విషయము
- 1992 LT1 కొర్వెట్టి
- 1993-1995 LT1 కొర్వెట్టి మరియు కమారో / ఫైర్‌బోర్డ్
- 1996-1997 కమారో / ఫైర్‌బర్డ్
- 1994-1997 GM B- బాడీ
LT- సిరీస్ V8 చేవ్రొలెట్స్ చరిత్ర సృష్టించే చిన్న బ్లాక్ యొక్క చివరి మరియు బహుశా గొప్ప అవతారం. సాంప్రదాయ చిన్న బ్లాక్ 1955 నుండి 2002 వరకు నిరంతర ఉత్పత్తిని మార్చలేదు, అయినప్పటికీ 350 కూడా 1992 నాటికి LT1 గా పరిణామం చెంది సాంప్రదాయ SB టార్చ్‌కు వదిలివేసింది. ఎల్టి 1 దాని సంక్షిప్త 10 సంవత్సరాల ఉత్పత్తి పరుగులో అనేక వైవిధ్యాలను ఎదుర్కొంది, కాని 1994 మోడల్ సంవత్సరంలో ఉత్పత్తి చేయబడినవి ఎల్టి 1 యొక్క ఉత్పత్తి పరుగులో చాలా వరకు నడిచిన అదే స్పెక్స్‌ను కొనసాగించాయి.
1992 LT1 కొర్వెట్టి
ఈ మోడల్ యొక్క LT1 కొర్వెట్స్ (Y- బాడీస్) 0.050-అంగుళాల లిఫ్ట్ వద్ద 205/207 డిగ్రీల తీసుకోవడం / ఎగ్జాస్ట్ వ్యవధితో ఉపయోగించబడుతుంది. మొత్తం ప్రకటించిన వ్యవధి సాధారణంగా 70 డిగ్రీల ఎక్కువ, కానీ వాల్వ్ లిఫ్ట్ క్రింద 0.050-అంగుళాల వాయు ప్రవాహం దాదాపుగా ఉండదు. జనరల్ మోటార్స్ తన క్యామ్‌లను మొత్తం వ్యవధికి బదులుగా 0.050 వ్యవధిలో రేట్ చేస్తుంది. 117-డిగ్రీల లోబ్ సెపరేషన్ కోణంతో వాల్వ్ వద్ద 0.451 / 0.450 తీసుకోవడం / ఎగ్జాస్ట్‌లో లిఫ్ట్ వస్తుంది.
1993-1995 LT1 కొర్వెట్టి మరియు కమారో / ఫైర్‌బోర్డ్
ఈ తరం యొక్క LT1- శక్తితో కూడిన Y- బాడీస్ (కొర్వెట్స్) మరియు B- బాడీసూట్స్ (కమారోస్ మరియు ఫైర్‌బర్డ్స్) 0.02-అంగుళాల లిఫ్ట్ వద్ద 202/207 డిగ్రీల వ్యవధి, 0.50 / 0.460 అంగుళాల తీసుకోవడం మరియు 84 డిగ్రీల తీసుకోవడం లోబ్ విభజన.
1996-1997 కమారో / ఫైర్‌బర్డ్
LT1- శక్తితో కూడిన కమారో / ఫైర్‌బర్డ్‌లు (285-హార్స్‌పవర్ ఇంజిన్ ఉన్నవారు) ఈ క్రింది క్యామ్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారు: 0.050-అంగుళాల లిఫ్ట్ వద్ద 200/207 వ్యవధి, 0.447 / 0.459 అంగుళాల లిఫ్ట్ మరియు 117 డిగ్రీల లోబ్ సెపరేషన్ కోణం. ఈ పాతకాలపు ఎల్టి 4-శక్తితో కూడిన మోడల్స్ (కమారో ఎస్‌ఎల్‌పి / ఎల్టి 4 ఎస్ఎస్ మరియు ఫైర్‌బర్డ్ ఎస్‌ఎల్‌పి / ఎల్టి 4 ఫైర్‌హాక్ సిక్స్-స్పీడ్ కార్లు) 0.050-అంగుళాల లిఫ్ట్ వద్ద 203/210 డిగ్రీల లిఫ్ట్, 0.476 / 0.479 అంగుళాల వ్యవధి మరియు 115- డిగ్రీ లోబ్ విభజన కోణం.
1994-1997 GM B- బాడీ
37 సంవత్సరాల ఉత్పాదక పరుగుల తర్వాత 1996 లో GM తన పాత పాత-డ్రైవ్ B- బాడీ ప్లాట్‌ఫామ్‌ను విరమించుకుంది. ఈ విధంగా ఎక్కువ కాలం ఇష్టపడే ఫ్రేమ్‌ను కనుగొనడానికి మీరు వోక్స్వ్యాగన్ బీటిల్ వైపు చూడాలి. 350 క్యూబిక్ అంగుళాల వోర్టెక్ ఎల్టి 1 ను ఒక ఎంపికగా అందించడం ద్వారా బిఎమ్-బాడీని 1994 వరకు సాంప్రదాయిక ఉత్పత్తి బ్లాక్తో అందించారు. దాని నిలిపివేత వద్ద, బి-బాడీ చేవ్రొలెట్ కాప్రైస్ (1965 నుండి ఉన్నట్లుగా), ఇంపాలా ఎస్ఎస్ మరియు బ్యూక్ రోడ్ మాస్టర్లకు మద్దతు ఇచ్చింది. 1959 నుండి 1985 వరకు బ్యూక్ లెసాబ్రే / ఇన్విక్టా, 1959 నుండి 1985 వరకు బ్యూక్ లెసాబ్రే, కెనడియన్-మోడల్ 1959 నుండి 1970 వరకు పోంటియాక్ స్ట్రాటో / ఎగ్జిక్యూటివ్ మరియు డజను ఇతర GM నమూనాలు. ఈ 260 హార్స్‌పవర్ ఎల్టి 1 చివరి జిఎంల డి-బాడీ కార్లపై, 1994 నుండి 1996 కాడిలాక్ ఫ్లీట్‌వుడ్‌లో కూడా ఐచ్ఛికం. బి-బాడీ కార్లలో ఉపయోగించే ఈ ఎల్టి 1 లు (మరియు వాటి ఎల్ 99 4.3-లీటర్ డెరివేటివ్స్ వి 6) 0.03 వద్ద 203/210 వ్యవధి, 0.0476 / 0.479 అంగుళాల లిఫ్ట్ మరియు 115-డిగ్రీల లోబ్ సెపరేషన్ యాంగిల్‌తో ఉంటాయి.
