విషయము
విద్యుత్తు నష్టం ఎల్లప్పుడూ వ్యవస్థలో భాగమైన దాని పూర్తి సామర్థ్యంతో పనిచేస్తున్నదానికి సంకేతంగా ఉంది. ఆధునిక కంప్యూటర్ నియంత్రణలు విషయాలను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తాయి - మీ యంత్రంలోని దెయ్యం ఎప్పుడూ జాగ్రత్తగా ఉండదు, ఎప్పుడూ మతిస్థిమితం లేనిది మరియు మీ జీవితాన్ని ఇష్టపడనిదాన్ని చూస్తే చంపడానికి ఎల్లప్పుడూ సిద్ధంగా ఉంటుంది.
గాలి సమస్యలు
మీరు వేగవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ గాలి మీ ఇంజిన్ నడుస్తుంది లేదా శక్తిని కోల్పోతుంది. వాక్యూమ్ స్రావాలు బహుశా గాలి నియంత్రణ కవాటాలు తెరిచే అత్యంత సాధారణ మూలం. పనిచేయని ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీరిక్యులేషన్ వాల్వ్ అదే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. గాలి తగ్గింపులు కొంచెం అరుదుగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే అవి తీవ్రంగా అడ్డుపడ్డాయి లేదా తెరవలేదు. అడ్డుపడే, తడి లేదా నూనె-నానబెట్టిన గాలి ఫిల్టర్లు మరియు పనిచేయని చోక్ మెకానిజమ్స్ ఇష్టపడే అనుమానితులు. ఫోర్డ్ DOHC మాడ్యులర్ మోటారు వంటి డ్యూయల్-ఇంటెక్-రన్నర్ డిజైన్ మరియు ఇంటెక్ మానిఫోల్డ్ రన్నర్ కంట్రోల్ వంటి ఇతర ఇంజన్లు తీసుకోవడం నియంత్రణ విధానంలో వైఫల్యాన్ని ఎదుర్కొన్నాయి.
ఇంధన సమస్యలు
చాలా తక్కువ ఇంధనం మీ ఇంజిన్ పనిచేయడానికి కారణమవుతుంది, ఇది దహనాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు విద్యుత్ ఉత్పత్తిని తగ్గిస్తుంది. మీకు ఇంధన ఇంజెక్టర్ లేదా కార్బ్యురేటర్ సూది వాల్వ్ తెరిచి ఉంటే లేదా పనిచేయని ఇంధన ఇంజెక్షన్ పంప్ లేదా ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ ఉంటే తప్ప అదనపు ఇంధనం అసంభవం. ఇంధన పరిమాణంలో తగ్గింపు సాధారణంగా అడ్డుపడే ఫిల్టర్లు, పనిచేయని పంపు లేదా అడ్డుపడే ఇంధన-ఇంజెక్టర్ తెరల నుండి వస్తుంది. పనిచేయని ఇంజెక్టర్ - తలుపు తెరవడంలో విఫలమయ్యేది - సాధారణంగా సింగిల్-సిలిండర్ మిస్‌ఫైర్‌కు కారణమవుతుంది. ఇది శక్తి తగ్గడానికి కారణమవుతుంది, కానీ పనిలేకుండా ఉండే ఇంజిన్ వైబ్రేషన్‌కు దారితీస్తుంది.
జ్వలన వ్యవస్థ సమస్యలు
సగటు జ్వలన వ్యవస్థను అనేక రకాలుగా ఉపయోగించగలిగినప్పటికీ, చాలావరకు శక్తిలో నికర నష్టం కాకుండా ఒకే లేదా బహుళ-సిలిండర్ మిస్‌ఫైర్‌కు దారితీస్తుంది. లోపభూయిష్ట లేదా బలహీనమైన జ్వలన కాయిల్ అన్ని సిలిండర్లకు బలహీనమైన లేదా అడపాదడపా స్పార్క్ను విడుదల చేస్తుంది, మరియు వేయించిన, వదులుగా లేదా ముడతలు పెట్టిన నేల పట్టీ కాయిల్‌కు శక్తిని నిరాకరిస్తుంది. ప్లగ్‌లపై ఫౌల్డ్ ప్లగ్‌లు లేదా విరిగిన సిరామిక్ అవాహకాలు మిస్‌ఫైర్ మరియు శక్తిని కోల్పోతాయి, అయితే సాధారణంగా మిస్‌ఫైర్‌తో కూడిన టెల్ టేల్ వైబ్రేషన్‌ను మీరు గమనించినట్లయితే ఇది అసంభవం.
ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్
ఒక వ్యక్తి సమక్షంలో పరిమితి రూపంలో పరిమితులు కుప్పకూలిన లేదా కరిగించిన ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ మీ అలసటపై సానుకూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. కన్వర్టర్ మెల్ట్‌డౌన్ సాధారణంగా తీవ్రమైన పరిస్థితిని అనుసరిస్తుంది, ఇక్కడ ఇంజిన్ ద్వారా అధిక ఇంధనం ప్రవహించడం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌లో కాలిపోతుంది. మీ వాహనం అసెంబ్లీ లైన్ 1995 నుండి బోల్తా పడితే, అటువంటి కన్వర్టర్ వైఫల్యం ఎల్లప్పుడూ చెక్ ఇంజిన్ కాంతిని ప్రేరేపిస్తుంది మరియు మీ కంప్యూటర్‌ను భయంకరమైన "లింప్ హోమ్" మోడ్‌లోకి విసిరివేస్తుంది.
ఓపెన్-లూప్ మోడ్
మీ గాలి / ఇంధన నిష్పత్తిలో ఎలాంటి సెన్సార్ వైఫల్యం, నాక్, పింగ్, ఉద్గారాలు, భాగం వైఫల్యం లేదా లోపం మీ కంప్యూటర్ల డిఫాల్ట్ "సురక్షిత" మోడ్‌ను ప్రేరేపిస్తాయి. చాలా కంప్యూటర్లలో రెండు సురక్షిత మోడ్‌లు ఉన్నాయి: "ఓపెన్-లూప్" మోడ్ తప్పనిసరిగా డి-ట్యూనింగ్ ప్రోగ్రామ్, ఇది సెన్సార్ వైఫల్యం తర్వాత ఇంజిన్‌ను స్వీయ-నాశనం చేయకుండా ఉండటానికి తక్కువ దూకుడు ఇంధనం మరియు జ్వలన ముందస్తు సెట్టింగులను ఉపయోగిస్తుంది. తగిన ఇన్పుట్ నుండి కోల్పోయిన కంప్యూటర్, పనిచేయని సెన్సార్ను భర్తీ చేయడానికి దాని ఉత్తమ అంచనాను ఉపయోగిస్తుంది మరియు శక్తిని కోల్పోవడం అనివార్య ఫలితం.
లింప్-హోమ్ మోడ్
లింప్-హోమ్ మోడ్ అనేది ఉద్గారాల వ్యవస్థ విఫలమైనది, ఇది కన్వర్టర్‌తో లేదా ఉద్గారాలను ప్రభావితం చేసే ఏదైనా తప్పు జరిగితే మీ కారు ఆచరణాత్మకంగా అసంపూర్తిగా ఉండేలా రూపొందించబడింది. శక్తి తీవ్రంగా పడిపోతుంది, ప్రసారం అనుమతించబడదు మరియు కంప్యూటర్ వేగం మరియు వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది.
