విషయము
కార్లు అసాధారణంగా సేంద్రీయమైనవి, కనీసం డిజైన్ వరకు. సిరలు మరియు ధమనులు వంటి రేఖల ద్వారా ద్రవాలు పంపుతాయి, ఇంజన్లు సెల్యులార్ మైటోకాండ్రియా మాదిరిగానే హైడ్రోకార్బన్ ఇంధనాన్ని శక్తిగా మారుస్తాయి; మీ భుజం మరియు హిప్ జాయింట్ల యొక్క బాల్-అండ్-సాకెట్ డిజైన్ కూడా మీ సస్పెన్షన్ ద్వారా కారులోకి ప్రవేశించింది. మీ స్టీరింగ్ సస్పెన్షన్‌ను నిలువుగా మరియు అడ్డంగా తరలించడానికి అనుమతించే బంతి కీళ్ళు మరియు అక్షం పైవట్ మీ చేతులు మరియు కాళ్ళు ఒకే విధమైన పనులను చేయడానికి అనుమతించే అదే డిజైన్ సూత్రాలపై పనిచేస్తాయి. మరియు అవి విఫలమైనప్పుడు, మీరు చాలా కదిలిన మైదానంలో నిలబడి ఉంటారు.
డ్రైవింగ్
బంతి కీళ్ళు ధరించడం యొక్క మొదటి సూచన చాలా సూక్ష్మంగా ఉంటుంది మరియు సరిపోదు. బాల్ కీళ్ళు, ఎందుకంటే అవి అన్ని దిశలలో ధరిస్తాయి మరియు చాలా ఇతర భాగాలతో ముడిపడివుంటాయి, ఇది మీకు అస్పష్టంగా మరియు పదునైన మరియు ఖచ్చితమైన చోట తిరుగుతూ ఉంటుంది. స్టీరింగ్‌లో ఇది ప్రత్యేకంగా గుర్తించదగినది, ఇక్కడ మీ స్టీరింగ్ వీల్‌ను చక్రాలు తిప్పే ముందు కొంచెం ఆఫ్-సెంటర్‌కు అనుమతించవచ్చు మరియు మీరు వాటిని వెనక్కి తిప్పేటప్పుడు కొంచెం ఎక్కువ. కానీ ఈ ప్రారంభ అస్పష్టత మిస్ చేయడం లేదా విస్మరించడం సులభం. తక్కువ కాబట్టి తరువాత డ్రైవింగ్ లక్షణాలు. బంతి ముద్రలు ఎక్కువ ధరించడం ప్రారంభించినప్పుడు, డార్టీ, వదులుగా మరియు స్పూకీలీ కోర్సును దూరం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు ప్రతిస్పందించడానికి నెమ్మదిగా అనిపిస్తుంది. ప్రత్యామ్నాయంగా, ఇది గతంలో ఉపయోగించబడింది, మరియు ఏ కీళ్ళు ధరిస్తారు, స్టీరింగ్ అది కదిలేటప్పుడు గట్టిగా మరియు "గీతగా" మారుతుంది, అయితే వాహనం ఇన్పుట్లకు నాడీ మరియు స్పాస్టిక్ పద్ధతిలో స్పందిస్తుంది.
నాయిస్
బిగ్గరగా కొట్టే బంగారు పాపింగ్ శబ్దాలు చెడ్డ బంతి కీళ్ల యొక్క ప్రాధమిక సూచిక, అయితే శబ్దం యొక్క రకం మరియు డిగ్రీ ఉమ్మడి నుండి ఉమ్మడి వరకు మారుతూ ఉంటాయి. స్టీరింగ్ బాల్ కీళ్ళు చాలా శబ్దం చేస్తాయి. ఇది నిశ్శబ్దంగా ఉంది, అయినప్పటికీ, మీరు వెళ్ళేటప్పుడు మీరు దానిని అనుభవించే అవకాశం ఉంది. ఎగువ మరియు దిగువ సస్పెన్షన్ బాల్ కీళ్ళు దాదాపుగా నిరోధించబడవు; నిజంగా చెడ్డది మీ ఫెండర్‌కు స్లెడ్జ్‌హామర్ వలె సూక్ష్మంగా ఉంటుంది. మీరు ఒక గుంత లేదా స్పీడ్‌బంప్‌ను తాకినప్పుడు వారు నిశ్శబ్దంగా మరియు గట్టిగా కొట్టడం ప్రారంభిస్తారు, చివరికి చిన్న లోపాల మీద ఒకే, బిగ్గరగా బ్యాంగ్‌కు చేరుకుంటారు మరియు మీరు ఎడమ లేదా కుడి మలుపులోకి ప్రవేశించినప్పుడు. మీరు వినడం ప్రారంభించిన తర్వాత, మీ సస్పెన్షన్ సుత్తికి ముందే బంతిని ముక్కలుగా పరిష్కరించండి.
టైర్ వేర్
బంతి కీళ్ళు నెమ్మదిగా, కనీసం ప్రారంభ దశలలో అయినా ధరిస్తాయి. మీరు శబ్దాలు వినడానికి లేదా మీ కార్ డ్రైవ్‌ల మార్గంలో మార్పులను గమనించడానికి ముందే, మీ టైర్లలో వైఫల్యానికి ఆధారాలు చూడవచ్చు. బంతి కీళ్ళు విఫలమైనప్పుడు, అవి సాధారణంగా "కాలి-అవుట్" అని పిలువబడే స్థితికి బయటికి వెళ్ళడానికి అనుమతించబడతాయి. ఈ బొటనవేలు వాస్తవానికి ధరించే బంతి కీళ్ళతో వాహనం మెలితిప్పినట్లుగా మరియు అస్థిరంగా అనిపిస్తుంది, ఎందుకంటే టైర్లు ఎల్లప్పుడూ కారు నుండి దూరంగా తిరగడానికి ప్రయత్నిస్తాయి. ఇది ఒక నిర్దిష్ట రకం టైర్ దుస్తులు కూడా కలిగిస్తుంది. మీరు ట్రెడ్ వైపు ధరించిన వెంటనే బొటనవేలు దుస్తులు మొదలవుతాయి, మరియు ఈకలు మధ్యలో ట్రెడ్ అంతటా సున్నితంగా ఉంటాయి. ఇది "కాంబర్ దుస్తులు" యొక్క సూక్ష్మమైన వైవిధ్యం, ఇది షాట్ ఉమ్మడి సమస్యలతో కూడా సాధారణం. టైర్ పైభాగంలో లేదా వెలుపల వాలుతున్నప్పుడు కాంబర్ దుస్తులు జరుగుతాయి. గాని లేదా రెండూ బంతి ఉమ్మడి సమస్యలను సూచిస్తాయి.
రోగ నిర్ధారణ - టైర్ రాకింగ్
చక్రాలు వేలాడుతున్నందున వాహనాన్ని భూమి నుండి ఎత్తండి. ఎగువ మరియు దిగువ భాగంలో ఒకదాన్ని పట్టుకోండి మరియు ఎగువ మరియు దిగువను లోపలికి మరియు బయటికి నెట్టడానికి ప్రయత్నించండి. టైర్ ముఖ్యం కాకపోతే, మరియు ముఖ్యంగా కదలికతో కూడిన లేదా అతుక్కుపోయే శబ్దంతో ఉంటే, మీకు చెడ్డ బంతి ఉమ్మడి లేదా రెండు ఉన్నాయి. ఈ పరీక్ష చెడ్డ చక్రాల బేరింగ్‌ను కూడా సూచిస్తుంది, కానీ మీరు సరళ రేఖలో డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది చిరాకు మరియు వైబ్రేట్ అవుతుంది. తరువాత, ప్రక్క ప్రక్కకు రాకింగ్ ప్రయత్నించండి, కానీ మీరు దాన్ని తిప్పడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. కొంత మొత్తంలో ఆట చాలా సాధారణం, కానీ శబ్దాలు క్లిక్ చేయడం కోసం వినండి మరియు స్టీరింగ్ ఎండ్-లింక్‌లో ఇతర షాట్ మరియు బంతి ఉమ్మడిని చూడండి. అనుసంధానం లేదా ఇతర టైర్‌ను కదలకుండా టైర్ ఎండ్-లింక్‌ను ముందుకు వెనుకకు కదిలిస్తుంటే, అది అరిగిపోతుంది.
సూచికలను ధరించండి
కొన్ని దిగువ బంతి కీళ్ళు తరచుగా అడుగున దుస్తులు సూచికలను కలిగి ఉంటాయి. ఉమ్మడి బంతి కప్పు ఆకారపు సాకెట్ దిగువన ఉంటుంది. బంతి మరియు సాకెట్ ధరించినప్పుడు, సాకెట్ ఉమ్మడిగా మునిగిపోతుంది మరియు స్లైడ్ దానిపై చూపిస్తుంది. క్రొత్త బంతి ఉమ్మడి యొక్క బహిర్గత, పొడుచుకు వచ్చిన భాగాన్ని అంటారు - తగిన విధంగా - "భుజం." మీ వాహనంలో ఆ రకమైన బంతి కీళ్ళు ఉంటే, బంతి ఉమ్మడి అడుగున సరళ అంచు వేయండి. ఇది ఉమ్మడి కేసు యొక్క అంచులు కాకుండా ఉమ్మడి దిగువ నుండి భుజంపై విశ్రాంతి తీసుకోవాలి. ఉమ్మడి అడుగు పూర్తిగా చదునుగా ఉంటే, లేదా భుజం కేసులో తగ్గించబడితే, అది అరిగిపోతుంది. ఫీలర్ల సమితి ఇక్కడ ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇందులో ఉన్న అనుమతులు చాలా తక్కువగా ఉంటాయి, అవి కంటితో కనిపించవు.
