విషయము

• ట్రెడ్ వేరు కోసం ఫైర్‌స్టోన్ టైర్ రీకాల్
• లోపభూయిష్ట బెల్టులు
• నడక విభజన
• సరికాని మౌంటు
• నైలాన్ ఓవర్లే స్ట్రిప్స్

టైర్లలో బ్రోకెన్ బెల్టులు తయారీలో లోపాలు, సరికాని మౌంటు, వృద్ధాప్యం నుండి క్షీణించిన రబ్బరు, వేడికి గురికావడం, ఓజోన్, బంగారు శిధిలాలు ఓవర్‌స్టీర్. బ్రోకెన్ బెల్టులు చాలా ప్రమాదకరమైనవి మరియు హైవేపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు తరచుగా జరుగుతాయి. నైలాన్ అతివ్యాప్తి భద్రతా కుట్లు లేనప్పుడు కొన్నిసార్లు బ్రోకెన్ బెల్ట్‌లు సంభవిస్తాయి.

ట్రెడ్ వేరు కోసం ఫైర్‌స్టోన్ టైర్ రీకాల్

ఆటో సేఫ్టీ 1978 యొక్క ఫైర్‌స్టోన్ రీకాల్ గురించి వివరిస్తుంది. 14.5 మిలియన్ స్టీల్ బెల్ట్ రేడియల్స్ ఉన్నప్పుడు అతిపెద్ద టైర్ గుర్తుచేసుకుంది. ఫైర్‌స్టోన్, వార్డ్స్, షెల్, నేషనల్, సీబెర్లింగ్, లెమాన్స్ మరియు క్మార్ట్. ఫైర్‌స్టోన్ పోటీదారులు, గుడ్‌ఇయర్ మరియు మిచెలిన్‌లతో కొత్త టెక్నాలజీకి మారారు. కొత్త రేడియల్ టైర్-బిల్డింగ్ మెషిన్ మరియు ప్రాసెస్‌కు రబ్బరు భాగాలు అవసరం. రేడియల్ బెల్ట్ మరియు ట్రెడ్ మిగిలిన టైర్ నుండి వేరు. ఫైర్‌స్టోన్ 500 స్టీల్ బెల్టెడ్ రేడియల్స్ ఫలితంగా 1974 లో అలబామా స్టేట్ పోలీసు మరణించారు.

లోపభూయిష్ట బెల్టులు

న్యాయవాదులు స్మిత్ మరియు ఫుల్లర్ బెల్టులు టైర్ గోడల లోపల ఉక్కు తీగలు. నడక అనేది ఉక్కు బెల్టుల పైన ఉన్న టైర్ యొక్క బయటి, దుస్తులు-నిరోధక పొర. వల్కనైజేషన్ అని పిలువబడే ఒక ప్రక్రియలో వేడి మరియు ఒత్తిడిలో టైర్‌కు బంధాలను నడపండి. పిల్లలతో గర్భవతిగా లేదా గర్భవతిగా ఉన్న ప్రక్రియలో పిల్లలకి చికిత్స చేయడం బెల్ట్ మైదానములు టైర్ లోపల రబ్బరు ముక్కలు, బెల్టుల అంచుల వద్ద వేడిని, ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి మరియు టైర్‌పై ధరించడానికి.

నడక విభజన

ట్రెడ్ సెపరేషన్, క్లెయిమ్ అటార్నీలు స్మిత్ మరియు ఫుల్లెర్, తయారీదారులు తమ టైర్లన్నింటినీ తయారు చేయడంలో శ్రద్ధ వహిస్తే బహుశా జరగదు. టైర్ యొక్క నడక వేరు చేసినప్పుడు, టైర్ పెంచి ఉంటుంది, మరియు వాహనం ప్రక్కకు వెళుతుంది. అకస్మాత్తుగా, డ్రైవర్, హైవేపై కదలికలో, నడకతో డ్రైవింగ్ చేస్తే, వాహనంపై నియంత్రణ కోల్పోతుంది, ఫలితంగా గాయం లేదా ప్రాణాపాయం జరుగుతుంది. మదీనా లా ఫర్మ్ ట్రెడ్ వేరు యొక్క నమూనా పెట్టెలను జాబితా చేస్తుంది. ఈ వ్యక్తిగత గాయం కేసులలో బాధితులకు జ్యూరీలు సాధారణంగా నష్టపరిహారాన్ని ఇస్తాయి. మైలేజ్ యొక్క అధిక ద్రవ్యోల్బణం కూడా నడక విభజనకు కారణమవుతుంది.

సరికాని మౌంటు

ప్రత్యేకంగా శిక్షణ పొందిన మెకానిక్స్ మాత్రమే టైర్లను మౌంట్ చేయాలి. గుడ్‌ఇయర్ ప్రకారం, టైర్ రిమ్ అసెంబ్లీని సరిగ్గా ఉపయోగించలేము. తక్కువ ద్రవ్యోల్బణం లేదా ఓవర్లోడింగ్ ప్రమాదకరం. టైర్ వాయు పీడనాన్ని తరచుగా తనిఖీ చేయాలి. వెనుక టైర్లు ముందు టైర్ల కంటే ఎక్కువ కోణంలో ఉన్నప్పుడు ఓవర్‌స్టీర్ సంభవిస్తుంది. ట్రెడ్ వేరుచేయడం వల్ల వాహనం అతిగా ఉంటుంది మరియు నియంత్రించడం కష్టమవుతుంది. ఓవర్‌స్టీర్ సమయంలో, వాహనం వెనుక భాగం "ఫిష్‌టెయిల్స్" మరియు ఒక విధంగా తిరుగుతుంది, తరువాత మరొక మార్గంలో తిరుగుతుంది.

నైలాన్ ఓవర్లే స్ట్రిప్స్

గుడ్‌ఇయర్ ప్రకారం, స్టీల్ బెల్ట్ అంచులలో ట్రెడ్ వేరు మరియు ఒత్తిడి తగ్గింపును నివారించడానికి నైలాన్ సేఫ్టీ ఓవర్లే స్ట్రిప్స్ ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా భాగం. కొన్ని టైర్లలో నైలాన్ అతివ్యాప్తులు ఉన్నాయి, ఇవి మొత్తం పొరల రక్షణ కోసం మొత్తం బెల్ట్ నిర్మాణాన్ని కవర్ చేస్తాయి.