విషయము

• కొలతలు
• డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ & చట్రం
• ప్రదర్శన
• భద్రత
• వినియోగదారు డేటా

నాల్గవ తరం ఐకానిక్ ఫోర్డ్స్, సెగ్మెంట్-డిఫైనింగ్ పోనీ కారు పాత మరియు క్రొత్త వాటి యొక్క ఆసక్తికరమైన కలయిక. ఇది 1994 మోడల్ సంవత్సరానికి ప్రారంభమైనప్పుడు, దాని నాటకీయ, స్పోర్టి స్టైలింగ్ మూడవ తరం వెర్షన్ నుండి భర్తీ చేయబడినది. కార్ల రూపకల్పన, ముఖ్యంగా "రెట్రో" కానప్పటికీ, అసలు, 1960 ల మోడల్ దాని సైడ్ స్కూప్స్ మరియు "స్ట్రిప్" టైల్లైట్స్ వంటి అనేక వివరాలలో చేసింది.

కొలతలు

నాటకీయంగా భిన్నమైన రూపాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, నాల్గవ తరం ముస్తాంగ్ అవుట్గోయింగ్ మోడల్ వలె అదే ఫ్రంట్-ఇంజన్, వెనుక-వీల్-డ్రైవ్ "ఫాక్స్" ప్లాట్‌ఫాంపై నిర్మించబడింది. ఇది నిజంగా ఉన్నదానికంటే కొత్త మోడల్. 1995 ముస్తాంగ్ జిటి తప్పనిసరిగా 1994 వెర్షన్‌తో సమానంగా ఉంటుంది. 1995 ముస్తాంగ్ జిటి బంగారు కప్పు కన్వర్టిబుల్ కలిగి ఉండవచ్చు. కట్ 181.5 అంగుళాల పొడవు, 71.8 అంగుళాల వెడల్పు మరియు 53.4 అంగుళాల ఎత్తు, మరియు 101.3-అంగుళాల వీల్‌బేస్ కలిగి ఉంది. 53.3 అంగుళాలు, కన్వర్టిబుల్ కోతలు బాహ్య కొలతలు పంచుకుంది. కప్‌లో డ్రైవర్, ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్‌కు 38.2 అంగుళాల హెడ్‌రూమ్, 53.5 అంగుళాల భుజం గది, 52.3 అంగుళాల హిప్ రూమ్, 42.5 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్ లభించాయి. వెనుక సీటు ప్రయాణికులకు 35.8 అంగుళాల హెడ్‌రూమ్, 52 అంగుళాల భుజం గది, 48.7 అంగుళాల హిప్ రూమ్, 30.2 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్ లభించాయి. ముస్తాంగ్ కన్వర్టిబుల్ డ్రైవర్ మరియు ఫ్రంట్ ప్యాసింజర్‌కు 38 అంగుళాల హెడ్‌రూమ్, 53.5 అంగుళాల భుజం గది, 52.3 అంగుళాల హిప్ రూమ్ మరియు 43.5 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్‌ను అందించింది. బ్యాక్‌సీట్ రైడర్‌లకు 35.3 అంగుళాల హెడ్‌రూమ్, 41.2 అంగుళాల భుజం గది, 41 అంగుళాల హిప్ రూమ్, 30.2 అంగుళాల లెగ్‌రూమ్ లభించాయి. కప్పుల ట్రంక్ 10.9 క్యూబిక్ అడుగుల విలువైన సరుకును కలిగి ఉండగా, కన్వర్టిబుల్‌కు 8.5 క్యూబిక్ అడుగుల స్థలం ఉంది.

డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ & చట్రం

ముస్తాంగ్ జిటి గౌరవనీయమైన ఫోర్డ్స్ 5.0-లీటర్ "విండ్సర్" వి -8 చేత శక్తినిచ్చింది. ఇదే ఇంజిన్ చాలా మూడవ తరం మస్టాంగ్స్‌తో పాటు అనేక ఇతర ఫోర్డ్ వాహనాలను నడిపించింది. సమయం పరీక్షించిన, ఓవర్‌హెడ్-వాల్వ్ ఇంజన్ 4,200 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 215 హార్స్‌పవర్ మరియు 3,400 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 285 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ కోసం మంచిది. ఐదు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా నాలుగు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా పేవ్‌మెంట్‌కు శక్తిని పంపారు. పరిమిత-స్లిప్ ప్రామాణిక కామ్ అవకలన. ముస్తాంగ్ మాక్‌ఫెర్సన్ స్ట్రట్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మరియు లైవ్ ఆక్సిల్ అవుట్ బ్యాక్ వద్ద ఉంది.

ప్రదర్శన

ముస్తాంగ్ మొదటిసారిగా డిక్రీడ్ చేయబడినప్పటికీ, వి -8 పోనీ కార్లు లేకపోవడంపై విమర్శలు వచ్చాయి. దాని ప్రధాన ప్రత్యర్థి - చేవ్రొలెట్ కమారో Z28 తో పోలిస్తే - ఇది పనితీరులో గణనీయంగా వెనుకబడి ఉంది. ఫోర్డ్ 6.7 సెకన్లలో 0 నుండి 60 mph వరకు వేగవంతం చేయగలదు మరియు 15.2 సెకన్లలో 89.6 mph వద్ద క్వార్టర్ మైలుతో పూర్తి అవుతుంది. చెడ్డది కాదు, కానీ కమారో కంటే చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది. 1995 కమారో Z28 0 నుండి 60 mph మరియు 5.7 సెకన్ల ఉత్తమంగా రేట్ చేయబడింది మరియు సగటు మైలు కంటే 14.2 సెకన్లలో 98.8 mph వేగంతో ఉంటుంది. నిర్వహణ మరియు బ్రేకింగ్ విషయానికి వస్తే, ముస్తాంగ్ జిటి సమర్థుడిగా ఉంది - తరగతి కాకపోయినా - ప్రముఖ - ప్రదర్శనకారుడు. మాకు 200-అడుగుల స్కిడ్ ప్యాడ్ ఉంది, ఇది 0.87G పార్శ్వ త్వరణాన్ని సాధించింది మరియు ఇది గౌరవనీయమైన 66.3 mph వద్ద 600-అడుగుల స్లాలొమ్ కోర్సుకు నావిగేట్ చేయగలదు. 60 నుండి 0 mph అత్యవసర స్టాప్ ముస్తాంగ్ జిటి 131 అడుగులు పూర్తి చేయడానికి పట్టింది.

భద్రత

డ్యూయల్ ఫ్రంట్ ఎయిర్‌బ్యాగులు ప్రామాణిక కామ్. ABS ఒక ఎంపికగా అందుబాటులో ఉంది. ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, అయితే, అందించబడలేదు.

వినియోగదారు డేటా

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో, ముస్తాంగ్ జిటి నగరంలో 15 ఎమ్‌పిజి, హైవేపై 22 ఎమ్‌పిజి ఇపిఎ ఇంధన రేటింగ్‌ను పొందింది. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో, హైవే మైలేజ్ 1 ఎంపిజి పెరిగింది, అయితే సిటీ మైలేజ్ అదే విధంగా ఉంది. తిరిగి 1995 లో, ముస్తాంగ్ జిటి కూపే $ 18,105 వద్ద ప్రారంభమైంది మరియు కన్వర్టిబుల్‌కు price 22,795 మూల ధర ఉంది. 2014 నాటికి, కెల్లీ యొక్క బ్లూ బుక్ ప్రకారం, బాగా నిర్వహించబడుతున్న స్థితిలో కోత సుమారు 8 1,840 విలువైనది. కన్వర్టిబుల్ మోడల్ సుమారు 5 2,540 కు వెళ్ళాలి.