విషయము
ట్రాక్షన్
ఏదైనా ఆల్-వీల్-డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం ట్రాక్షన్ పెంచడం, తద్వారా వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ లక్షణాలను పెంచుతుంది. మాజ్దాస్ పేటెంట్ పొందిన యాక్టివ్ టార్క్ ఆల్ వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ దీనికి భిన్నంగా లేదు. సిఎక్స్ -7, సిఎక్స్ -9 మరియు మాజ్డాస్పీడ్ 6 వంటి వాహనాల్లో కనుగొనబడిన ఈ వ్యవస్థ ఫ్రంట్ డ్రైవ్ యొక్క ఆర్ధిక మరియు ప్రాక్టికాలిటీతో ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ యొక్క పనితీరు మరియు భద్రతను సమతుల్యం చేయడానికి రూపొందించబడింది. బహుళ సెన్సార్లు మరియు ఇన్పుట్ డ్రైవర్లను ఉపయోగించి, ఈ AWD వ్యవస్థ టార్క్ను సరఫరాకు ఏ చక్రం బదిలీ చేయాలో సమర్థవంతంగా "నిర్ణయించగలదు".
టార్క్ బదిలీ
వేర్వేరు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ వాహనాలకు వేర్వేరు డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు. తేలికపాటి మలుపు మరియు త్వరణంతో సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు ఫ్రంట్ డ్రైవ్ మాత్రమే అవసరం. ఇది ఇంధన వ్యవస్థను పెంచుతుంది మరియు కొన్ని డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ భాగాలపై ధరించడాన్ని నిరోధిస్తుంది. మరింత దూకుడుగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి వెనుక చక్రాలకు బదిలీ చేయడానికి ఎక్కువ టార్క్ అవసరం. ఇది మూలల సమయంలో ఓవర్‌స్టీర్‌ను పెంచుతుంది మరియు త్వరణం సమయంలో జారడం నిరోధిస్తుంది. మంచు పరిస్థితులలో, టార్క్ అన్ని చక్రాలకు బదిలీ చేయబడుతుంది, కానీ వెనుక చక్రాలకు పరిమితం.
సిస్టమ్
అన్ని పరిస్థితులలో వాంఛనీయ ట్రాక్షన్‌ను అందించడానికి సెన్సార్ల శ్రేణి ద్వారా, మాజ్డా వ్యవస్థ మూడు కంప్యూటర్-నియంత్రిత మోడ్‌లలో --- సాధారణ, క్రీడ మరియు మంచు --- ని నిర్ణయిస్తుంది. ఈ సెన్సార్లు స్టీరింగ్ యాంగిల్, బాడీ రోల్, పార్శ్వ త్వరణం, ఇంజిన్ స్థితి మరియు థొరెటల్ స్థానాలు వంటి పారామితులను కొలుస్తాయి. కంప్యూటర్-నియంత్రిత యాక్టివ్ టార్క్ కలపడం అవకలన కేంద్రంగా పనిచేస్తుంది, సెన్సార్ పఠనాన్ని బట్టి ఇంజిన్లలో 50 శాతం టార్క్ను వెనుక చక్రాలకు బదిలీ చేస్తుంది. ఉదాహరణకు, పెద్ద పార్శ్వ శక్తులతో భారీ త్వరణం కింద, డ్రైవర్ ఆహ్లాదకరమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో దూకుడుగా మారుతుందని కంప్యూటర్ అనుకుంటుంది. బరువు వాహనాల వెనుక వైపుకు మార్చబడుతుంది, కాబట్టి సెంటర్ డిఫరెన్షియల్ అప్పుడు గరిష్ట టార్క్ను వెనుక చక్రాలకు బదిలీ చేస్తుంది, వాహనం యొక్క వెనుక చివరను మలుపు నుండి వేగవంతం చేస్తుంది. సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, సెన్సార్లు కాంతి త్వరణం మరియు చిన్న స్టీరింగ్ కోణాలను చదువుతాయి. ఈ పరిస్థితులలో, కంప్యూటర్ 100 శాతం టార్క్ను ముందు చక్రాలకు బదిలీ చేస్తుంది. వెనుక డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌కు శక్తి అనవసరంగా ఉంటుంది, జారడం మరియు చాలా వాహనాల బరువు ముందు చక్రాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. మంచు పరిస్థితులలో, కంప్యూటర్ భయపెట్టే త్వరణం మరియు బహుశా చక్రం జారడం. టార్క్ స్వాగతించబడుతుంది, కానీ నియంత్రణను నిర్వహించడానికి మాత్రమే సరిపోతుంది. వెనుక చివరకి చాలా టార్క్, మరియు చక్రాలు దాని తక్కువ బరువు కింద జారిపోతాయి. ఈ వ్యవస్థ ఫ్రంట్-డ్రైవ్ లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనంగా పనిచేయగలదు --- లేదా మధ్యలో ఎక్కడైనా. పరిమిత స్లిప్ రియర్ డిఫరెన్షియల్‌తో కలిపినప్పుడు, మాజ్దాస్ AWD సిస్టమ్ స్పోర్టి డ్రైవ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అయితే ఫ్రంట్ ఆక్సిల్‌కు మాత్రమే శక్తినివ్వడం ద్వారా ఇంధనాన్ని సులభంగా ఆదా చేయవచ్చు. డ్రైవింగ్ పరిస్థితులు సరిగా లేనప్పుడు, సిస్టమ్ వాహనాన్ని కదిలించగలదు మరియు దాని ప్రయాణీకులను సురక్షితంగా ఉంచుతుంది.
