విషయము
మీ కార్ల పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ తక్కువ గుర్తించదగినది, కానీ అది కలిగి ఉన్న అత్యంత శక్తివంతమైన వ్యవస్థ. సగటు పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ అధిక వైపు 1,000 నుండి 1,500 పిఎస్‌ఐల ఒత్తిడితో నడుస్తుంది - మీ ఇంజిన్‌ల సిలిండర్లలోని పీడనం కంటే 10 రెట్లు ఎక్కువ, మీ బ్రేక్‌ల కంటే కూడా. ఆ రకమైన ఒత్తిడితో కూడిన ద్రవం పెరగడం అవసరం, అందుకే మీ ద్రవ జలాశయంలో మీకు అంతరం ఉంది.
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం
పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టమ్స్ యొక్క ప్రారంభ రోజులలో, జలాశయాలు పూర్తిగా మూసివేయబడటం మరియు అన్ని సమయాల్లో ఒత్తిడి చేయడం అసాధారణం కాదు. సీల్డ్ వ్యవస్థలతో సమస్య ఏమిటంటే, ద్రవం రిజర్వాయర్‌పై ఒత్తిడి తెచ్చి, పంపు సమర్థవంతంగా పనిచేయడానికి కారణమైంది. ఓవర్ ఫిల్లింగ్ కూడా సిస్టమ్ బ్యాకప్ చేయడానికి కారణమవుతుంది, ర్యాక్లో సీల్స్ వీచే అవకాశం ఉంది. ఆధునిక పవర్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థలు సాధారణంగా అధిక ప్రవాహాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు రిజర్వాయర్‌ను అధికంగా ఒత్తిడి చేయకుండా ఉండటానికి పంపు అధిక పీడనాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మీ పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ రిజర్వాయర్‌ను నింపడం ఎప్పుడూ మంచిది కాదు; మీరు దాన్ని నింపినట్లు కనుగొంటే, అదనపుదాన్ని తొలగించడానికి మీరు సిరంజి లేదా టర్కీ బాస్టర్‌ను ఉపయోగించాలి. ఇది కొంచెం నిండినట్లయితే, అదనపు మొత్తాన్ని తొలగించే అవకాశం మీకు రాకముందే సిస్టమ్ స్వీయ-నాశనం చేయకూడదు.
