విషయము
యమహా వారియర్ ఒక ప్రసిద్ధ ఆల్-టెర్రైన్ వాహనం, లేదా చివరిసారిగా 2004 లో తయారు చేయబడిన ఫోర్-వీలర్. ఇది హోండా ఎక్స్ 400 మరియు సుజుకి ఆర్ 450 తో పోటీపడేలా రూపొందించబడింది. ATV లలో సుజుకిలో ఎక్కువ హార్స్‌పవర్ ఉన్నప్పటికీ, వారియర్‌లోని స్పెక్స్ చాలా ప్రాంతాల్లో హోండా EX400 మరియు సుజుకి R450 లను అధిగమించింది.
ఇంజిన్
వారియర్‌లోని ఇంజిన్ 348 సిసి, కానీ R450 వంటి బైక్‌ల నుండి ఇది విశిష్టమైనది ఏమిటంటే, ఇది ఎక్స్400 డ్యూయల్ ఓవర్‌హెడ్ కామ్ కనుక ఇది ఒకే ఓవర్‌హెడ్ కామ్ డిజైన్. SOHC ఇంజన్లు ఈ సమస్యతో బాధపడవు. అలాగే, మీరు హార్స్‌పవర్‌ను జోడించడానికి ఇంజిన్‌ను సవరించాలని ప్లాన్ చేస్తే, SOHC ఇంజిన్‌కు తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది మరియు అధునాతన ఇంజిన్‌ల గురించి లోతైన జ్ఞానం అవసరం.
ప్రసార
వారియర్ యొక్క ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో వారియర్ ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లను కలిగి ఉంది. ఆరవ వేగం యొక్క అదనంగా - సాధారణంగా ఓవర్‌డ్రైవ్ అని పిలుస్తారు - ఇంధన వ్యవస్థను పెంచడానికి సహాయపడుతుంది మరియు ఐదు-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కంటే అధిక వేగాన్ని అనుమతిస్తుంది.
రైడ్ ఎత్తు
రైడ్ ఎత్తు అని పిలువబడే సీటు ఎత్తు 30.1 అంగుళాలు. ఇది సుజుకి మరియు హోండా కంటే తక్కువ. ఇది ఇంటర్మీడియట్ స్పీడ్ ATV కోసం సిద్ధంగా ఉన్న యువ రైడర్‌లకు లేదా తక్కువ కాళ్లతో ఉన్న పెద్దలకు ఎంపిక చేసింది.ఎత్తు తక్కువగా ఉండటం వల్ల తక్కువ హార్స్‌పవర్ అవుట్‌పుట్ లభిస్తుంది.
