విషయము
ఇంజిన్ ఎలా పనిచేస్తుందనే దాని గురించి మీరు నిజంగా ఆలోచించినప్పుడు, ఇదంతా సరైన విషయాల గురించే, మరియు అది అక్కడే ఉంది, ఇది అద్భుతమైనది. మరియు ఒక నిర్దిష్ట వేగం, మంటలు అంత త్వరగా విస్తరించడం సాధ్యం కాదు మరియు ఇంధనం మరియు గాలి ఒక నిర్దిష్ట నిష్పత్తిని మాత్రమే మిళితం చేస్తాయి. కానీ ఏదో ఒకవిధంగా, మీరు సున్నితమైన రన్నింగ్ మెషీన్ను ఎలా తయారు చేయాలో తెలుసుకోవాలి - మరియు మేము దాని గురించి చాలా అరుదుగా కూడా ఆలోచిస్తాము. కనీసం, మేము సున్నితమైన పరుగును చేయబోతున్నాము.
మిస్ఫైర్
అంతిమంగా, ఎలాంటి కఠినమైన రన్నింగ్ అనేది ఒక రకమైన మిస్‌ఫైర్‌కు వాస్తవమైన సాక్ష్యం - మిస్ఫైర్ లేకపోతే, ఇంజిన్ సుమారుగా పనిచేయదు. మిస్ఫైర్లు రెండు రకాలుగా వస్తాయి: ఇంధన జ్వలన లేదా విద్యుత్ ఉత్పత్తి లేని డెడ్ సిలిండర్లు - మరియు సగం చనిపోయిన సిలిండర్లు, ఇక్కడ ఇంధనం వెలిగిపోతుంది, కానీ సరిగ్గా కాలిపోదు. స్పష్టంగా, సగం చనిపోయిన సిలిండర్ ఎక్కడికీ వెళ్ళడం లేదు, మరియు అది అడపాదడపా ఉండవచ్చు. మిస్ఫైర్లు సింగిల్-సిలిండర్ లేదా బహుళ కావచ్చు; సింగిల్-సిలిండర్ మిస్‌ఫైర్‌లను గుర్తించడం సాధారణంగా సులభం, ఎందుకంటే అవి కేవలం ఒక సిలిండర్‌తో తప్పుపడే చాలా విషయాలు మాత్రమే. బహుళ లేదా యాదృచ్ఛిక మిస్ఫైర్లు అంటే మొత్తం ఇంజిన్‌ను ప్రభావితం చేసే ఏదో ఒక సమస్య. ఇంజిన్లు సాంప్రదాయకంగా అమలు చేయడానికి మూడు విషయాలు అవసరం: గాలి, ఇంధనం మరియు స్పార్క్. ఇప్పుడు, ఐదవదాన్ని జోడించండి: కంప్యూటర్లు మరియు సెన్సార్లు. వీటిలో ఏది సమస్య అని గుర్తించడంతో రోగ నిర్ధారణ ప్రారంభమవుతుంది.
ఇంధన పంపిణీ
ఇంధన డెలివరీ సమస్యలు సాధారణంగా నిర్ధారణకు సులువుగా ఉంటాయి, కానీ అవి పనిలేకుండా ఒంటరిగా వాహనాన్ని ప్రభావితం చేసే అవకాశం ఉంది. చెడ్డ పంపు, అడ్డుపడే ఇంధన ఫిల్టర్లు లేదా అడ్డుపడే లేదా పనిచేయని ఇంజెక్టర్ల వల్ల కలిగే ఇంధన లోటు ఏదైనా ఆధునిక కారులో రోగనిర్ధారణ కోడ్‌ను దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ప్రేరేపిస్తుంది; మీరు ఏదైనా స్థానిక ఆటో విడిభాగాల దుకాణంలో స్థానిక స్కానర్ ఉపయోగించి వాటిని తనిఖీ చేయవచ్చు. చెడు ఇంజెక్టర్ల పెట్టెలో ఇంధన పీడన నష్టం లేదా ఇంధన పంపిణీ విఫలమవడం "లీన్ కండిషన్" కోడ్‌ను విసిరివేస్తుంది, కానీ దానితో పాటు వెళ్ళే సంకేతాలు కథను తెలియజేస్తాయి. మీరు "బహుళ" లేదా "యాదృచ్ఛిక" మిస్ఫైర్ కోడ్‌ను పొందినట్లయితే, మీరు ఇంధన పంపు, ఫిల్టర్ లేదా ప్రెజర్ రెగ్యులేటర్ కోసం కూడా ఒకదాన్ని పొందుతారు. మరియు మీరు చేయకపోయినా, అది బహుశా మూడింటిలో ఒకటి. సింగిల్-సిలిండర్ - అనేక సింగిల్-సిలిండర్ - మిస్ఫైర్ సంకేతాలు సాధారణంగా చెడ్డ లేదా అడ్డుపడే ఇంజెక్టర్‌ను సూచిస్తాయి. ఏదేమైనా, చెప్పినట్లుగా, ఇంధన-డెలివరీ సమస్యలు పనిలేకుండా కంటే అధిక వేగంతో మిస్‌ఫైర్‌కు కారణమవుతాయి.
ఎయిర్ డెలివరీ
సిస్టమ్‌లో ఎక్కువ గాలి ఇంజిన్లో "లీన్" కోడ్‌ను కూడా ప్రేరేపిస్తుంది, కానీ మరేదైనా పూర్తిగా లేకపోవచ్చు. ఇంజిన్లోకి వెళ్ళే అదనపు గాలి ఖచ్చితంగా కఠినమైన నిష్క్రియానికి కారణమవుతుంది, ఇది rpm పెరుగుదలతో సున్నితంగా ఉంటుంది. పగుళ్లు, స్ప్లిట్ లేదా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన వాక్యూమ్ లైన్ల నుండి వాక్యూమ్ లీక్‌లు దీనికి ఒక మంచి ఉదాహరణ. అయినప్పటికీ, ఇంజిన్లో "ఎయిర్ కంట్రోల్ వాల్వ్స్" వాడకం తగ్గించబడింది మరియు ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ పునర్వినియోగ కవాటాలు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఓపెన్ పొజిషన్‌లో ఇరుక్కున్న IAC లేదా EGR గాని భారీ వాక్యూమ్ లీక్ లాగా పనిచేస్తుంది; కానీ మీరు ఈ కోడ్‌లను రెండింటికీ చూడాలి మరియు ఇది చాలా అరుదు. కార్బన్, ధూళి మరియు నూనెతో కవాటాలు సర్వసాధారణం, ఇవి ఇంజిన్లోకి గాలి ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేస్తాయి. మీరు నిష్క్రియంగా చెడ్డ EGR ను కలిగి ఉండకూడదు, కానీ అడ్డుపడే IAC లేదా IAC ఛానెల్‌లు మీ ఇంజిన్‌ను నిష్క్రియంగా ఉక్కిరిబిక్కిరి చేస్తాయి. ఇదే జరిగితే, మీరు బలహీనమైన, హెచ్చుతగ్గుల పనిలేకుండా, బహుళ లేదా యాదృచ్ఛిక మిస్ఫైర్లు మరియు "రిచ్" కండిషన్ కోడ్‌లను చూస్తారు.
స్పార్క్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్
జ్వలన వ్యవస్థ లేదా ఎలక్ట్రానిక్స్‌లో ఏదైనా వైఫల్యం కఠినమైన ఆలోచనకు కారణమవుతుంది, అయితే ఆర్‌పిఎమ్ పెరుగుదలతో సమస్య బహుశా అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది. జ్వలన నియంత్రణ గుణకాలు, కాయిల్స్, ప్లగ్ వైర్లు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లు అన్నీ అభ్యర్థులు; వాటిలో ఏవైనా ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సింగిల్-సిలిండర్ మిస్ఫైర్ కోడ్‌లను విసిరివేయగలవు, కానీ జ్వలన నియంత్రణ మాడ్యూల్ మరియు కాయిల్ మాత్రమే - మీకు ఒకటి మాత్రమే ఉంటే - యాదృచ్ఛిక మిస్‌ఫైర్‌లకు కారణమవుతుంది. సెన్సార్లు, థొరెటల్ పొజిషన్ సెన్సార్, మానిఫోల్డ్ ఎయిర్ ప్రెజర్ సెన్సార్ మరియు ఎయిర్ టెంపరేచర్ సెన్సార్ ప్రపంచంలో అత్యంత ముఖ్యమైన సెన్సార్లు. ఇతరులు నిష్క్రియంగా బహుళ మిస్‌ఫైర్‌లకు కారణమవుతారు, కాని కంప్యూటర్ సాధారణంగా వాటిలో దేనినైనా కోల్పోవడం లేదా పనిచేయకపోవడాన్ని భర్తీ చేస్తుంది. పైన పేర్కొన్న సెన్సార్లను ఉపయోగించే వాహనాలు మరియు పేరులో "స్థానం" ఉన్న ఏదైనా ఏదైనా ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద మీ ఇంజిన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. చెడ్డ కంప్యూటర్ ఎల్లప్పుడూ అవకాశం ఉంది, అయినప్పటికీ అందరికి అందంగా రిమోట్ ఒకటి ఇవ్వబడుతుంది.
హార్డ్వేర్ సమస్యలు
ఇంజిన్ లోపల హార్డ్వేర్ వైఫల్యాలు కఠినమైన పనిలేకుండా సమస్యలు మరియు మిస్‌ఫైర్‌లకు కారణమవుతాయి. క్రాంక్ షాఫ్ట్ కంటే ఎక్కువ ఏదైనా అపరాధి కావచ్చు, కానీ దీని అర్థం బేరింగ్లు లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ కూడా కాదు. ఎక్కువ సమయం, కఠినమైన వాతావరణం, బంగారు షాఫ్ట్‌లు, టైమింగ్ బెల్ట్ లేదా గొలుసు, రాకర్ చేతులు మరియు లిఫ్టర్లు లేదా కవాటాలు, వాల్వ్‌స్ప్రింగ్‌లు లేదా రిటైనర్‌ల ఫలితంగా వచ్చే హార్డ్వేర్ సమస్యలు. ఈ వ్యవస్థలో ఏదైనా విచ్ఛిన్నమైతే లేదా తప్పు జరిగితే, మీరు దీన్ని కనీసం ఒక్కసారైనా లెక్కించవచ్చు. ఎగిరిన రబ్బరు పట్టీలు, ముఖ్యంగా తల రబ్బరు పట్టీలు మరొక అవకాశం; కాబట్టి తీసుకోవడం మానిఫోల్డ్ రబ్బరు పట్టీలు. సిలిండర్లలోకి శీతలకరణి ఉన్నందున రెండూ మిస్‌ఫైర్‌లకు కారణమవుతాయి. హెడ్-రబ్బరు పట్టీ వైఫల్యాలు, సాధారణంగా వేడి-వార్పేడ్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్ యొక్క ఫలితం కూడా దహన ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది మరియు ఒకటి లేదా బహుళ మిస్‌ఫైర్‌లకు కారణమవుతుంది. మీ ఎగ్జాస్ట్‌ను స్నిఫ్ చేయడానికి ప్రయత్నించండి; శీతలకరణి వాసన మరియు నూనె పొగ ఎప్పుడూ మంచి సంకేతాలు కాదు. ఈ వర్గంలో జాబితా ఎప్పటికీ కొనసాగవచ్చు; చాలా చక్కని హార్డ్వేర్ వైఫల్యం మీ ఇంజిన్‌లోని సున్నితమైన యాంత్రిక నృత్యాలను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది. దాని సెన్సార్ క్రాంక్ అని ఆశిస్తున్నాము మరియు అక్కడ నుండి ప్రారంభించండి.
