విషయము

• మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లు
• ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్లు
• ప్లానెటరీ-గేర్ ఆటోమేటిక్

ఒక సమయంలో, అన్ని పెద్ద ట్రక్కులు వ్యవసాయ ట్రాక్టర్ల నుండి పొందిన ప్రసారాలను ఉపయోగించాయి. భారీ హాలర్లను నడుపుతున్నప్పుడు ఇది దశాబ్దాల క్రితం అర్ధమైంది. ఈ రోజు, రవాణా పరిశ్రమ అన్ని వర్గాల వారిని ఆలింగనం చేసుకోవడానికి వచ్చింది, ఇది అనేక ఆశ్చర్యకరమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.

మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లు

భారీ ట్రక్ ట్రాన్స్మిషన్ అనేది కార్లలో కనిపించే వాటి యొక్క భారీ వెర్షన్ అని తప్పుగా ass హించబడింది. ఆపరేటింగ్ సూత్రం ఒకటే అయినప్పటికీ, భారీ ట్రక్ ప్రసారాలు తరచుగా కార్లలో బదిలీ చేయడాన్ని సులభతరం చేసే సింక్రోనైజర్లు లేకుండా చేస్తాయి. ఈ స్లైడర్-గేర్లు గేర్‌లోని గేర్ సెట్‌ల మధ్య సరిపోతాయి మరియు RPM లతో సరిగ్గా సరిపోలకుండా డ్రైవర్ గేర్‌తో నిమగ్నం కావడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ ప్రసారాలకు చాలా సాధన అవసరం. మాన్యువల్ ట్రక్ ట్రాన్స్మిషన్లలో ప్రత్యేకమైన, న్యూమాటిక్-నియంత్రిత, రెండు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ కూడా ఉంది, ఇది అధిక మరియు తక్కువ పరిధిని నియంత్రిస్తుంది. అతి ముఖ్యమైన ట్రాన్స్మిషన్, డ్రైవర్ తక్కువ పరిధిలో ప్రారంభమవుతుంది ఇతరులపై, గేర్-షిఫ్ట్‌ల మధ్య శ్రేణి నియంత్రణను ఉపయోగించాలి. ఈ ప్రసారాలపై షిఫ్ట్ నమూనా ఇలా ఉంటుంది: మొదటి గేర్ (తక్కువ), మొదటి గేర్ (అధిక), రెండవ గేర్ (తక్కువ), రెండవ గేర్ (అధిక), మొదలైనవి.

ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్లు

స్వయంచాలక మాన్యువల్ (చాలా మంది డ్రైవర్లు తప్పుగా "ఆటోమేటిక్" అని పిలుస్తారు) అంతర్గతంగా ప్రామాణిక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్కు సమానంగా ఉంటుంది, కాని మాన్యువల్ షిఫ్టింగ్ అవసరాన్ని తొలగించడానికి కంప్యూటర్-నియంత్రిత సర్వోస్ శ్రేణిని ఉపయోగిస్తుంది. ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడానికి సరళమైన మార్గం ఏమిటంటే, మీ కోసం ప్రయాణించే ప్రయాణీకుల సీట్లో రోబోట్ కూర్చొని ఉందని imagine హించుకోవడం. ఎందుకంటే అవి ఎల్లప్పుడూ సరైన RPM ల వద్ద మారతాయి మరియు గేర్‌లను ఎప్పుడూ రుబ్బుకోవు కాబట్టి, ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్‌లు ప్రామాణిక మాన్యువల్‌పై అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. స్వయంచాలక ప్రసారం నుండి పెరిగిన సౌలభ్యం, సుదీర్ఘ ప్రసార జీవితం, మెరుగైన ఇంధన వ్యవస్థ మరియు పెరిగిన త్వరణం అన్నీ ఆశించబడతాయి.

ప్లానెటరీ-గేర్ ఆటోమేటిక్

"ఆటోమేటిక్" అనే పదాన్ని విన్నప్పుడు చాలా మంది ఆలోచించే ప్రసారం ఇది మరియు చాలా కార్లలో కనిపించే రకం. ప్లానెటరీ గేర్ ఆటోమాటిక్స్ (పిజిఎ) ను భారీ-వాహన అనువర్తనాలలో ఉపయోగిస్తారు. అధికారాన్ని బదిలీ చేయడానికి PGA లు హైడ్రాలిక్ నియంత్రిత బారిపై ఆధారపడటం దీనికి ప్రధాన కారణం; జారే అవకాశం ఉన్న మరియు ప్రామాణిక ప్రసారం యొక్క సానుకూల నిబద్ధతను అందించని బారి. ట్రక్కులకు ఇది చాలా ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే అవి పడే కొండలపై ఎక్కువగా ఆధారపడతాయి. ప్రసారాలు లోతువైపు వెళుతుంటే, గురుత్వాకర్షణ శక్తితో అనియంత్రితంగా వేగవంతం చేయడం సాధ్యపడుతుంది. ఈ ప్రమాదకరమైన పరిస్థితిని "రన్అవే" అని పిలుస్తారు మరియు సంవత్సరానికి డజన్ల కొద్దీ (వందల కాకపోయినా) మరణాలకు కారణం.