మరియు సామర్థ్యంతో ఇంజిన్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి అసలు రూపకల్పనపై వైవిధ్యాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. నేడు, అనేక రకాల కార్బ్యురేటర్లు ఉన్నాయి. పనితీరు, సంక్లిష్టత మరియు ప్రభావం పరంగా భిన్నంగా, ప్రతి ఒక్కటి కొన్ని ఆటోమోటివ్ అనువర్తనాలకు తగినది.

కార్బ్యురేటర్ ఫంక్షన్

అన్ని కార్బ్యురేటర్ల పనితీరు అంతర్గత దహన యంత్రంలో దహనానికి సరైన నిష్పత్తిలో ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమం. కార్బ్యురేటర్లు స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ వాయు పీడనం యొక్క సూత్రంపై పనిచేస్తాయి. బెర్నౌల్లిస్ సూత్రం అని పిలుస్తారు, దీని అర్థం ఇది మరింత త్వరగా, దాని డైనమిక్ పీడనం పెరుగుతుంది. ఒక కార్బ్యురేటర్ ఈ ఒత్తిడిని మీటర్ చేస్తుంది మరియు సంబంధిత ఇంధనాన్ని గాలితో కలపడానికి అనుమతిస్తుంది. సైడ్‌డ్రాఫ్ట్ మరియు డౌన్‌డ్రాఫ్ట్ కార్బ్యురేటర్లు ఒకే ప్రయోజనాన్ని సాధించినప్పటికీ ఉంచబడ్డాయి. రూపకల్పనలో ఈ తేడాలు ఇంజిన్ దగ్గర కార్బ్యురేటర్ యొక్క స్థానం వల్ల కావచ్చు లేదా బహుళ కార్బ్యురేటర్లను ఒకదానిపై ఒకటి పేర్చడానికి అనుమతించడం వల్ల కావచ్చు, ఇక్కడ అవి సహజంగా తదుపరి కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఉపరితలాన్ని వరుసలో అస్పష్టం చేస్తాయి. డ్రాఫ్ట్ యొక్క ప్లేస్ తీసుకోవడం స్పష్టంగా ఉంచడానికి మాత్రమే ఉపయోగపడుతుంది.

స్థిర వర్సెస్. వేరియబుల్

చాలా కార్బ్యురేటర్లు రెండు పెద్ద శీర్షికలలో ఒకటిగా వస్తాయి: స్థిర చౌక్ లేదా వేరియబుల్ చౌక్. స్థిర చౌక్ కార్బ్యురేటర్లు చాలా సాధారణ రకం, ముఖ్యంగా అమెరికన్ కార్లు మరియు ట్రక్కులకు. వారు సాధారణంగా డౌన్‌డ్రాఫ్ట్ కార్బ్యురేటర్లు. స్థిర చౌక్ డౌన్‌డ్రాఫ్ట్ కార్బ్యురేటర్లు ఇంధనం తీసుకోవడం నియంత్రించడానికి వాయు ప్రవాహం యొక్క ఒత్తిడిని ఉపయోగిస్తాయి, ముఖ్యంగా ఇంధనం ప్రవహించే స్థలాన్ని నింపడం. "స్థిరమైన మాంద్యం" కార్బ్యురేటర్లు అని కూడా పిలువబడే వేరియబుల్ కార్బ్యురేటర్లు భిన్నంగా ఉంటాయి, అవి సాధారణంగా సైడ్‌డ్రాఫ్ట్ కార్బ్యురేటర్లు. వారు ఇంధనాన్ని నియంత్రించడానికి వాయు ప్రవాహం యొక్క ఒత్తిడిని ఉపయోగిస్తారు. స్థిర కార్బ్యురేటర్‌లో స్థలాన్ని నింపడానికి బదులుగా, వేరియబుల్ కార్బ్యురేటర్‌లోని వాయు ప్రవాహ పీడనం కనెక్ట్ చేసే పిన్ను సక్రియం చేస్తుంది, ఇది ఇంధన జెట్‌ను ఇరుకైన లేదా విస్తరిస్తుంది. రెండు సందర్భాల్లో, ఫలితం ఇంధనం మరియు గాలి యొక్క ఒకే మిశ్రమం. నడుస్తున్న ఇంజిన్ గీసినట్లుగా వాయు ప్రవాహం యొక్క పీడనం, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత, ఇంధనం యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు స్నిగ్ధత మరియు గాలి యొక్క నాణ్యతతో సహా అనేక కారకాల పని.

మల్టీబారెల్ కార్బ్యురేటర్లు

చాలా సరళమైన కార్బ్యురేటర్లలో ఒకే బారెల్ ఉంటుంది, దీని ద్వారా దహన గది కాలిపోతుంది. మల్టీబారెల్ కార్బ్యురేటర్లలో అలాంటి నాలుగు బారెల్స్ రెండు ఉండవచ్చు. ఇది కార్బ్యురేటర్ చేత ఉపయోగించబడే అవకాశం ఉంది మరియు పెద్ద స్థానభ్రంశాలకు ఇది ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది ఎప్పుడైనా ఇంజిన్లో అవసరం. థొరెటల్ చేత సక్రియం చేయబడిన ప్రాధమిక బారెల్‌ను ఉపయోగిస్తున్న చాలా మల్టీబారెల్ కార్బ్యురేటర్లు మరియు ద్వితీయ బారెల్ (లేదా ద్వితీయ బారెల్‌ల శ్రేణి) పూర్తిగా అమర్చినప్పుడు మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి. కొన్ని అధిక పనితీరు గల ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్లలో, మల్టీబారెల్ కార్బ్యురేటర్లు మీ ఉత్తమంగా డ్రైవ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. ఇతర సందర్భాల్లో, V ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో ఉన్నట్లుగా, మల్టీబారెల్ కార్బ్యురేటర్లను సిలిండర్ల రెండు బ్యాంకులకు గాలికి ఆహారం ఇవ్వడానికి ఉపయోగించవచ్చు. ఈ సందర్భాలలో, బారెల్స్ ఒకేలా ఉంటాయి మరియు "ప్రాధమిక" లేదా "ద్వితీయ" హోదా ఉండదు.

ఉత్ప్రేరకాలతో కార్బ్యురేటర్లు

ఉత్ప్రేరక కార్బ్యురేటర్లు ఇంధన నాణ్యతను మార్చడానికి రసాయన ప్రతిచర్యను ఉపయోగించుకుంటాయి, అది గాలితో కలిసిపోతుంది. కార్బ్యురేటర్ యొక్క ముఖ్యమైన ఉద్యోగాలలో ఒకటి ఇంధనం మరియు గాలిని సమానంగా కలపడం కాబట్టి దహనానికి తుది ఉత్పత్తి సజాతీయంగా ఉంటుంది, ఇంధనంలో మలినాలు మరియు వైవిధ్యాలు సమర్థవంతమైన కార్బ్యురేషన్కు సవాలుగా ఉంటాయి. ఉత్ప్రేరక కార్బ్యురేటర్లు ఇంధనాన్ని దాని మౌళిక భాగాలుగా విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ప్లాటినం లేదా నికెల్ వంటి ఉత్ప్రేరక లోహాన్ని కలిగి ఉంటాయి, తద్వారా ఇది మరింత సమానంగా కలుపుతుంది. ఆధునిక కార్లలో కార్బ్యురేటర్లు ఎక్కువగా వాడుకలో లేనప్పటికీ, ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క సాంకేతికత ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌లో ఒకటి, ఇది లోహాలను వాహనం నుండి బహిష్కరించే ముందు ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ఉపయోగిస్తుంది.

మాన్యువల్ ఆపరేషన్

ప్రత్యేక అనువర్తనాలలో కొన్ని కార్బ్యురేటర్లు. విమాన ఇంజిన్లలో ఉపయోగించే ఈ కార్బ్యురేటర్లలో అతిపెద్ద సమూహం, ఇక్కడ కార్బ్యురేటర్స్ యాంత్రిక నిర్మాణం ద్వారా గాలి పీడన వైవిధ్యాలను పూర్తిగా భర్తీ చేయవచ్చు. పైలట్-నియంత్రిత చౌక్ ఎక్కువ శక్తి అవసరమయ్యే ఓవర్‌రైడ్‌ను అనుమతిస్తుంది. మాన్యువల్ నియంత్రిత కార్బ్యురేటర్లపై మరొక వైవిధ్యం కొన్ని ప్రారంభ మోటార్‌సైకిళ్ల విస్తృత సైడ్‌డ్రాఫ్ట్ లేఅవుట్‌లలో సాధారణం. ఇది కార్బ్యురేటర్ లోపల ఫ్లోట్‌ను నిరుత్సాహపరుస్తుంది మరియు లోపల స్థలాన్ని నింపడానికి ఇంధనాన్ని అనుమతించే టిక్లర్‌ను కలిగి ఉంది. ఇది కోల్డ్ ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించడం సులభం చేస్తుంది, కానీ కార్బ్యురేటర్‌ను నింపే ప్రమాదం ఉంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఇతర భాగాలపై ఇంధనాన్ని చల్లుకునే ప్రమాదం ఏర్పడుతుంది, అక్కడ అది అగ్ని ప్రమాదంగా మారుతుంది. ఇతర కార్బ్యురేటర్లు చల్లని ప్రారంభానికి ఇతర రకాల మాన్యువల్ నియంత్రణను కలిగి ఉన్నాయి.