విషయము
- మఫ్లర్స్ మరియు క్యాట్-బ్యాక్స్
- పైప్ కటింగ్
- స్ట్రెయిటర్, సున్నితమైన, పెద్ద-వ్యాసం గొట్టాలు
- సౌండ్ కోసం ట్యూనింగ్
- మరింత అప్
1980 లలో ఆటో ts త్సాహికులు అందరూ ఉన్నారు, కానీ అది హోరిజోన్లో ఉంది. ఉద్గార పరికరాల పెరుగుదల, కంప్యూటర్ నియంత్రణలు మరియు "సీల్డ్ ఇంజిన్ బే" యొక్క గుసగుసలు ఎప్పటికీ హాట్-రాడింగ్ మరియు అనుకూలీకరణకు ముగింపు అని నమ్ముతారు. 21 వ శతాబ్దంలో ఒక తమాషా జరిగింది - అవి సరిగ్గా వ్యతిరేకం. శతాబ్దం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, హార్స్‌పవర్ మరియు హాట్ రాడ్‌లు జనాదరణ పెరిగాయి. ఈ రోజు, ఇంజన్లు మరింత శక్తివంతమైనవి, మరియు ఇప్పుడే పొందడం గతంలో కంటే చాలా ముఖ్యమైనది.
మఫ్లర్స్ మరియు క్యాట్-బ్యాక్స్
ఇది చాలా మందికి డిఫాల్ట్ పరిష్కారం, మరియు మంచి కారణం. పిల్లి-వెనుకభాగం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క పూర్తి భర్తీ. అవి తరచుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయడం చాలా సులభం, మరియు అవి చాలా రిమోట్‌గా ప్రాచుర్యం పొందిన అనువర్తనాల కోసం చాలా మంది తయారీదారుల నుండి లభించే ఎంపికలు. మఫ్లర్ పున ments స్థాపన మరింత సరళమైనది మరియు సాధారణంగా అదనపు రంబుల్ కోసం మంచిది. క్యాట్-బ్యాక్ సిస్టమ్స్ వ్యవస్థ ఎంత నియంత్రణలో ఉందో బట్టి కొంత శక్తిని కూడా జోడించగలదు. కానీ కొన్ని అదనపు వాల్యూమ్ మరియు లోతైన స్వరాన్ని అందించడానికి వారికి ఎల్లప్పుడూ హామీ లేదు. ఏదైనా ఇతర పెద్ద మార్పులు చేసే ముందు, మీ అవసరాలకు తగినట్లుగా ఏదైనా ఉందా అని చూడటానికి పిల్లి-బ్యాక్ సిస్టమ్ లేదా కొత్త మఫ్లర్ కోసం షాపింగ్ చేయండి. "చాంబర్డ్" మఫ్లర్లు సాధారణంగా నాన్-ఛాంబర్డ్ మఫ్లర్ల కంటే లోతైన గమనికను అందిస్తాయి.
పైప్ కటింగ్
మీకు కొంచెం అదనపు డబ్బు కావాలంటే, మీరు దీన్ని గ్రైండర్ మరియు 1/4-అంగుళాల మందపాటి గ్రౌండింగ్ వీల్‌తో చేయవచ్చు. వాహనం కింద క్రాల్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించండి, అక్కడ అది మఫ్లర్‌లోకి వెళుతుంది. ఇది సాధారణంగా చాలా ప్రాప్యత, కానీ మీరు ఇంధన ట్యాంక్ దగ్గర పనిచేస్తుంటే జాగ్రత్త వహించండి.మఫ్లర్ యొక్క గొట్టంపై ఒక ప్రదేశాన్ని గుర్తించండి మరియు ట్యూబ్ యొక్క అడుగు భాగంలో ఒక చీలికను కత్తిరించడానికి గ్రైండర్ను ఉపయోగించండి. మీరు ట్యూబ్ యొక్క దిగువ భాగంలో, దాని చుట్టుకొలత చుట్టూ పావు వంతు కట్ చేయాలనుకుంటున్నారు. ఇంజిన్ను ప్రారంభించండి మరియు ఇది ఎలా అనిపిస్తుందో మీరు వినవచ్చు. మీరు కొంచెం లోతుగా కావాలనుకుంటే, మీరు పైపుల చుట్టుకొలతలో మూడో వంతు వరకు కట్‌ను విస్తరించవచ్చు. అదనపు కోతలు, నాలుగు అంగుళాల దూరంలో ఉంటాయి, ధ్వనికి లోతు మరియు వాల్యూమ్‌ను జోడిస్తుంది. ఈ విధానం దాని పరిమితులను కలిగి ఉంది, కానీ ఇది ఖచ్చితంగా చౌకగా ఉంటుంది.
స్ట్రెయిటర్, సున్నితమైన, పెద్ద-వ్యాసం గొట్టాలు
పైప్-కట్టింగ్ ట్రిక్ జరిమానా-ట్యూనింగ్ కోసం మంచి పెరటి హాక్, కానీ మీరు బాధించే ముందు మాత్రమే దీన్ని తీసుకోవచ్చు, అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ శబ్దం ట్యూబ్ నుండి తప్పించుకోవడం ప్రారంభిస్తుంది, మీరు తర్వాత ఉన్న ఆహ్లాదకరమైన తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ సౌండ్‌వేవ్‌లను ముంచెత్తుతుంది. అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ తరంగాల ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఒక మార్గం పెద్ద వ్యాసం కలిగిన గొట్టాలతో బ్యాక్‌ప్రెజర్‌ను తగ్గించడం. అధిక-పౌన frequency పున్య తరంగాలు దట్టమైన, ఒత్తిడితో కూడిన గాలి; సిస్టమ్ ప్రెజర్ పడిపోయినప్పుడు తక్కువ-పీడన సౌండ్‌వేవ్‌లు బాగానే ఉంటాయి. అందుకే అధిక-పనితీరు, అధిక-ప్రవాహ ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలు మరియు తక్కువ-ప్రవహించే, అధిక-పీడన ప్రతిరూపాలు. తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ తరంగాలు కూడా ఎక్కువ, చాలా పొడవుగా, గొట్టాల యొక్క సరళమైన విభాగాలు సాధారణంగా చాలా కఠినమైన వంపులతో గొట్టాల కంటే తక్కువ ధ్వనిని ఇస్తాయి. ఎల్లప్పుడూ మృదువైన, మాండ్రేల్-బెంట్ గొట్టాలను వాడండి; ఇది బాగా ప్రవహిస్తుంది మరియు తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ సౌండ్‌వేవ్‌లు మృదువైన మలుపులను నావిగేట్ చేయడానికి సులభమైన సమయాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
సౌండ్ కోసం ట్యూనింగ్
ఎగ్జాస్ట్ రెసొనేటర్లు ధ్వనిని ఎక్కువగా మఫ్లింగ్ చేయకుండా ట్యూన్ చేయడానికి బాగా తెలిసిన సాధనం. "హెల్మ్‌హోల్ట్జ్ రెసొనేటర్లు" లోపల గొట్టాల పొడవును ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి కొన్ని అసహ్యకరమైన తరంగదైర్ఘ్యాలను సంగ్రహిస్తాయి, తద్వారా అవి ఒకదానిపై ఒకటి రద్దు చేయబడతాయి. ఇవి చక్కటి ట్యూన్ పిచ్‌కు బాగా పని చేస్తాయి, కాని అవి నిర్దిష్ట ఇంజన్లు మరియు ఎగ్జాస్ట్ నోట్స్‌తో ట్యూన్ చేయబడతాయి. ఒకే రెసొనేటర్ రెండు వేర్వేరు ఇంజిన్లలో ఒకే విధంగా ప్రభావితం చేయకపోవచ్చు. అయినప్పటికీ, మీ ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌ను దాటి ఆరు అంగుళాల దూరంలో ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌లో ఒకటి లేదా రెండు ఆరు అంగుళాల పొడవైన "చెర్రీ బాంబ్" మఫ్లర్‌లను వ్యవస్థాపించడం ద్వారా మీరు ప్రభావాన్ని అనుకరించవచ్చు. ఈ షార్టీ మఫ్లర్లు వేగంగా బౌన్స్ అవుతున్న హై-ఫ్రీక్వెన్సీ తరంగాలను పట్టుకుంటాయి, అయితే ఎక్కువ, లోతైన తరంగాలను సాపేక్షంగా ప్రభావితం చేయవు. ఈ ప్రారంభ రద్దు అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ గొట్టాల వైబ్రేషన్ కారణంగా ఎగ్జాస్ట్ డ్రోన్ లేదా పైప్ వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడానికి కూడా సహాయపడుతుంది. మందంగా గొట్టాలు వేయడం, లేదా గొట్టాలను చుట్టులో చుట్టడం అదే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, మీరు తీవ్రతరం చేయకపోతే.
మరింత అప్
సహజంగానే, ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌ను తొలగించడం వలన, అది సంబంధించినంతవరకు సరికొత్త అవకాశాల ప్రపంచాన్ని తెరుస్తుంది, కానీ ఇది కూడా పూర్తిగా చట్టవిరుద్ధం. అనంతర, అధిక ప్రవాహం, మెటల్-కోర్ కన్వర్టర్‌కి మారడం మీరు ఇప్పటికే సిస్టమ్ యొక్క క్యాట్-బ్యాక్ భాగంలో పని చేయబోతున్నట్లయితే పెద్ద వ్యత్యాసం చేస్తుంది - ప్రత్యేకించి మీరు పాత సీసం-గుళికల-శైలి కన్వర్టర్‌తో ప్రారంభించినట్లయితే . రెట్రోఫిట్‌కు సంబంధించి చట్టబద్ధత కోసం తనిఖీ చేయండి. మీరు ఇప్పటికే మిగిలిన సిస్టమ్‌లో పని చేస్తున్నారని uming హిస్తే, అదే కారణాల కోసం ఉపయోగించబడే పూర్తి-నిడివి శీర్షికల సమితి. పొడవు, పెద్ద వ్యాసం మరియు గొట్టాలు స్ట్రెయిట్, లోతైన ధ్వని ఉండాలి. పనితీరు కోసం సమాన-పొడవు శీర్షికలు ఎల్లప్పుడూ ఉత్తమమైనవి; మీరు ధ్వని కోసం వెళుతుంటే, స్ట్రెయిటర్ హెడర్ ట్యూబ్‌లు తక్కువ-ఫ్రీక్వెన్సీ సౌండ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను అందించాలి.
