విషయము

• రకాలు
• వైవిధ్యాలు
• కళంకం
• రీబౌండింగ్
• సరదా వాస్తవం

హ్యాచ్‌బ్యాక్ హ్యాచ్‌బ్యాక్ ఎందుకంటే ఇది హ్యాచ్‌బ్యాక్, అయితే అనేక ఇతర మోడళ్లు కూడా ఈ రకమైన హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ను ఉపయోగిస్తాయి ఎందుకంటే దీనిని తరచుగా చిన్న హ్యాచ్‌బ్యాక్‌గా ఉపయోగిస్తారు. ట్రంక్కు బదులుగా వెనుక వైపు తలుపు తెరవండి, ఇది సాధారణంగా ఎక్కువ స్థలాన్ని ఇస్తుంది. హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ను తలుపుకు అదనపు తలుపును జోడించడాన్ని సూచిస్తూ దీనిని సాధారణంగా మూడు-తలుపులు లేదా ఐదు-తలుపులు అని పిలుస్తారు. హ్యాచ్‌బ్యాక్ కార్లు ఎక్కువగా మార్కెట్ చేయబడతాయి మరియు ప్రామాణిక కారు కంటే బహుముఖమైనవి, కానీ వ్యాన్లు లేదా స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వాహనాల కంటే మెరుగైన నిర్వహణ మరియు మైలేజ్ (మరియు తక్కువ ఖర్చు). ఐరోపాలో ఇది చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది, అయినప్పటికీ వారు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో చాలా అరుదుగా పట్టుబడ్డారు.

రకాలు

జియో మెట్రో, చెవీ హెచ్‌హెచ్‌ఆర్, పిటి క్రూయిజర్ మరియు డాడ్జ్ కాలిబర్‌లో నిర్మించిన హ్యాచ్‌బ్యాక్ కార్లు. సిట్రోయెన్ ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్, హోల్డెన్ 48/215, ఆస్టన్ మార్టిన్ డిబి 2/4 మరియు ఆస్టిన్ ఎ 40. రెనాల్ట్ 4 1961 లో ఐరోపాలో హ్యాచ్‌బ్యాక్‌ను ప్రాచుర్యం పొందింది.

వైవిధ్యాలు

చాలా వాహనాలు హ్యాచ్‌బ్యాక్ శైలిని ఉపయోగిస్తాయి, కానీ సాంకేతికంగా హ్యాచ్‌బ్యాక్ కార్లు కావు. మిడ్-సైజ్ మినీవాన్లు, స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వాహనాలు మరియు స్టేషన్ కార్లు తరచుగా వెనుక తలుపును కలిగి ఉంటాయి, అవి పైకి కదులుతాయి, కానీ చాలా పెద్ద వాహనాలు. కాడిలాక్ ఎస్కలేడ్ మరియు చెవీ ట్రైల్బ్లేజర్ వంటి ఇతర పూర్తి-పరిమాణ ఎస్‌యూవీలు, హ్యాచ్‌బ్యాక్ యొక్క హైబ్రిడ్ కలయిక మరియు అడుగున క్రిందికి తెరుచుకునే టెయిల్‌గేట్. పికప్ ట్రక్కుపై క్యాంపర్ ఉంటే ఇలాంటి సెటప్ ఉపయోగించబడుతుంది.

కళంకం

హ్యాచ్‌బ్యాక్ కార్లు అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన వాహనాలలో ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా ఉత్తర అమెరికాలో. హ్యాచ్‌బ్యాక్ తరహా వాహనం ఎస్‌యూవీ కోసం వెతుకుతున్న చాలా మంది డ్రైవర్లు, చిన్న కారు కోసం చూస్తున్న వారు తరచూ సాంప్రదాయ సెడాన్ వైపు మొగ్గు చూపుతారు. 1960 మరియు 70 లలో హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లు తరచూ నడపబడుతున్నాయి, కాని చాలా మంది ధరల పెరుగుదల దీనికి కారణమని నమ్ముతారు, చిన్న కార్ల అవసరాన్ని బలవంతం చేస్తుంది. గ్యాస్ సంక్షోభం తగ్గడంతో, చౌక వాహనాల ద్వారా ప్రతికూల ఖ్యాతి పొందింది.

రీబౌండింగ్

2000 ల మధ్యలో అమెరికాలో హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లు మళ్లీ ప్రారంభమయ్యాయి. క్రిస్లర్స్ పిటి క్రూయిజర్ ఆవిరిని తీయడం ప్రారంభించింది, బ్రిటీష్ నిర్మిత మినీ కూపర్ యు.ఎస్. హెచ్హెచ్ఆర్ మోడల్‌కు ఎగుమతి చేయబడింది, అయితే చెవీ మాలిబు యొక్క హ్యాచ్‌బ్యాక్ వెర్షన్‌ను దాని ప్రామాణిక సెడాన్ డిజైన్‌తో రూపొందించడానికి నిర్మించింది. క్రిస్లర్ నియాన్ స్థానంలో కాలిబర్‌తో దాని ప్రధాన డాడ్జ్ కాంపాక్ట్ మోడల్‌గా మార్చబడింది.

సరదా వాస్తవం

జాన్ డెలోరియన్స్ DMC-12 డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల తలుపులను సృష్టించడానికి ఇలాంటి హ్యాచ్‌బ్యాక్-శైలిని ఉపయోగించారు, దీనిని "గుల్-వింగ్ డోర్స్" అని పిలుస్తారు. 9,000 యూనిట్లు మాత్రమే తయారు చేయబడినప్పటికీ, డెలోరియన్ DMC-12 అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందింది.