![1969 జిఎంసి పికప్ లక్షణాలు - కారు మరమ్మతు 1969 జిఎంసి పికప్ లక్షణాలు - కారు మరమ్మతు](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/1969-gmc-pickup-specifications.jpg)
విషయము
1969 జిఎంసి ట్రక్ పికప్ ట్రక్కులు సాంప్రదాయకంగా అందించే వివిధ ట్రక్ బరువు విభాగాలలో సి మరియు కె ట్రక్ లైన్లను కొనసాగించాయి. ఇంజిన్ లైనప్ ఎంపికలో కొన్ని చేర్పులు మరియు మార్పులతో, ట్రక్ మోడళ్లను 1960 ల మధ్యకాలం వరకు మునుపటి మోడళ్లతో పోల్చవచ్చు - 1500, 2500 మరియు 3500 లతో 1/2-టన్ను, 3/4-టోన్ మరియు 1- మీ ట్రక్ నమూనాలు. 1969 సంవత్సరాల లైనప్ ట్రక్కుల ముందు తయారు చేయబడిన మరియు మార్చబడిన చివరి సంవత్సరం.
శరీర వివరాలు
తన సోదరి బ్రాండ్ చేవ్రొలెట్ మాదిరిగానే, జిఎంసి ట్రక్ ముందు భాగంలో అదే ఫ్రంట్ గ్రిల్ మరియు బ్రాండ్ బ్యాడ్జ్ను కొనసాగించింది. డ్యూయల్ హెడ్లైట్ల యొక్క మరింత వినియోగదారు-మనస్సు గల చెవీ డిజైన్తో పోలిస్తే హెడ్లైట్లు క్వాడ్-లైట్ ఫీచర్ యొక్క హెడ్ను కొనసాగించాయి. ఎగువ మరియు దిగువ వైపుల విభాగాల ఫలితంగా శరీర రంగులు రెండు-టోన్ నమూనాలో కల్పించబడతాయి. ఈ రంగు ఎంపికలు CST ప్యాకేజీపై ప్రమాణంగా మరియు ఇతర మోడళ్లపై విచక్షణతో అందించబడతాయి. ఆఫర్ చేసిన మూడు ఎంపికలలో బేస్ 1500 ప్యాకేజీ, కస్టమ్ 1500 (సిఎస్టి) మరియు సూపర్ కస్టమ్ 1500 ఉన్నాయి. ఆస్ట్రో బాడీ డిజైన్ చాలా పెద్ద క్యాబిన్ ప్రాంతాన్ని అందించింది, ప్రయాణీకుల స్థలం మరియు ప్రయాణ మరియు సౌకర్యం కోసం గదిని పెంచింది. పెరిగిన విండో ప్రాంతం డ్రైవర్ దృశ్యమానతను కూడా మెరుగుపరిచింది. లోపలి భాగంలో మృదువైన డాష్బోర్డ్, హీట్ అండ్ డీఫ్రాస్ట్ ఫంక్షన్లు, తక్కువ స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం మరియు డ్యూయల్ స్పీడ్ విండ్షీల్డ్ వైపర్ మోటారు ఉన్నాయి.
ఇంజిన్ వివరాలు
1969 జిఎంసి ట్రక్కులు 5.7-లీటర్ ఇంజిన్లో 255-హార్స్పవర్, 350-క్యూబిక్-ఇంచ్ ఆఫర్తో కొత్త ఎనిమిది సిలిండర్ ఎంపికను పొందాయి. మిగిలిన ఇంజిన్ ఎంపికలు ఆరు సిలిండర్ల 250-క్యూబిక్-అంగుళాల మోడల్ నుండి 140 హార్స్పవర్లను ఎనిమిది సిలిండర్ల వరకు, 396-క్యూబిక్-అంగుళాల మోడల్లో 310 హార్స్పవర్ను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. ఇంధన ఎంపికలలో ఆరు సిలిండర్ మోడల్తో సహా డీజిల్ మరియు డీజిల్ ఇంజన్లు ఉన్నాయి.
బ్రేకింగ్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్
1969 మోడళ్లలో చేతితో పనిచేసే సంస్కరణ యొక్క పాత రూపకల్పనకు వ్యతిరేకంగా ఫుట్-ఆపరేటెడ్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేక్ పరిచయం ఉంది. ట్రక్ కోసం ప్రామాణిక ప్యాకేజీని మూడు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ఎంపికతో నిర్మించారు. అక్కడ నుండి వినియోగదారులు మాన్యువల్ షిఫ్ట్తో పెద్ద ట్రాన్స్మిషన్ను ఎంచుకోవచ్చు లేదా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఎంచుకోవచ్చు. ట్రక్కులో వ్యవస్థాపించిన ఇంజిన్ మోడల్ను బట్టి ఎంపికలు పరిమితం చేయబడ్డాయి.