విషయము
హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్స్ పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ మరియు హైడ్రాలిక్ ఫ్లూయిడ్‌ను ఉపయోగించి స్టీరింగ్ ర్యాక్‌కు ప్రెజర్ లైన్ల ద్వారా శక్తిని అందిస్తాయి. మరియు, చివరికి, లీకేజ్. తక్కువ ద్రవ స్థాయిలు పంప్ మరియు ర్యాక్‌పై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి మరియు చక్రం తిరిగేటప్పుడు తరచుగా శబ్దం చేసే శబ్దం ద్వారా సూచించబడుతుంది. మీ పవర్ స్టీరింగ్ లీక్ అవుతుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి, పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క వివిధ భాగాలను పరిశీలించండి.
దశ 1
క్షీణించిన క్లీనర్ మరియు రాగ్‌లతో మీ పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ మరియు ట్యాంక్‌ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి. పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ మరియు రిజర్వాయర్ సాధారణంగా ఒకే యూనిట్, మరియు వాస్తవ స్థానం వాహనం ద్వారా మారుతుంది. రిజర్వాయర్, పంక్తులు మరియు పంప్ దిగువ భాగంలో పిచికారీ చేసి, అసెంబ్లీకి నీరు పెట్టండి. పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం ఎరుపు రంగులో ఉన్నందున, శీతలకరణి (సాధారణంగా ఆకుపచ్చ,) నూనె (నలుపు) లేదా ఉతికే యంత్రం (సాధారణంగా నీలం లేదా ple దా) నుండి వేరు చేయడానికి ఇది సులభమైన మార్గాన్ని అందిస్తుంది. ఉదాహరణకు, క్రిస్లర్ 5.2 లీటర్ వి 8 లో, డ్రైవర్ల వైపు ఇంజిన్ ముందు భాగంలో పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ కనిపిస్తుంది. పంప్ మరియు రిజర్వాయర్ ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు బ్రాకెట్ ద్వారా బోల్ట్ చేయబడిన ఒకే యూనిట్, క్రాంక్‌షాఫ్ట్‌కు అనుసంధానించబడిన కప్పి మరియు రెండు అధిక పీడన రేఖలు.
దశ 2
పవర్ స్టీరింగ్ పంపుకు ప్రెజర్ లైన్ కనెక్షన్లు అవి వదులుగా లేవని నిర్ధారించుకోండి. పంప్ నుండి ర్యాక్ వరకు పవర్ స్టీరింగ్ లైన్లను అనుసరించండి మరియు పంక్తులు కనెక్ట్ అయ్యే చోట లీకేజీని తనిఖీ చేయండి. మీ పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ లేదా లైన్లు భర్తీ చేయబడితే, అది వదులుగా ఉండే అవకాశం ఉంది. గొట్టాలలో కన్నీళ్లు లేదా చీలికలు లేదా పదునైన కింక్స్ ఏమైనా ఉన్నాయా అని చూడటానికి మీ చేతులను పంక్తుల వెంట నడపండి.
దశ 3
మీ వాహనాన్ని ప్రారంభించి, స్టీరింగ్ వీల్‌ను నెమ్మదిగా ఎడమ నుండి కుడికి తిప్పండి. ఒక సహాయకుడు చక్రం తిప్పినట్లయితే, మీరు స్టీరింగ్ పంప్ అసెంబ్లీని చూడవచ్చు. పవర్ స్టీరింగ్ పంపుల కుదురుకు కప్పి జతచేసే రిజర్వాయర్ లేదా పంప్ నుండి ఒక లైన్ నుండి వచ్చే ఏదైనా బబ్లింగ్ ద్రవం కోసం చూడండి. ఒక లీక్ ఉంటే, మీరు సీపింగ్ ద్రవాన్ని చూడాలి. లీక్ కోసం ఒక సాధారణ మూలం ప్లాస్టిక్ రిజర్వాయర్; లీకేజ్ కోసం కంటైనర్ యొక్క మూలలతో పాటు ఏదైనా అతుకులు లేదా కీళ్ళను తనిఖీ చేయండి.
దశ 4
రిజర్వాయర్ టోపీని తీసివేసి, మలుపు తిప్పండి. వ్యవస్థలో ఏదైనా గాలి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఇది స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా ప్రక్షాళన చేయబడుతుంది. మీరు ఇంకా స్పష్టమైన లీక్‌లను చూడకపోతే, పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం అగ్రస్థానంలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు ఒక రోజు డ్రైవ్ చేసి మళ్లీ తనిఖీ చేయండి. మీరు మీ లీక్‌ను గుర్తించే వరకు ఈ విధానాన్ని పునరావృతం చేయండి, మీరు ద్రవాన్ని కోల్పోతున్నారో లేదో చూడటానికి రిజర్వాయర్‌లోని ద్రవ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి.
పంక్తుల యొక్క కారుతున్న భాగాన్ని భర్తీ చేయండి. మీ వాహనం పాతదైతే (బహుశా 5-10 సంవత్సరాలు) పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ మరియు రిజర్వాయర్ (తరచుగా ఒకే యూనిట్) ను మార్చడం మంచిది. ఇది సాధారణంగా పల్లీ నుండి కప్పి వేరు చేయడానికి ఒక కప్పి పుల్లర్ అవసరం, ఆపై ఇంజిన్ బ్లాక్‌కు పంపును కలిగి ఉన్న బోల్ట్‌లను తొలగిస్తుంది. కప్పి మరియు బెల్టును మార్చడం కూడా మంచిది.
చిట్కా
- మీరు ఏ లీక్‌లను కనుగొనలేకపోతే, పవర్ స్టీరింగ్ సరిగా పనిచేయడం లేదు, పంప్ లేదా స్టీరింగ్ ర్యాక్ పనిచేయకపోవచ్చు. మీరు మీ ఫ్యాక్టరీ పరిమాణాన్ని పెంచినట్లయితే గుర్తుంచుకోండి, ఇది భారీ టైర్లలో మీ భాగం యొక్క ఎక్కువ స్టీరింగ్ ప్రయత్నానికి దారి తీస్తుంది మరియు ఇది పవర్ స్టీరింగ్ ర్యాక్ లేదా పంప్ విఫలమయ్యే లక్షణం కాదు.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- క్లీనర్‌ను డీగ్రేసింగ్ చేస్తోంది
- శుభ్రమైన రాగ్స్
