విషయము
శాస్త్రవేత్తలు 1960 లలో చాలా వరకు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌పై పనిచేశారు, కాని 1973 వరకు జనరల్ మోటార్స్ అధ్యక్షుడు రాబర్ట్ స్టెంపెల్ ఆటోమొబైల్‌లో విజయవంతంగా అమలు చేయడాన్ని పర్యవేక్షించారు.
ప్రయోజనాలు
కార్లలోని హైడ్రోకార్బన్ ఆధారిత శిలాజ ఇంధనాల దహన ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే హానికరమైన కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ రూపొందించబడింది.
సరదా వాస్తవం
ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు హైడ్రోకార్బన్ ఉద్గారాలను 87 శాతం, కార్బన్ మోనాక్సైడ్ 85 శాతం మరియు నైట్రస్ ఆక్సైడ్ 62 శాతం వాహనం యొక్క life హించిన జీవితంలో.
ప్రభావం
ప్రారంభంలో, వాహన తయారీదారులు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ కార్లను ఖరీదైనదిగా చేస్తారని నమ్మాడు. దీనికి విరుద్ధంగా, ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు వాహనం ఖర్చుకు రెండు శాతం మాత్రమే జతచేస్తాయి. 1985 లో, పర్యావరణ పరిరక్షణ సంస్థ ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ ధర కంటే కనీసం 10 రెట్లు అధికంగా ఉంటుందని అంచనా వేసింది.
ప్రతికూలతలు
ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు 1980 డాలర్లలో 4 684 కంటే ఎక్కువ లేదా 2008 లో 64 1764.92 యొక్క ఇంధన సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తాయి.
హెచ్చరిక
2010 నాటికి, యుఎస్‌లో ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు తప్పనిసరి. ఫెడరల్ చట్టం దానిని తీసివేయడం నేరంగా భావిస్తుంది.
