విషయము
- ఫ్లాట్ హెడ్ ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్స్
- ఓవర్ హెడ్ వాల్వ్ (OHV) ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్స్
- ఓవర్ హెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్ (OHC) ఇంజిన్ హెడ్స్
అంతర్గత దహన ఇంజిన్ భాగాలలో, కొన్ని సిలిండర్లు. ఇటువంటి భాగాలు ప్రధానంగా తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ కవాటాలు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్స్. ఒక సాధారణ సిలిండర్ హెడ్ అనేది సిలిండర్ల పైన కూర్చున్న లోహపు బ్లాక్, ప్రతి సిలిండర్‌కు కవాటాలు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లు అంతర్నిర్మితంగా ఉంటాయి మరియు సిలిండర్లను కలిగి ఉన్న ప్రధాన ఇంజిన్ బాడీకి వ్యతిరేకంగా మూసివేయబడతాయి. ఈ విధంగా, సిలిండర్ హెడ్ సిలిండర్ల పై విభాగాలను కలిగి ఉంటుంది. శీతలకరణి నాళాలు సిలిండర్ హెడ్‌లో నీటి-చల్లబడిన ఇంజిన్లలో కూడా ఉంటాయి.
ఫ్లాట్ హెడ్ ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్స్
ఈ ఇంజిన్ డిజైన్ దాని సరళత కారణంగా ప్రారంభ ఇంజిన్లలో సాధారణమైంది. ఇది పైభాగంలో కాకుండా సిలిండర్ల వైపులా కవాటాలను కలిగి ఉంది, తల యొక్క దిగువ భాగంలో కవాటాలు తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ చేయడానికి అనుమతించటానికి గదులు ఉంటాయి. తల తప్పనిసరిగా లోహం యొక్క ఒకే స్లాబ్, ఇది దాని తయారీ మరియు అసెంబ్లీని సులభతరం చేస్తుంది. ఈ డిజైన్ సరళమైన మరియు మెరుగైన శీతలీకరణ విధానాన్ని కూడా అందిస్తుంది, కాని చివరికి దహన చాంబర్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడానికి దారితీస్తుంది. అదేవిధంగా, మరొక లోపం సంక్లిష్టమైన ఎగ్జాస్ట్ మార్గం, ఇది ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి దారితీస్తుంది.
ఓవర్ హెడ్ వాల్వ్ (OHV) ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్స్
ఈ ఇంజిన్ హెడ్ డిజైన్లను కామ్‌షాఫ్ట్ కలిగి ఉన్న సిలిండర్ బ్లాక్‌లతో తయారు చేస్తారు. తల తీసుకోవడం మరియు స్పార్క్ మెకానిజమ్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి తీసుకోవడం మరియు అయిపోయే యాంత్రిక పుష్రోడ్ల కోసం పనిచేస్తాయి. ఈ డిజైన్ ఫ్లాట్ హెడ్ డిజైన్ యొక్క కొన్ని పరిమితులను తీర్చడంలో సహాయపడుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ కాంపాక్ట్ గా ఉంచేటప్పుడు మెరుగైన పనితీరు లభిస్తుంది. డ్రైవ్ టైమింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సంక్లిష్టత క్రాంక్ షాఫ్ట్కు దగ్గరగా ఉంటుంది, ఒక చిన్న గొలుసు-లేదా మరింత సమర్థవంతంగా-వాటిని అనుసంధానించే ప్రత్యక్ష గేర్ విధానం.
ఓవర్ హెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్ (OHC) ఇంజిన్ హెడ్స్
డాట్సన్స్ ఇంజిన్ పోలికలో చూపినట్లుగా, ఈ హెడ్స్-ది-నేమ్ సూచించినట్లుగా-ఫీచర్ ఎంబెడెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్ మరియు చర్చించిన రకాల కంటే చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, ఇది కవాటాలను అమలు చేయడానికి పుష్రోడ్ల వాడకాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు నేరుగా కవాటాలకు సంబంధించినది మరియు నేరుగా పనిచేయగలదు. ఈ తలలు రెండు వేరియంట్లలో వస్తాయి: ఒకటి ఓవర్‌హెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్ (SOHC) ఇంజన్లు, ఒక కామ్‌షాఫ్ట్ తలపై నిర్మించబడింది మరియు మరొకటి రెండు ఓవర్‌హెడ్ కామ్‌షాఫ్ట్ (DOHC) ఇంజిన్‌లకు రెండు కామ్‌షాఫ్ట్‌లు తలలో ఉన్నాయి. తరువాతి సంస్కరణలో, కామ్ షాఫ్ట్లలో ఒకటి ఇన్లెట్ కవాటాలను నియంత్రించటానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, మరొకటి ఎగ్జాస్ట్ కవాటాలను నిర్వహిస్తుంది. OHC హెడ్స్ హెడ్స్ సిలిండర్ మరియు మోడరన్ కోసం బహుళ కవాటాలను కలిగి ఉంటాయి.
