వార్‌పేజీ కోసం సిలిండర్ హెడ్‌ను ఎలా తనిఖీ చేయాలి

వీడియో: DIY: వార్‌పేజ్ కోసం సిలిండర్ హెడ్‌ని తనిఖీ చేయండి.

విషయము

దశ 1
దశ 2
దశ 3
దశ 4
దశ 5
దశ 6
మీకు అవసరమైన అంశాలు

సిలిండర్ హెడ్ ఏదైనా ఇంజిన్ యొక్క అత్యధిక ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుంటుంది. సిలిండర్ హెడ్స్‌లో చల్లబరచడానికి వాటర్ జాకెట్లు నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది, తద్వారా అవి పూర్తిగా స్వేదనం చెందుతాయి మరియు హెడ్ గ్యాస్కెట్లను కాల్చివేస్తాయి. సిలిండర్ హెడ్లలో ఉపయోగించే తారాగణం ఇనుము మరియు అల్యూమినియం లోహాలు అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు ఒత్తిళ్లలో నిరంతరం వంగి ఉంటాయి మరియు పరిమితుల్లో అలా చేయడానికి అనుమతిస్తాయి. అయితే, కొన్నిసార్లు, వేడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఈ పరిమితులు దాటి తలలు ఉబ్బిపోతాయి. ఇది జరిగినప్పుడు ఇంజిన్‌ను విడదీయడం మరియు స్పెసిఫికేషన్‌ను కొలవడం అవసరం.

దశ 1

మీ వాహనం నుండి తల (లేదా తలలు) తొలగించడానికి సరైన విధానం కోసం మీ యజమానుల మరమ్మతు మాన్యువల్‌ను చూడండి. అవసరమైన సాధనాలను ఉపయోగించండి మరియు తలని ఒక చదునైన, శుభ్రమైన బెంచ్ ఉపరితలానికి ఎత్తడం మరియు రవాణా చేసే పనిలో సహాయక సహాయం పొందండి. సూచించడానికి సాంకేతిక మరమ్మతు మాన్యువల్ కలిగి ఉండండి.

దశ 2

తల దిగువ, భుజాలు మరియు పైభాగాన్ని పూర్తిగా శుభ్రం చేయడానికి వైర్ బ్రష్ మరియు కార్బ్యురేటర్ క్లీనర్ ఉపయోగించండి. సిలిండర్ హెడ్ దహన గదులలో లేదా ఉపరితల సంభోగం యొక్క ఫ్లాట్ భాగంలో కార్బన్ ఉండకూడదు. మీరు పూర్తి చేసినప్పుడు మీరు మెరిసే లోహపు ఉపరితలం కలిగి ఉండాలి.

దశ 3

తల ఎదురుగా ఉన్న దహన చాంబర్‌తో ఉంచండి. విస్తృత-దవడ వైస్‌లో భద్రపరచండి లేదా స్థిరంగా ఉంచడానికి తలను చెక్క బ్లాక్‌లతో ఆసరా చేయండి. క్రొత్త, సరళ అంచు పాలకుడిని తీసుకొని బయటి అంచు వెంట, తల యొక్క ఒక చివర నుండి మరొక వైపుకు ఉంచండి. పాలకుడు మరియు తల ఉపరితలం మధ్య అంతరంలో ఒక ఫీలర్ గేజ్. అతిచిన్న ఫీలర్ గేజ్ బ్లేడ్‌తో ప్రారంభించండి.

దశ 4

ఫీలర్ గేజ్ స్లైడ్‌లతో పాటు ఫీలర్ గేజ్‌ను పని చేయండి. గ్యాప్ యొక్క పరిమాణం గ్యాప్ యొక్క వెడల్పు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. తల పొడవును పైకి క్రిందికి కొలవండి మరియు అంతరం గుండా వెళ్ళిన మందపాటి ఫీలర్ గేజ్ బ్లేడ్‌ను రికార్డ్ చేయండి. ఆ సంఖ్యను వ్రాసుకోండి. తల యొక్క మరొక వైపు ఖచ్చితమైన అదే విధానాన్ని జరుపుము. సరళ అంచు కింద వెళ్ళే మందపాటి బ్లేడ్‌ను రాయండి.

దశ 5

తల యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ వెంట, ఒక మూలలో నుండి వ్యతిరేక మూలలో సరళ అంచుని ఉంచండి. మీరు ఇతర మూలలో కూడా అదే చేస్తారు, ఇది తలపై "X" నమూనాను ఏర్పరుస్తుంది, మధ్యలో మధ్యలో విభజిస్తుంది. ఒక కోణం గుండా వెళ్ళే మందపాటి బ్లేడ్‌ను రికార్డ్ చేయండి. సంఖ్యను వ్రాసుకోండి. ఇతర మూలలకు మారండి మరియు అదే కొలత తీసుకోండి. సరళ అంచు కింద దాటిన మందపాటి బ్లేడును రాయండి.

దశ 6

సిలిండర్ హెడ్ చివరలను మరియు మందమైన ఫీలర్ గేజ్ బ్లేడ్‌ను నేరుగా కొలవండి. అదే కొలతను మరొక వైపు చేయండి. మీకు ఆరు కొలతలు ఉండాలి. అనుమతించదగిన "అవుట్-ఆఫ్-ఫ్లాట్" టాలరెన్స్‌ల కోసం మీ టెక్ రిపేర్ మాన్యువల్‌ను చూడండి, ఇది అంగుళం వెయ్యిలో కొలుస్తారు. అల్యూమినియం హెడ్ టాలరెన్స్‌లు కాస్ట్ ఇనుముతో సమానంగా ఉండవు, కాబట్టి మీకు సరైన టైప్ హెడ్ నంబర్లు, అలాగే ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్ ఉందని నిర్ధారించుకోండి.

మీ సంఖ్యలను మీ ఇంజిన్‌కు అనుమతించదగిన అత్యధికంతో పోల్చండి.ఉదాహరణకు, V-6 ఇంజిన్ 0.003 అంగుళాల కంటే ఎక్కువ సంఖ్యను కలిగి ఉండకూడదు. నాలుగు సిలిండర్ లేదా వి -8 హెడ్ కోసం 0.004 అంగుళాలు మించిన సంఖ్య సంఖ్యలకు మించి ఉంటుంది. స్ట్రెయిట్ ఆరు సిలిండర్ హెడ్స్ 0.006 అంగుళాల కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.