విషయము
అంతర్గత దహన యంత్రాలు నడుస్తున్నప్పుడు, సిలిండర్ల లోపల జరిగే గాలి మరియు ఇంధన దహన గాలి నుండి తేమను విడుదల చేస్తుంది, ఇది సాధారణంగా ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి నీటి ఆవిరి లేదా ఆవిరి వలె బయటకు వస్తుంది. ఇంజిన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ చల్లగా ఉంటే, తేమ ఆవిరి నుండి ఘనీభవిస్తుంది, ఇది టెయిల్ పైప్ నుండి బిందువుగా మారే ద్రవాన్ని ఏర్పరుస్తుంది.
చిన్న మొత్తాలు
కోల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క టెయిల్ పైప్ నుండి కొద్ది మొత్తంలో నీరు పడటం సాధారణం, మరియు ఎటువంటి ఆందోళన కలిగించకూడదు. కొన్ని కార్ల ఎగ్జాస్ట్‌లు చిన్న ప్రయాణాలకు మాత్రమే ఉపయోగించినట్లయితే అవి నిరంతరం బిందువు కావచ్చు, ఎందుకంటే తేమ యొక్క అలసటను ద్రవంలోకి తిరిగి సంగ్రహించకుండా నిరోధించడానికి ఇంజిన్ తగినంత వేడిగా ఉండదు. వ్యవస్థలో దీర్ఘకాలిక చిన్న మొత్తంలో నీటి యొక్క అతిపెద్ద ప్రమాదం వ్యవస్థను ముందస్తుగా తుప్పు పట్టే అవకాశం. తుప్పు పట్టకుండా ఉండటానికి స్టెయిన్ లెస్ స్టీల్ నుంచి చాలా ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్స్ తయారు చేస్తారు.
పెద్ద మొత్తాలు
టెయిల్ పైప్ నుండి పెద్ద మొత్తంలో నీరు చినుకులు ఉంటే, అది లీకైన హెడ్-రబ్బరు పట్టీ యొక్క లక్షణంగా ఉంటుంది, ఇది తీవ్రమైన మరియు ఖరీదైన మరమ్మత్తు. సాధారణంగా, తల రబ్బరు పట్టీలు లీక్ అవ్వడం ప్రారంభించినప్పుడు, అయిపోయిన ఈక చాలా మందంగా మరియు లేత రంగులోకి మారుతుంది మరియు తీపి వాసనను విడుదల చేస్తుంది. మీ ఇంజిన్ చల్లగా మరియు దహన గదుల నుండి అయిపోయినందున ఇది ఉత్పత్తి అవుతుంది. వెంటనే యాంత్రిక సహాయం తీసుకోండి.
ప్రతిపాదనలు
గాలి తేమగా ఉన్నప్పుడు, ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్‌లో ఎక్కువ తేమ ఉండవచ్చు. అదేవిధంగా, గాలి చల్లగా ఉంటే, ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి కొంత తేమను తీయవచ్చు. ఎగ్జాస్ట్ పైపుల నుండి తేమ చుక్కలు అధికంగా కనిపిస్తే, అది వాహనం వద్ద పేరున్న మెకానిక్ రూపాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
