విషయము
- స్టార్ట్-అప్ మరియు స్వల్పకాలిక డ్రైవింగ్ వద్ద వైట్ స్మోక్
- తెల్ల పొగ - అన్-బర్న్ ఇంధనం
- తెల్ల పొగ - కలుషితమైన ఇంధనం
- వైట్ స్మోక్ - హెడ్ రబ్బరు పట్టీ, తల లేదా బ్లాక్
- వైట్ స్మోక్ - బర్నింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్
దేశీయ మరియు వాణిజ్య తరగతులలో డీజిల్ ట్రక్ ఇంజన్లు, మరియు అవి మందపాటి, జిడ్డుగల ఇంధనంపై నడుస్తాయి, ఇవి జ్వలన ఉష్ణోగ్రత 540 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ కలిగి ఉంటాయి. డీజిల్ ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల రంగు మరియు వాసనను విశ్లేషించడం వలన ఇంజిన్ యొక్క పనితీరు మరియు భాగాల పరిస్థితులు మీకు తెలియజేస్తాయి. డీజిల్ ఇంజన్లు నడుస్తున్నప్పుడు వాటి ఎగ్జాస్ట్ నుండి నీలం, నలుపు లేదా తెలుపు పొగను విడుదల చేయగలవు మరియు ప్రతి రంగు ఒక భాగం లేదా వ్యవస్థతో లోపాన్ని సూచిస్తుంది. తెల్ల పొగ కొన్ని నిర్దిష్ట పరిస్థితులను సూచిస్తుంది, ఇది అనేక భాగాలు లేదా సిస్టమ్ వైఫల్యాలను సూచిస్తుంది. తెల్ల పొగ ఉద్గారాల మూలం మరియు తీవ్రతను కనుగొనడానికి తొలగింపు ప్రక్రియ అవసరం.
స్టార్ట్-అప్ మరియు స్వల్పకాలిక డ్రైవింగ్ వద్ద వైట్ స్మోక్
ఎగ్జాస్ట్ పైపులు, కన్వర్టర్ మరియు మఫ్లర్స్ లోపల పేరుకుపోయే సంగ్రహణ డీజిల్ ఇంజిన్ స్టార్ట్-అప్ పై తెల్లటి పొగను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. చాలా చల్లటి ఉష్ణోగ్రతలలో, ఎగ్జాస్ట్ నుండి నిష్క్రమించేటప్పుడు వేడి ఎగ్జాస్ట్లను నిమిషం ఇంధన బిందువులకు తగ్గించవచ్చు మరియు స్వల్ప కాలానికి డ్రైవింగ్ సమయం వరకు తెల్ల పొగ యొక్క ఎక్కువ కాలం ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఇంజిన్ సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్న తర్వాత తెల్ల పొగ అదృశ్యమవుతుంది.
తెల్ల పొగ - అన్-బర్న్ ఇంధనం
సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో స్థిరమైన తెల్ల పొగ ఇంధన ఆవిరిని సూచిస్తుంది లేదా కొన్ని సందర్భాల్లో, ఎగ్జాస్ట్ నుండి బయటకు వచ్చే ముడి ఇంధనం. ధరించిన లేదా లోపభూయిష్ట గ్లో ప్లగ్స్, సరికాని ఇంజిన్ టైమింగ్ మరియు లోపభూయిష్ట ఇంధన పంపు ఒత్తిడి అధిక పొగను తెల్ల పొగ రూపంలో అయిపోయేలా చేస్తుంది. తక్కువ సిలిండర్ కుదింపు అనగా, కాలిన కవాటాలు మరియు ధరించిన వలయాలు అసంపూర్తిగా ఇంజిన్ దహన కారణంగా కాల్చని ఇంధనాన్ని పంపించటానికి అనుమతిస్తాయి. గరిష్ట స్ప్రే నమూనా (డీర్టీ నాజిల్) లేని డీజిల్ ఇంజెక్టర్లు. అలాంటి మండించని ఇంధనం బలమైన పెట్రోల్ వాసన కలిగి ఉంటుంది మరియు కళ్ళకు గుచ్చుతుంది.
తెల్ల పొగ - కలుషితమైన ఇంధనం
ఇంధన డెలివరీ వ్యవస్థ ద్వారా పంప్ చేయబడిన నీటి కాలుష్య ఇంధనం సిలిండర్‌లో ఆవిరి ప్రభావంతో కాలిపోతుంది, తెల్ల పొగ రూపంలో ఎగ్జాస్ట్ నుండి బయటకు వస్తుంది. పూర్తి కంటే తక్కువ ఉన్న వాహన ఇంధన ట్యాంక్ లోపల సంగ్రహణ పేరుకుపోతుంది, ప్రత్యేకించి అది వారాలు లేదా నెలలు కూర్చుంటే. గ్యాస్ స్టేషన్లలో కనిపించే ఇంధన నిల్వ ట్యాంకుల దిగువ నుండి నీటిని తీసుకోవచ్చు. నీరు ట్యాంక్‌లో ఉన్నప్పుడు ఇది జరుగుతుంది, మరియు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
వైట్ స్మోక్ - హెడ్ రబ్బరు పట్టీ, తల లేదా బ్లాక్
ధరించే లేదా ఎగిరిన తల రబ్బరు పట్టీ, ముఖ్యంగా ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ వైపు, శీతలకరణి సిలిండర్లలోకి ప్రవేశించి, ఆవిరి ఆవిరి రూపంలో ఎగ్జాస్ట్ గుండా వెళుతుంది. పగిలిన ఇంజిన్ బ్లాక్ లేదా సిలిండర్ హెడ్ అదే ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. వేడి ఎగ్జాస్ట్ ద్వారా శీతలకరణి మార్గం బర్న్ చేయని ఇంధనం యొక్క వాసన కాకుండా తీపి వాసనను విడుదల చేస్తుంది. రేడియేటర్ లేదా రిజర్వాయర్ శీతలకరణి యొక్క నిరంతర నష్టం రబ్బరు పట్టీ ఎగిరిన తల, పగిలిన తల లేదా బ్లాక్ యొక్క మొదటి సంకేతాలను సూచిస్తుంది.
వైట్ స్మోక్ - బర్నింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్
ట్రాన్స్మిషన్ కేసు వైపున ఉన్న వాక్యూమ్ మాడ్యులేటర్లతో కూడిన వాహనాలు లోపభూయిష్ట డయాఫ్రాగమ్ వాల్వ్ కలిగివుంటాయి, ఇది వాక్యూమ్ గొట్టం-లైన్ ద్వారా వ్యవస్థలోకి ద్రవ ప్రసారాన్ని అనుమతిస్తుంది. మొదటి సూచన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో గుర్తించదగిన బదిలీ సమస్య అవుతుంది, తరువాత అధిక ప్రసార ద్రవ వినియోగం ఉంటుంది. బర్నింగ్ ఫ్లూయిడ్ ట్రాన్స్మిషన్ బర్న్ చేయని ఇంధనం వలె తెల్లగా కనిపిస్తుంది, కానీ తీవ్రమైన వాసనను ఇస్తుంది. మాడ్యులేటర్ యొక్క వాక్యూమ్ లైన్ లాగడం ద్వారా మరియు లైన్ లోపల మరియు మాడ్యులేటర్ చనుమొన కనెక్షన్ నుండి ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం లీకేజీని గమనించడం ద్వారా రోగ నిర్ధారణ జరుగుతుంది.
