విషయము
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లో, ఇంజిన్ కాకుండా డ్రైవర్ కారు యొక్క గేర్లను మారుస్తుంది. RPM లేదా ఇంజిన్ యొక్క నిమిషానికి విప్లవాల ఆధారంగా గేర్లను ఎప్పుడు మార్చాలో డ్రైవర్‌కు తెలుసు. అధిక RPM వద్ద షిఫ్టింగ్ కారు వేగాన్ని పెంచుతుంది, కానీ RPM చాలా ఎక్కువైతే అది ఇంజిన్‌ను దెబ్బతీస్తుంది లేదా కారును పేల్చివేస్తుంది.
దశ 1
RPM ను కొలిచే టాకోమీటర్‌పై నిఘా ఉంచండి. చాలా టాచోమీటర్లలో 1 నుండి 7 వరకు లేదా 1 నుండి 9 వరకు RPM కు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఇంజిన్ యొక్క RPM పొందడానికి సంఖ్యను 1000 ద్వారా గుణించండి.
దశ 2
సరైన ఇంజిన్ సామర్థ్యం కోసం 2,000 నుండి 2,500 RPM మధ్య గేర్లను మార్చండి. RPM 3,000 RPM లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వెళ్ళడానికి అనుమతించడం మార్పు రేటును పెంచుతుంది.
దశ 3
ఎరుపు హెచ్చరిక కాంతి కోసం చూడండి. మీ RPM హెచ్చరిక కాంతికి చేరుకున్నట్లయితే, మీరు వెంటనే మారాలి. క్యాన్సర్ కారణాలు మరియు అగ్ని కారణాలను అధికంగా పునరుద్ధరించడం.
దశ 4
ఇంజిన్ వినండి. మీరు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ను డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు సహజంగా ఒక RPM ను అభివృద్ధి చేస్తారు, అది ఎప్పుడు మారాలో మీకు తెలుసు. ఇంజిన్ ఎంత వేగంగా మారుతుంది, ఎక్కువ RPM, మీ ఇంజిన్ బిగ్గరగా వస్తుంది.
దశ 5
గేర్ నిష్పత్తులు మరియు టార్క్ కర్వ్ ఉపయోగించి బదిలీ చేయడానికి ఉత్తమ RPM ను లెక్కించండి. ప్రస్తుత గేర్ నిష్పత్తి యొక్క తదుపరి అత్యధిక గేర్ నిష్పత్తి మీకు మారడానికి సరైన సమయాన్ని అందిస్తుంది.
సిఫార్సు మార్గదర్శకాల కోసం కార్ల మాన్యువల్‌ను తనిఖీ చేయండి. డ్రైవ్ రకాన్ని బట్టి సరైన RPM స్థాయి మారుతుంది.
