విషయము
కార్లు మాకు చాలా వేగంతో ప్రయాణించడానికి చాలా దూరం అందిస్తాయి. కానీ మీరు దేనికోసం ఏమీ పొందలేరు. రసాయన ప్రతిచర్యల ద్వారా, కార్లు ద్రవ ఇంధనాన్ని శక్తిగా మారుస్తాయి, మిమ్మల్ని పాయింట్ A నుండి పాయింట్ B వరకు పొందవచ్చు.
నిల్వ శక్తి
గ్యాసోలిన్ ప్రధానంగా మధ్య తరహా హైడ్రోకార్బన్‌లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది కార్బన్ అణువుల గొలుసులకు వెలుపల ఉన్న హైడ్రోజన్ అణువులతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ అణువులు, కొంత ప్రాణవాయువుతో విసిరి, కార్బన్ డయాక్సైడ్, కార్బన్ మోనాక్సైడ్ మరియు నీటితో పాటు మరికొన్ని ఉప-ఉత్పత్తులతో పునర్నిర్మించగలవు; కానీ వాటిని అక్కడికి తీసుకురావడానికి వేడి పడుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మీరు దానిని కాల్చాలి. ఈ ఆకృతీకరణలో, అవి మరింత స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు తక్కువ అంతర్గత రసాయన శక్తిని కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి ఒకదాని నుండి మరొకదానికి పరివర్తనం వేడి రూపంలో చాలా శక్తిని విడుదల చేస్తుంది.
రసాయన ప్రతిచర్య
కారు ఇంజిన్ దాని పిస్టన్‌లను నెట్టడానికి ఈ ప్రతిచర్యను ఉపయోగిస్తుంది. ఇంజిన్ లోపల, వాయువు పిస్టన్ పైన ఉన్న దహన గదిలో ఉంటుంది. ఇది ఆక్సిజన్‌తో కలిపి తరువాత మండించబడుతుంది. ప్రతిచర్య - ప్రాథమికంగా కొద్దిగా పేలుడు - ఇవన్నీ వేడెక్కుతుంది, గాలి విస్తరించి పిస్టన్‌ను బయటికి నెట్టేస్తుంది. ఈ విధంగా ఇంజిన్ గ్యాసోలిన్ యొక్క రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మారుస్తుంది.
యాంత్రిక మార్పిడి
పిస్టన్‌లన్నీ తిరిగే క్రాంక్షాఫ్ట్‌కు కనెక్ట్ అవుతాయి, తద్వారా ప్రతిచర్య ఆగి పిస్టన్‌లు క్రిందికి వచ్చినప్పుడు, అవి క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణంతో నెట్టబడతాయి. ఈ విధంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఉంచడానికి విస్తరణ వాయువు యొక్క శక్తి ఉపయోగించబడుతుంది. ఆ భ్రమణ టార్క్ కారు చక్రాలకు బదిలీ చేయబడుతుంది, తద్వారా ఇది కారును ముందుకు కదిలిస్తుంది.
