విషయము
ఇంజన్లు నిజంగా అమలు చేయాలనుకోవడం లేదు; లోహపు ముద్దలను అక్కడ కూర్చోబెట్టడం వారి స్వభావం, మనం సరైన పదార్ధాలను జోడించే వరకు, సరైన నిష్పత్తిలో మరియు సరైన సమయాల్లో వాటిని అమలు చేయడానికి. వాటిలో ఏదైనా ఆపివేయబడితే, స్వల్పంగానైనా, ఇంజిన్ 700-పౌండ్ల పేపర్‌వెయిట్‌గా దాని సహజ స్థితికి మారుతుంది. ఇది జరగడానికి అక్షరాలా వేల కారణాలు ఉన్నాయి; డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీ ఇంజిన్ పైకి లేచి నడుస్తుంటే, మీరు దాన్ని గుర్తించవచ్చు.
సెన్సార్స్
సెన్సార్ వైఫల్యం కారణంగా ఆధునిక కార్లు సాధారణంగా నిలిచిపోతాయి. సెన్సార్లన్నీ ముఖ్యమైనవి, కానీ పేరులో "స్థానం" ఉన్న ఏదైనా క్లిష్టమైనది. థొరెటల్-, క్రాంక్ షాఫ్ట్- మరియు కామ్‌షాఫ్ట్-పొజిషన్ సెన్సార్లు మీ కంప్యూటర్ పనిచేయకపోతే వాటిని భర్తీ చేయవు. మాస్ ఎయిర్‌ఫ్లో సెన్సార్లు ముఖ్యమైనవి, ముఖ్యంగా పనిలేకుండా ఉంటాయి, ఎందుకంటే అవి ఇంజిన్ గాలి ఎంత లోపలికి వెళుతుందో చెబుతాయి. MAF మురికిగా లేదా పనిచేయకపోతే, అక్కడ తక్కువ వెళుతున్నట్లు కంప్యూటర్ భావిస్తుంది. ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు విషయాలు అవాక్కయ్యాయని ప్రపంచానికి తెలియజేసే ముందు వారు దానిని "లీన్ స్టాల్" లోకి సులభంగా విసిరివేయగలరు. మానిఫోల్డ్ వాయు పీడన సెన్సార్లు దాదాపు ముఖ్యమైనవి, మరియు MAF సెన్సార్లను కలిగి ఉన్నంత ముఖ్యమైనవి. కానీ TPS, CPS మరియు MAF ఎల్లప్పుడూ నిలిపివేయడంలో ప్రాథమిక అనుమానితులు.
ఐడిల్ వద్ద
నమ్మకం లేదా, ఇంజిన్ చేయవలసిన కష్టతరమైన విషయాలలో పనిలేకుండా ఉండటం ఒకటి. పనిలేకుండా, ఇంజిన్లు గాలి, ఇంధనం మరియు స్పార్క్ డెలివరీలో స్వల్ప వ్యత్యాసాలకు మరింత సున్నితంగా ఉంటాయి. తరచుగా, ఇంజిన్లు పనిలేకుండా ఉంటాయి, ఎందుకంటే అవి ఎక్కువ అవుతున్నాయి, లేదా తగినంత ఇంధనం లేదు. లీకింగ్ వాక్యూమ్ లైన్లు మరియు తీసుకోవడం ప్రేరణ క్లాసిక్ అనుమానితులు, కానీ ఈ రోజుల్లో మీరు ఓపెన్ పొజిషన్‌లో గ్యాస్ రీరిక్యులేషన్ కోసం కవాటాలను పునర్వినియోగపరచాలి. IAC వాల్వ్ అనేది మీటర్ పనిలేకుండా ఉండే మీటర్ ఎయిర్ లీక్. IAC తెరిచి ఉంటే, ఇంజిన్ దాని కంటే ఎక్కువ పొందుతుంది మరియు పనిలేకుండా నిలిచిపోతుంది. చెప్పినట్లుగా, సెన్సార్ వైఫల్యాలు ఎల్లప్పుడూ అనుమానించబడతాయి, కానీ ఈ రకమైన వైఫల్యాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి.
త్వరణం మరియు క్షీణత
గ్యాస్ పెడల్ థొరెటల్ నొక్కడం, ఇది ఇంజిన్లోకి ఎక్కువ గాలిని పరిచయం చేస్తుంది. ఇంజిన్ మరింత ఇంధనాన్ని అందించడం ద్వారా ప్రతిస్పందించాలి మరియు దాన్ని ఆపివేయడానికి మరింత దూకుడుగా ఉండే స్పార్క్ టైమింగ్. భారీ వాక్యూమ్ లీక్‌లు త్వరణం కింద నిలిచిపోవడానికి కారణమవుతాయి, అయితే చాలా తరచుగా కారణం ఇంధన పంపిణీలో వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. అంటే చెడ్డ ఇంధన పంపు లేదా నియంత్రకం లేదా అడ్డుపడే ఇంధన వడపోత లేదా ఇంజెక్టర్లు. రసాయనాలు లేదా నీటితో చెడు వాయువు లేదా వాయువు ఇక్కడ మరొక కారణం. బలహీనమైన జ్వలన వ్యవస్థ లేదా చెడు జ్వలన సమయం కూడా త్వరణం కింద నిలిచిపోతుంది. క్రొత్త కారులో మీ జ్వలన మాడ్యూల్, ప్లగ్ వైర్లు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లను తనిఖీ చేయండి. పంపిణీదారులతో పాత కార్ల యజమానులు సరైన సమయ ముందస్తు కోసం తనిఖీ చేయాలి. క్షీణతకు గురికావడం సాధారణం కంటే చాలా ఖరీదైనది - ముఖ్యంగా బ్యాక్‌ఫైర్‌తో కలిసి ఉన్నప్పుడు. మీరు తెరిచి ఉన్నారని మరియు కార్బన్ మరియు శిధిలాలతో అడ్డుపడలేదని తనిఖీ చేయండి.
క్రూజ్
ఆకస్మిక స్టాలింగ్ సాధారణంగా విద్యుత్ స్వభావం. గాలి మరియు ఇంధన వైఫల్యాలు ఉప్పెన యొక్క సాధారణ కారణం మరియు నిలిచిపోయే ముందు శక్తిని కోల్పోతాయి; ఎలక్ట్రికల్ లేదా సెన్సార్ వైఫల్యాలు ఇంజిన్ ఇప్పటికే క్రూయిజ్ వేగంతో ఉన్నప్పటికీ దాన్ని పూర్తిగా చంపుతాయి. తరచుగా పట్టించుకోని రెండు కారణాలు చెడు ఇంజిన్ గ్రౌండ్ కనెక్షన్లు మరియు వేడెక్కడం జ్వలన కాయిల్స్. విఫలమైన కాయిల్ స్థిరమైన ఉపయోగంలో చాలా వేడిగా ఉంటుంది. అది ఎంత వేడిగా ఉందో, అంతగా విద్యుత్తును ప్రతిఘటిస్తుంది, తరువాత వేడిగా ఉంటుంది. మీ వాహనం కొన్ని నిమిషాలు బాగా నడుస్తుంటే, మీరు హైవేకి వెళ్లేటప్పుడు పని చేయడం ప్రారంభిస్తే, జ్వలన కాయిల్ లేదా కాయిల్స్ తనిఖీ చేయండి. మీరు వాటిపై నీరు పడేటప్పుడు అవి ఉబ్బిపోకూడదు. ఇంధన పీడనం కూడా స్తబ్దతకు కారణమవుతుంది, కాని ఇది సాధారణంగా మరింత క్రమంగా - వాయువు అయిపోవడం వంటిది. మీకు అకస్మాత్తుగా వస్తే, ముందుగా విద్యుత్ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి.
