విషయము
- శీతలకరణి గడ్డకట్టడానికి పరిస్థితులు
- పాక్షిక గడ్డకట్టడం
- ప్లగ్‌లను స్తంభింపజేయండి
- చెడు నుండి అధ్వాన్నంగా
- బిగ్ ఫ్రీజ్ నుండి తప్పించుకోవడం
నీటి-చల్లబడిన ఇంజన్లు కాంపాక్ట్, సమర్థవంతమైనవి మరియు చక్కగా నిర్వహించబడుతున్నాయి, ఇవి సంవత్సరాల ఇబ్బంది లేని సేవలను అందించగలవు. అయినప్పటికీ, వారికి సంపూర్ణ పరిమితులు ఉండాలి. ఈ పరిమితుల్లో ఒకటి, ఇది ప్రపంచంలో ఒక ప్రధాన సమస్య, శీతలకరణిని గడ్డకట్టడం మరియు స్తంభింపచేసిన శీతలకరణికి కారణమయ్యే సమస్యలు.
శీతలకరణి గడ్డకట్టడానికి పరిస్థితులు
చాలా ఇంజిన్ గడ్డకట్టే సమస్యలు కార్లు మరియు ట్రక్కులలోని నీటి-చల్లబడిన ఇంజిన్లకు సంబంధించినవి. నీరు 32 డిగ్రీల ఎఫ్, లేదా 0 సెల్సియస్ వద్ద ఘనీభవిస్తుంది. చాలా ద్రవాల మాదిరిగా కాకుండా, నీరు గడ్డకట్టినప్పుడు విస్తరిస్తుంది. ఇంజిన్ బ్లాక్ అనువైనది కానందున, విస్తరణ వాస్తవానికి ఇంజిన్ యొక్క కాస్ట్ ఇనుము లేదా అల్యూమినియం బ్లాక్‌ను పగలగొట్టి, ఇంజిన్ను నాశనం చేస్తుంది. శీతాకాలంలో నీటి పైపులు స్తంభింపజేసినప్పుడు అదే సూత్రం పనిలో ఉంటుంది. యాంటీ ఫ్రీజ్ అభివృద్ధి చేసినప్పుడు ఈ సమస్య ప్రారంభంలోనే గుర్తించబడింది. 1: 1 వాటర్ యాంటీ ఫ్రీజ్ (ఇథిలీన్ గ్లైకాల్) మిక్స్ -30 డిగ్రీల ఎఫ్ (-35 సి) వరకు గడ్డకట్టకుండా ఉంటుంది.
పాక్షిక గడ్డకట్టడం
ఒక ఇంజిన్‌లోని శీతలకరణి కాలక్రమేణా క్షీణిస్తే, లేదా శీతలకరణి ఉడకబెట్టి, నీటితో భర్తీ చేస్తే మిశ్రమాన్ని 1: 1 కన్నా తక్కువకు వస్తాయి, లేదా ఉష్ణోగ్రత -30 ఎఫ్ కంటే తక్కువగా పడిపోతే, శీతలకరణి స్తంభింపజేసే అవకాశం ఎక్కువ అవుతుంది. అయితే, ఇంజిన్ నాశనం అవుతుందని దీని అర్థం కాదు. అనేక సందర్భాల్లో, శీతలకరణి మంచు కంటే ఎక్కువ స్లష్ అవుతుంది. ఇది ఒక బ్లాక్‌ను పగులగొట్టకపోయినా, శీతలకరణి కాంట్ ప్రవాహం అని అర్థం. కాబట్టి ఇంజిన్ త్వరగా వేడెక్కుతుంది మరియు బ్లాక్‌లోని స్లష్‌ను కరిగించినప్పటికీ, రేడియేటర్ స్తంభింపజేస్తుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, రేడియేటర్ ద్వారా నీరు ప్రసరించవచ్చు మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలలో కూడా ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది మరియు నష్టం జరుగుతుంది. వాస్తవానికి, నష్టం ఒక సాధారణ కాచు కంటే చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ వేడి మరియు ఆవిరి రేడియేటర్‌ను నడుపుతున్నప్పుడు, ఇంజిన్ను ఆపివేయవలసిన సమయం మీకు తెలుసు. కానీ రేడియేటర్ స్తంభింపజేసినప్పుడు, ఆవిరి ఉండదు మరియు మీరు దానిని ఆపలేరు. ఉష్ణోగ్రతలు తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత గేజ్‌పై నిఘా ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. ఇది త్వరగా పెరిగి సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద స్థిరీకరించకపోతే, ఇంజిన్ మూసివేయబడాలి మరియు రేడియేటర్ గడ్డకట్టడానికి తనిఖీ చేయాలి. రేడియేటర్ కరిగిన వెంటనే, కారు చక్కగా ఉండాలి మరియు మీరు మీ మార్గంలో ఉండవచ్చు - అయినప్పటికీ శీతలకరణి మిశ్రమాన్ని తనిఖీ చేయాలి.
ప్లగ్‌లను స్తంభింపజేయండి
చాలా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు లేదా పలుచన యాంటీ ఫ్రీజ్ బ్లాక్‌లోని నీరు ఘనీభవిస్తుంది. ఇది ఇంజిన్‌కు మంచిది కాదు. నీరు గడ్డకట్టినప్పుడు, విస్తరణ పదివేల పౌండ్లలో ఉంటుంది. రేడియేటర్ నీటితో నిండిన జలాశయం కాబట్టి, ఈ విస్తరణ ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క సున్నితమైన గొట్టాలను సులభంగా విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. రేడియేటర్ మరమ్మతు చేయడానికి ఖరీదైనది అయితే, ఇంజిన్ చాలా ఖరీదైనది. అదృష్టవశాత్తూ, ఇంజిన్ డిజైనర్లు ఈ సమస్యను ated హించారు ఇంజిన్ నిర్మించినప్పుడు, తయారీదారు బ్లాక్ వెలుపల నుండి పెద్ద రంధ్రాలను వాటర్ జాకెట్‌లోకి విసుగు చెందాడు. మృదువైన మెటల్ ప్లగ్స్ ఈ రంధ్రాలలోకి నొక్కి, గట్టి ముద్రను ఏర్పరుస్తాయి. వీటిని "ఫ్రీజ్ ప్లగ్స్" అని పిలుస్తారు మరియు నీరు గడ్డకట్టినట్లయితే బ్లాక్ నుండి బయటకు పంపబడుతుంది. ఈ ఫ్రీజ్ ప్లగ్స్ ఒత్తిడిని తగ్గించే మార్గంగా పనిచేస్తాయి. ఫ్రీజ్ ప్లగ్‌లను అర్హతగల మెకానిక్ ద్వారా భర్తీ చేయాలి, సమయం మరియు వ్యయం ఇంజిన్ కంటే చాలా తక్కువ. ఫ్రీజ్ ప్లగ్‌లు బలవంతంగా బయటకు పంపబడినప్పుడు, ఇంజిన్ ఇప్పటికీ సాధారణంగా ప్రారంభమవుతుంది. అయితే, నీరు కరిగిన వెంటనే ఇవన్నీ బయటకు పోతాయి. ప్రమాదం ఏమిటంటే, ఇంజిన్‌లో నీరు లేకపోవడంతో, అది ఇకపై ఉష్ణోగ్రత కాదు మరియు ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉంటుంది. ఆపరేటర్ శ్రద్ధ వహించకపోతే సమస్య యొక్క మొదటి సూచన ఇంజిన్ నిర్భందించటం. ఇది చల్లగా ఉంటే మరియు మీరు బలమైన తీపి వాసన చూస్తే, ఇంజిన్ను ఆపివేసి, ద్రవం లీక్ అవుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇది మీ రోజును నాశనం చేస్తుంది, కానీ ఫ్రీజ్ ప్లగ్స్ సులభమైన పరిష్కారం.
చెడు నుండి అధ్వాన్నంగా
కొన్ని సందర్భాల్లో, ఉష్ణోగ్రత తగినంతగా పడిపోతే, లేదా మీరు మీ కారు యొక్క సేవలను ఎక్కువ కాలం నిర్లక్ష్యం చేసినట్లయితే, ఫ్రీజ్ ప్లగ్‌లు బలవంతంగా బయటకు పంపబడటమే కాకుండా, బ్లాక్ పగులగొడుతుంది. సిలిండర్ తలలు పగిలిపోవచ్చు. రెండూ ఒకే సమయంలో జరగవచ్చు. మునుపటిలాగా, ఇంజిన్ ప్రారంభం కావచ్చు, కానీ ఈ సమయం కోల్పోదు, కానీ చాలా మటుకు, చమురు కూడా పోతుంది. యాంటీ ఫ్రీజ్ యొక్క తీపి వాసనతో పాటు ఇంజిన్ను ప్రారంభించిన వెంటనే తక్కువ చమురు పీడనం తీవ్రమైన సమస్యను సూచిస్తుంది.
బిగ్ ఫ్రీజ్ నుండి తప్పించుకోవడం
ప్రతి ఇతర శరదృతువులో మీ కారులోని రేడియేటర్ ద్రవాన్ని మార్చడం ఉత్తమ సలహా. 1: 1 నీరు మరియు యాంటీ-ఫ్రీజ్ మిశ్రమం గడ్డకట్టడం మరియు ఉడకబెట్టడం రెండింటికి వ్యతిరేకంగా ఉత్తమ రక్షణను ఇస్తుంది. అదనంగా, కాలానుగుణంగా దాన్ని వదిలించుకోవటం (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) మీకు ప్రయోజనం ఉంటుంది. మీరు ఉష్ణోగ్రత తరచుగా ప్రమాద జోన్ కంటే తక్కువగా ఉన్న ప్రాంతంలో నివసిస్తుంటే, మీరు ఈ ప్రాంతాలలో బాగా తెలిసిన నివారణ అయిన బ్లాక్ హీటర్‌ను వ్యవస్థాపించాలనుకోవచ్చు.
