విషయము
సరళత మరియు పరిణామం సాధారణంగా ప్రత్యేకమైన అంశాలు; ఏదైనా మంచిగా చేయటానికి పరిణామం చెందితే, అది చాలా అరుదుగా ప్రక్రియలో సరళంగా ఉంటుంది. ఎలక్ట్రానిక్ లేదా సర్దుబాటు చేయగల మోటారు మౌంట్ల విషయంలో ఇది జరుగుతుంది, ఇది ఏదైనా స్టాటిక్ మౌంట్‌తో పోలిస్తే సరికొత్త స్థాయి సౌకర్యం, పాండిత్యము మరియు పనితీరును అందిస్తుంది. భాగస్వామ్యం చేయడానికి ఇది చాలా ఖరీదైనది కావచ్చు, కానీ ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజిన్ బాగా పనిచేయదు.
మౌంట్ బేసిక్స్
అన్ని ఇంజన్లు కొంత మొత్తంలో ప్రకంపనలను విడుదల చేస్తాయి; మోటారు మౌంట్‌లు చట్రం నుండి ఇంజిన్ వైబ్రేషన్‌ను వేరుచేయడానికి ఒక విధమైన బఫర్‌గా పనిచేస్తాయి. అవును, మీరు దీన్ని చట్రంతో చేయగలరు, కాని ఫలితం దీర్ఘకాలంలో బాధించేది కాదు. చట్రం ద్వారా స్థిరమైన హై-ఫ్రీక్వెన్సీ స్నాకింగ్ బోల్ట్‌లు మరియు బాడీ ప్యానెల్‌లను విప్పుతుంది, ఎలక్ట్రికల్ కనెక్షన్‌లను దెబ్బతీస్తుంది (ఇంజిన్‌లను కంప్యూటర్‌తో సహా) మరియు తలుపులు మరియు ట్రంక్ మూతల చుట్టూ వెదజల్లడం.
హార్డ్ వర్సెస్. సాఫ్ట్
మోటారు మరల్పులు సాంప్రదాయకంగా శాండ్‌విచ్ లాంటి నిర్మాణంలో కఠినమైన రబ్బరుతో తయారు చేయబడ్డాయి. లోహంలో ఒకటి ఇంజిన్‌కు బోల్ట్‌లను మౌంట్ చేస్తుంది, మరొకటి చట్రానికి బోల్ట్‌లు మరియు రబ్బరు పొర వాటిని వేరు చేస్తుంది. ఈ రబ్బరు ఇంజిన్ వైబ్రేషన్లను చట్రం నుండి దూరంగా ఉంచుతుంది, కాని అవి కారును వేగవంతం చేయడానికి బదులుగా ఇంజిన్ దాని శక్తిని కొంత వెనుకకు వెనుకకు విస్తరించడానికి అనుమతిస్తుంది. పైన చెప్పినట్లుగా, కొంతమంది పనితీరు ts త్సాహికులు మరియు రేసర్లు ఈ రబ్బరు మరల్పులను లోహం లేదా పాలియురేతేన్‌తో చేసిన ఘన మరల్పులతో భర్తీ చేస్తారు; ఇటువంటి మోటారు మరల్పులు థొరెటల్ ప్రతిస్పందనను గణనీయంగా పదునుపెడతాయి, కాని డ్రైవర్ సౌకర్యం మరియు (కొంతవరకు) చట్రం దీర్ఘాయువు ఖర్చుతో అలా చేస్తాయి. మాకు యూనిట్-బాడీ కారు ఉంది, ఘనమైన మోటారు మరల్పులు చట్రం యొక్క దృ ff త్వాన్ని పెంచడానికి మరియు చట్రం యొక్క పూర్తి నిర్మాణ సభ్యునిగా చేయడం ద్వారా ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్వహించడానికి సహాయపడతాయి.
హైడ్రాలిక్ సర్దుబాటు మౌంట్స్
ద్రవంతో నిండిన (బంగారం, మరింత ఖచ్చితంగా, సిలికాన్ నిండిన) మోటారు మరల్పులు దశాబ్దాలుగా ఉన్నాయి మరియు ఘన మోటారు మౌంట్‌లతో పోలిస్తే సరికొత్త స్థాయి ప్రకంపనలను అందిస్తున్నాయి. ఈ మోటారు మౌంట్‌లు షాక్ అబ్జార్బర్‌లకు క్రియాత్మకంగా సమానంగా ఉంటాయి. వారు రెండు రంధ్రాలతో ఒక పొర ద్వారా రెండు ద్రవ నిండిన గదులను ఉపయోగిస్తారు. రంధ్రాలలో ఒకటి చిన్నది మరియు మరొకటి చాలా పెద్దది. త్వరణం కింద, ఒక వాల్వ్ పెద్ద రంధ్రం మూసివేసి, చిన్న రంధ్రం ద్వారా ద్రవం ప్రవహించేలా చేస్తుంది. చిన్న రంధ్రం ప్రవాహాన్ని పరిమితం చేస్తుంది, ఇది మౌంట్ను గట్టిగా చేస్తుంది. తక్కువ వేగం మరియు ఇతర పరిస్థితులలో, వైడ్-హోల్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు మిమ్మల్ని సులభంగా ప్రవహించటానికి అనుమతిస్తుంది, తద్వారా మౌంట్ మృదువుగా ఉంటుంది.
నియంత్రణ యంత్రాంగాలు
అటువంటి అమరికను నియంత్రించడానికి సరళమైన మార్గం వాల్వ్‌ను వాక్యూమ్ డయాఫ్రాగమ్‌తో అనుసంధానించడం. పనిలేకుండా మరియు క్రూయిజ్ పరిస్థితులలో ఇంజిన్ వాక్యూమ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ మీరు వాయువును గోరు చేసినప్పుడు పడిపోతుంది. ఇంజిన్ వాక్యూమ్ మౌంట్ను మృదువుగా చేయడానికి పెద్ద కక్ష్యల వాల్వ్‌ను తెరుస్తుంది మరియు వాక్యూమ్ లేకపోవడం దాన్ని మూసివేస్తుంది. చాలా ఆధునిక కార్లు వాల్వ్ యొక్క ఒత్తిడిని నేరుగా ఎలక్ట్రానిక్ సర్వోకు తగ్గించడానికి కంప్యూటర్ వాడకాన్ని ఉపయోగించుకుంటాయి. కంప్యూటర్ ఇంజిన్‌ను గుర్తించినట్లయితే లేదా దాన్ని తనిఖీ చేయకుండా వదిలేస్తే దాన్ని సాధనంగా ఉపయోగించవచ్చు.
ఇతర రకాలు
నాన్-హైడ్రాలిక్ సర్దుబాటు మౌంట్‌లు మౌంట్ను గట్టిపడేలా యాంత్రిక వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి. యాంత్రిక వ్యవస్థలు మౌంట్ లోపల ఒక అసాధారణ ("కామ్ లోబ్") పై ఆధారపడతాయి; ఈ మౌంట్ మౌంట్ లోపలి నుండి ముందడుగు వేస్తుంది మరియు దాని డంపింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. మాగ్నెటోరేలాజికల్ (MR) మరల్పులు - పోర్స్చే జిటి 2 వంటి కొన్ని హై-ఎండ్ స్పోర్ట్స్ కార్లలో కనిపిస్తాయి - మౌంట్ దృ ff త్వాన్ని నియంత్రించడానికి లోహ-కలిపిన ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తాయి. విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రానికి లోనైనప్పుడు, ఈ ద్రవం వెంటనే చిక్కగా మరియు మౌంట్స్ దృ ness త్వాన్ని పెంచుతుంది. MR మౌంట్ లేదా షాక్ అబ్జార్బర్స్ మిల్లీసెకన్లలో డిమాండ్లో మార్పులకు ప్రతిస్పందించగలవు, ఇది ఏదైనా వాక్యూమ్, హైడ్రాలిక్ లేదా మెకానికల్ సిస్టమ్ కంటే చాలా వేగంగా ఉంటుంది. కంప్యూటర్‌ను గతంలో ఉపయోగించలేము, కానీ దానిని కుదించడానికి అవకాశం ఉంది, ఇది ఇతర వ్యవస్థలు చేయలేని విషయం.
