విషయము
1957 జీప్ సిజె 5 అనేది యు.ఎస్. ఆర్మీ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం-యుగం మిలిటరీ జీప్ తరహాలో నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ రహదారి వాహనం. "సిజె" అంటే సివిలియన్ జీప్. CJ5 1954 లో ప్రారంభమై 1984 లో ముగిసిన పొడవైన మోడల్. జీప్ CJ5 మరియు దాని సంతానం కొనసాగింది: విల్లీస్-ఓవర్‌ల్యాండ్, కైజర్ మరియు అమెరికన్ మోటార్స్ కార్పొరేషన్. క్రిస్లర్ 1987 లో జీప్‌ను కొనుగోలు చేశాడు మరియు జీప్ రాంగ్లర్ కోసం CJ సిరీస్‌ను వదులుకున్నాడు.
పవర్
ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ 1957 జీప్ సిజె 5 లో రెండు రకాల ఇంజన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. ప్రామాణిక ఇంజిన్ "హరికేన్" ఎఫ్-హెడ్ 134-క్యూబిక్-ఇంచ్ ఇన్-లైన్ మోడల్, ఇది సిజె -3 బి మోడళ్లలో ఉద్భవించింది. విల్లీస్ వ్యాగన్లు మరియు పికప్ ట్రక్కులతో నడిచే ఈ ఇంజన్‌లో 3.125-అంగుళాల బోరాన్ x 4.375-అంగుళాల స్ట్రోక్ మరియు 6.9: 1 కంప్రెషన్ రేషియో ఉన్నాయి. ఇది 72 హార్స్‌పవర్ మరియు 114 అడుగుల పౌండ్లు ఉత్పత్తి చేసింది. టార్క్. దాని టార్క్ ఇంజిన్లోని మెలితిప్పిన శక్తి నుండి వస్తుంది, జీపుకు దాని లాగడం శక్తి మరియు నిటారుగా ఉన్న వంపులపై మరియు రాతి భూభాగాలపై వేగవంతం. సింగిల్ బారెల్ కార్బ్యురేటర్ కార్టర్ ఇంధనాన్ని పంపిణీ చేసింది. కొనుగోలుదారులు 1957 CJ5 ను "హై ఆల్టిట్యూడ్" హరికేన్ ఎఫ్-హెడ్‌తో 7.4: 1 వద్ద అధిక కుదింపు నిష్పత్తిని కలిగి ఉండవచ్చు. అన్ని ఇతర లక్షణాలు ప్రామాణిక హరికేన్ మాదిరిగానే ఉంటాయి. మూడు-స్పీడ్ మాన్యువల్ 1957 మోడళ్లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది
కొలతలు
1957 CJ5 దాని ముందున్న CJ-3B కన్నా కొంచెం పెద్దది. CJ5 యొక్క వీల్‌బేస్ 80.7 అంగుళాల వద్ద, CJ-3B కన్నా అర అంగుళాల పొడవు మాత్రమే ఉంది. CJ5 యొక్క పొడవు 137.9 అంగుళాల పొడవు, CJ-3B కన్నా 7 అంగుళాల పొడవు. CJ5 60.7 అంగుళాల వెడల్పు మరియు 68.1 అంగుళాల పొడవు ఉంది. దీని కర్బ్ సైడ్ బరువు 2.259 పౌండ్లు. మరియు ఫ్రేమ్ భూమిని ఎనిమిది అంగుళాలు క్లియర్ చేసింది. దీనికి విరుద్ధంగా, 2,336-పౌండ్లు. CJ6 మోడల్, ఇది 1956 లో ప్రారంభమైంది మరియు C5 యొక్క పెద్ద వెర్షన్, ఇది 101-అంగుళాల వీల్‌బేస్ వద్ద ప్రదర్శించబడింది మరియు 155 అంగుళాల పొడవుతో కొలుస్తారు.
చట్రపు
CJ5 మోడల్స్ శరీరాన్ని బలోపేతం చేయడానికి పూర్తి-బాక్స్ దృ g మైన క్రాస్-మెంబర్ ఫ్రేమ్ మరియు అతివ్యాప్తి చెందిన ఫ్లాంగ్డ్ షీట్ మెటల్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ స్వే బార్‌తో ట్విస్ట్ బార్ సిస్టమ్ కాగా, వెనుక భాగంలో ఆకు బుగ్గలు ఉన్నాయి. 1957 CJ5 లో ఆల్-వీల్ బెండిక్స్ హైడ్రాలిక్ డ్రమ్ బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి.
ఫీచర్స్ మరియు ప్రొడక్షన్
1957 జీప్ CJ5 ను వివరించడం ఒక సాధారణ విషయం, కానీ 1953 CJ-3B పక్కన కూర్చున్నప్పుడు ఇది విలాసవంతమైనది, ఇది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలో జీప్ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి వాస్తవంగా మారలేదు. విల్లీస్ CJ5 యొక్క సస్పెన్షన్ను పెంచుకున్నాడు మరియు దాని డ్రమ్ బ్రేక్‌లను విస్తరించాడు. విండ్‌షీల్డ్ ఇప్పుడు ఒక గాజు ముక్క మరియు CJ-3B యొక్క విండ్‌షీల్డ్ కంటే పెద్దది. వాహన తయారీదారు ఒక భారీ స్పీడోమీటర్‌ను చేర్చడానికి ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్‌ను పున es రూపకల్పన చేసాడు, కాని డాష్‌బోర్డ్ మరియు లోపలి తలుపు ప్యానెల్లు అన్నీ షీట్ మెటల్. CJ-3B పై CJ5 యొక్క అదనపు సౌకర్యాలు మరియు మెరుగుదలలు గుండ్రని ఫెండర్లు మరియు తలుపులు, తలుపు మరియు చేతి బ్రేక్‌తో గ్లోవ్ బాక్స్. 1957 లో కొనుగోలుదారులు ఐచ్ఛిక ఆల్-వెదర్ సాఫ్ట్ టాప్ ను ఆర్డర్ చేయవచ్చు. 1954 మరియు 1984 మధ్య మొత్తం CJ5 ఉత్పత్తి 603,000 యూనిట్లకు పైగా ఉంది.
