విషయము
ఈ వ్యాసం HHO ఎలక్ట్రోలైజర్ వరకు అనుసరిస్తుంది. HHO గ్యాస్ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థల సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు. మీ కారు కొంచెం సన్నగా / మరింత సమర్థవంతంగా నడిపించడం ద్వారా దీన్ని కొద్దిగా మెరుగుపరచవచ్చు
దశ 1
పదార్థాలను స్వీకరించిన తరువాత మరియు మీ పని ప్రాంతాన్ని నిర్వహించిన తరువాత. డ్రిల్ మీ ప్రాజెక్ట్ బాక్స్ పైభాగంలో 3/8 "రంధ్రం కలిగి ఉంది (లేదా మీరు తరువాత వివరించిన ద్వంద్వ నియంత్రణ ఎంపికను నిర్ణయించుకుంటే). పిక్చర్ చూడండి) అప్పుడు ప్రాజెక్ట్ బాక్స్ యొక్క ఎగువ మార్జిన్ వెంట 1/4 "రంధ్రం వేయండి లేదా స్విచ్ (ఎస్) మీకు తగిన పరిమాణం సరిపోతుంది. మీరు రంధ్రాలు వేసే చోట పైభాగాన్ని ఏకపక్షంగా కేటాయించవచ్చు, సాధారణంగా ధోరణి ఉండదు. ఇప్పుడు మీ కుండ మౌంట్ చేయండి. మరియు ఈ రంధ్రాలలో స్విచ్ / స్విచ్లు. గమనిక: మీరు 2 స్విచ్లు మరియు కుండలను ఉపయోగిస్తారు. ద్వంద్వ నియంత్రణ ఎంపిక కోసం.
దశ 2
పెట్టెలో మీ భాగాలను అమర్చిన తరువాత, కుండను ఓరియంట్ చేయండి., వైరింగ్ సులభతరం చేయడానికి టాప్ స్విచ్ నుండి దూరంగా, క్రిందికి దారితీస్తుంది. గ్రౌండ్ సీసానికి 33 కె 0.5 వాట్ రెసిస్టర్‌ను టంకం చేయండి. అప్పుడు మీకు బ్లాక్ వైర్ అమ్మండి. ద్వంద్వ ఎంపిక కోసం, రెండవ కుండపై పునరావృతం చేయండి .. గ్రౌండ్ వైర్ సాధారణం (కలిసి) వైర్ చేయవచ్చు. సర్దుబాటు సామర్థ్యం యొక్క మరింత పరిధిని ఇవ్వడానికి రెసిస్టర్ "ట్రిమ్" గా పనిచేస్తుంది.
దశ 3
తరువాత, రెండు కుండల మీద గోధుమ తీగను సీసానికి, ఆకుపచ్చ తీగను సీసానికి అమ్మేయండి. ద్వంద్వ రూపకల్పన ఉపయోగిస్తే. ఇప్పుడు స్విచ్ (ఎస్) లో. ఒకే నియంత్రణ కోసం, MAP సెన్సార్ నుండి ఆకుపచ్చ "ఇన్" వైర్ స్విచ్ యొక్క ఎడమ వైపున ఒక జంపర్ కలిగి ఉంటుంది మరియు ధ్రువానికి నడుస్తుంది. కుండ నుండి సవరించిన సిగ్నల్. కాబట్టి స్విచ్ ఒక స్థితిలో ఉన్నప్పుడు మరియు సర్క్యూట్ అసలైనది. ద్వంద్వ నియంత్రణలో ఇది కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుంది. మొదటి స్విచ్, సవరించిన నుండి మార్పులేనిదిగా మారుతుంది మరియు రెండవ కుండల మధ్య రెండవ స్విచ్. మొదటి స్విచ్ ఇప్పటికీ కుడి తీగ టెర్మినల్‌కు "ఇన్" గ్రీన్ వైర్‌ను నడుపుతుంది మరియు రెండు కుండలతో నడుస్తుంది .. రెండవ స్విచ్ ఏ కుండను "ఎంచుకుంటుంది". అవుట్పుట్ ద్వారా అనుమతించండి. ఇది ఎడమ టెర్మినల్‌కు సెంటర్ టెర్మినల్‌తో, ఎడమ టెర్మినల్ నుండి బ్రౌన్ "అవుట్" వైర్‌తో ఎడమ పాట్ నుండి, కుడి టెర్మినల్ నుండి బ్రౌన్ "అవుట్" వైర్‌తో కుడి పాట్ నుండి వైర్ చేయబడింది. మీ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ నుండి, ఫైర్‌వాల్ ద్వారా మరియు మీరు దాన్ని మౌంట్ చేసే మీ కన్సోల్‌కు వెళ్లండి.
దశ 4
మీ కారుపై MAP సిగ్నల్ వైర్‌ను కనుగొనండి. సుమారు 20 వోల్ట్ల డిసి బ్యాటరీ పరిధి కోసం మల్టీ-టెస్టర్ సెట్‌ను ఉపయోగించడం. ఇది సిగ్నల్ వైర్. 5 వోల్ట్ల స్థిరంగా ఉండే ఒక తీగ ఉంటుంది, మరియు భూమిలో ఒకటి, వాటిని కత్తిరించవద్దు. సిగ్నల్ వైర్‌ను మాత్రమే కత్తిరించండి మరియు నియంత్రిక కోసం మీ ఆకుపచ్చ "ఇన్" వైర్‌కు సెన్సార్‌ను కనెక్ట్ చేయండి మరియు మరొక వైపు ECU కి బ్రౌన్ "అవుట్" వైర్‌కు వెళుతుంది. యూనిట్‌ను ఒక ప్రదేశంలో మౌంట్ చేయండి.
దశ 5
అదనపు పరిశోధన తర్వాత ఈ దశ జోడించబడింది. అనేక సందర్భాల్లో, ఈ పరికరాన్ని దాని సరళమైన సింగిల్ కాన్ఫిగరేషన్‌లో MAP సెన్సార్ యొక్క 5 వోల్ట్ రిఫరెన్స్ వైర్‌కు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది. చిన్న వోల్టేజ్ ఫీడ్‌బ్యాక్ కారణంగా సిగ్నల్‌కు నిరోధకత కొన్ని సందర్భాల్లో సెన్సార్ యొక్క అకాల వైఫల్యానికి కారణం కావచ్చు. 5 వోల్ట్ వ్రెఫ్‌ను మార్చడం ఈ ప్రమాదాన్ని కలిగించదు మరియు ట్యూనింగ్‌ను నిర్వహించడానికి మరింత ఖచ్చితమైన మార్గం. పరికరాన్ని 15 టర్న్ మల్టీ టర్న్ పాట్‌తో నిర్మించాలి. ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌లో ఉపయోగించినప్పుడు, మరియు స్థిర రెసిస్టర్‌ను తొలగించవచ్చు, కాని సిగ్నల్ ఇప్పటికీ కొద్దిగా సవరించబడుతుంది, ఎందుకంటే కుండ. మార్చలేని చిన్న బేస్లైన్ నిరోధకత ఉంది. వైర్‌ను కనుగొనడానికి మీ DVOM (మల్టీ మీటర్) ను ఉపయోగించి 5 వోల్ట్ల స్థిరంగా ఉన్న వైర్‌ను కనుగొనండి మరియు పరికరాన్ని సిరీస్‌లోకి వైర్ చేయండి.
MAP సర్దుబాటును ట్యూన్ చేయడానికి, గేజ్‌కు మానిఫోల్డ్ వాక్యూమ్ గొట్టాలను వాక్యూమ్ చేయగలిగేలా వాక్యూమ్ గేజ్‌ను ఉపయోగించడం మంచిది, మరియు మీతో క్యాబిన్‌లో సర్దుబాటు.తక్కువ లేదా ట్రాఫిక్ లేని రహదారి సరళ స్థాయికి వెళ్ళండి. క్రూయిజ్ సెట్ చేయండి. మీరు స్థిరమైన వేగం మరియు RPM ను కలిగి ఉన్నారని నిర్ధారించుకోండి. గేజ్లో అంగుళాల వాక్యూమ్ గమనించండి. ఇప్పుడు కుండ తిరగండి. మీరు గరిష్ట శూన్యతను సాధించే వరకు సవ్యదిశలో అపసవ్య దిశలో. ఈ పాయింట్‌ను తిప్పడం మీ కంటే మంచిది కాదు. అత్యధిక వాక్యూమ్ సెట్టింగ్ మీకు ఉత్తమ వాల్యూమిట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని పొందుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మీరు తక్కువ వేగంతో సమితి వేగాన్ని నిర్వహిస్తున్నారు మరియు అందువల్ల ఇంధనం. MAP సర్దుబాటును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు కొంతమంది O2 సెన్సార్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తారు. ఇది మీకు విస్తృత శ్రేణి సర్దుబాటును అనుమతిస్తుంది. అయితే, మీరు దీన్ని చేసినప్పుడు మీ వాహనం దీపాన్ని ప్రకాశిస్తుంది మరియు కొన్ని ప్రాంతాల్లో MIL దీపం ఆన్‌లో ఉందని తనిఖీ చేయదు. O2 సెన్సార్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం వలన ఆపరేటింగ్ మోడ్ అన్ని సమయాలలో తెరవబడుతుంది మరియు ఆపరేషన్ కోసం దాని ఇంధన పట్టికలను సూచించడానికి ECU MAP సెన్సార్‌పై మరింత ఆధారపడేలా చేస్తుంది. MAP కంప్యూటర్‌ను ఇంధన పట్టికల సన్నని సెట్ వరకు చూసేలా చేస్తుంది. ఒకవేళ, పరిమితం కాకపోతే, ఇది అనుమతించబడదు, కానీ కొన్ని ప్రాంతాల్లో ఈ మోడ్‌లో పనిచేయడం చట్టబద్ధం కాదు మరియు రాష్ట్ర తనిఖీని పొందడం.
చిట్కాలు
- క్రూయిజ్ / పాస్, సిటీ / హైవే మొదలైన వాటి కోసం 2 ప్రీసెట్ సర్దుబాట్లు ఉండటమే ద్వంద్వ నియంత్రణకు కారణం.
- ఒకసారి మీరు కొద్దిగా నియంత్రణ పొందారు
- ఇది HHO జెనరేటర్‌లో చాలా మందితో కలిసి ఉపయోగించే ఒక పరికరం మాత్రమే.
హెచ్చరికలు
- మీరు మీ కారుతో కుటుంబంగా లేకుంటే, సాధారణ మెకానికల్ ఎలా ఉంటుందో తెలుసుకోవద్దు. ఏదైనా తయారీకి ముందు వైరింగ్ భిన్నంగా ఉంటుంది. నియంత్రికను కనెక్ట్ చేయడానికి ఎల్లప్పుడూ వేరియబుల్ వోల్టేజ్‌ను కనుగొనండి.
- అధిక వేడెక్కడం మరియు పేలుడు సంభవించడానికి ఇది కారణం, ఇది ఇంజిన్‌కు హానికరం.
- ఈ పరికరం HHO గ్యాస్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్‌తో ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు చేయబడింది, ఇది ఇంజిన్‌పై బర్న్ పరిమితిని బాగా పెంచుతుంది.
- సరికాని సంస్థాపన వలన ఇంజిన్ సరిగా పనిచేయదు, లేదా కాదు.
- సరికాని ట్యూనింగ్ "చెక్ ఇంజిన్" లేదా ఫాల్ట్ లైట్లకు కారణమవుతుంది, ఇది బ్యాటరీని 15 సెకన్ల పాటు డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా రీసెట్ చేయవచ్చు.
- ఈ పరికరం సెన్సార్ సెన్సార్ కోసం రూపొందించబడింది మరియు ఇది చాలా MAF సెన్సార్‌లలో పనిచేయదు.
- ఈ పరికరం మీ ECU పై పూర్తి నియంత్రణను అందించదు, ఇది కంప్యూటర్ల బేరోమీటర్‌ను మాత్రమే మారుస్తుంది. జెనరేటర్ నుండి HHO వాయువును ఉపయోగించుకోవటానికి ECU యొక్క తగినంత నియంత్రణ కోసం, అన్ని ఇంజిన్ సెన్సార్లను పరిష్కరించాలి, మరియు సాధనాలు మరియు పద్ధతులు చాలా క్లిష్టంగా ఉంటాయి. ప్రొఫెషనల్ సిస్టమ్స్ వివరాల కోసం మరియు HHO మార్పిడిపై తరగతుల కోసం నన్ను [email protected] వద్ద చూడండి. తరగతులు ప్రొఫెషనల్ సర్టిఫికేషన్ లేకుండా మరియు ఉన్నాయి.
మీకు అవసరమైన అంశాలు
- ఎలక్ట్రానిక్ ప్రాజెక్ట్ బాక్స్ (రేడియో షాక్)
- 1 లేదా 2 50 కె లీనియర్ పొటెన్టోమీటర్ (లు) (రేడియో షాక్)
- 1 లేదా 2 33 కె 0.5 వాట్ రెసిస్టర్ (లు) (రేడియో షాక్)
- 1 లేదా 2 S.P.D.T (సింగిల్ పోల్, డబుల్ త్రో, I.E.on-on) స్విచ్ (లు)
- 14-16 గేజ్ ఆటోమోటివ్ వైర్ (ప్రాధాన్యంగా 3 వేర్వేరు రంగుల అనేక అడుగులు, ప్రాధాన్యంగా నలుపు, గోధుమ మరియు ఆకుపచ్చ, కానీ ఎరుపు కాదు
- వైర్ టెర్మినల్ కనెక్టర్లు
- ఒక టంకం ఇనుము, మరియు టంకము
- 3/8 "డ్రిల్ బిట్ 1/4" డ్రిల్ బిట్ మరియు పవర్ డ్రిల్
- (ఐచ్ఛికం) వాక్యూమ్ గేజ్ మరియు వాక్యూమ్ గొట్టాలు
