విషయము

• క్రాంక్ షాఫ్ట్
• పిస్టన్లు
• దహన
• సిలిండర్లు
• కవాటాలు
• తీసుకోవడం స్ట్రోక్
• స్ట్రోక్ కంప్రెషన్
• ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్

క్రాంక్ షాఫ్ట్

V-8 ఇంజిన్‌ను వివరించేటప్పుడు ప్రారంభించడానికి ఒక తార్కిక ప్రదేశం క్రాంక్ షాఫ్ట్. క్రాంక్ షాఫ్ట్ అంతే, ఒక షాఫ్ట్ వెంట ఏర్పాటు చేయబడిన క్రాంక్. వాస్తవానికి ఇది క్రాంకుల సమితి, V-8 ఇంజిన్‌లోని ప్రతి సిలిండర్‌కు ఒకటి. ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ సైకిల్‌పై పెడల్స్‌కు అనుసంధానించబడిన క్రాంక్‌ల వలె చాలా పనిచేస్తుంది. సైకిల్‌లో కేవలం రెండు క్రాంక్‌లు మాత్రమే ఉండగా, వి -8 ఇంజిన్‌లో ఎనిమిది ఉన్నాయి.

పిస్టన్లు

V-8 ఇంజిన్లో, ప్రతి క్రాంక్ పిస్టన్ రాడ్ అని పిలువబడుతుంది. పిస్టన్ రాడ్ సైకిల్‌పై లెగసీ రైడర్‌లకు సమానంగా ఉంటుంది. ప్రతి పిస్టన్ రాడ్ క్రాంక్ పైకి నెట్టడంలో దాని మలుపు తీసుకుంటుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరగడానికి కారణమవుతుంది. కానీ పిస్టన్ ఈ పనిని స్వయంగా చేయలేడు. ఈ క్లిష్టమైన భాగాలలో ఒకటి ఉంది, మరియు వీటిలో ఒకటి పిస్టన్. పిస్టన్ అనేది ఇంజిన్ల సిలిండర్ లోపల సరిపోయే క్యాన్-ఆకారపు భాగాల డై. (పిస్టన్‌ను ఏర్పరుచుకునే లోహం ఖచ్చితంగా పైపు కంటే చాలా మందంగా మరియు బలంగా ఉంటుంది.) ఇది పిస్టన్ యొక్క పరిమాణం మరియు ఆకృతికి సహేతుకమైన పోలిక మాత్రమే.

దహన

మరోసారి, పిస్టన్ ఈ పనిని ఒంటరిగా చేయదు. క్రాంక్ షాఫ్ట్ను తిప్పడానికి పిస్టన్ క్రిందికి వచ్చే శక్తి ఎక్కడి నుంచో రావాలి. ఇది దహన చాంబర్ అని పిలవబడే పిస్టన్ పైన ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమం యొక్క జ్వలన మరియు పేలుడు రూపంలో వస్తుంది. ఇవన్నీ జరిగే ఇతర ముఖ్య భాగాలలో కవాటాలు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ ఉన్నాయి. జ్వలన మరియు పేలుడుకు కారణమయ్యే స్పార్క్ అందించడానికి స్పార్క్ ప్లగ్ ఉంది.

సిలిండర్లు

ఇంజిన్ బ్లాక్ V-8 ఇంజిన్ యొక్క క్లిష్టమైన భాగం. ఇది చుట్టూ ఉన్న ప్రధాన నిర్మాణం, మరియు అన్ని ఇతర ముఖ్యమైన ఇంజిన్ భాగాలు నిర్మించబడ్డాయి. క్లిష్టమైన ఇంజిన్ భాగాలలో ఒకటి ఇంజిన్ సిలిండర్. V-8 ఇంజిన్ సిలిండర్లు ఖాళీగా ఉంటాయి, ఇంజిన్ బ్లాక్‌లోని స్థూపాకార నిర్మాణాలు. అవి ఇంజిన్ బ్లాక్‌లో రెండు సెట్ల V శిక్షణలో అమర్చబడి ఉంటాయి. పిస్టన్‌ను అమర్చడం మరియు పిస్టన్‌కు ఒక ముద్రను ఏర్పరుచుకునేటప్పుడు పైకి క్రిందికి కదలడానికి గట్టిగా సరిపోయే స్థలాన్ని అనుమతించడం వారి పని. సిలిండర్ పైభాగంలో సిలిండర్ తల ఉంటుంది. సిలిండర్ పిస్టన్ పై ఒక ముద్రను ఏర్పరుస్తుంది, సిలిండర్ తల ఈ ముద్ర ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే ఇది పిస్టన్ యొక్క పిస్టన్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్కు పరిమితం చేయాలి.

కవాటాలు

వి -8 ఇంజన్ నడుస్తున్నప్పుడు ఇతర పనులు జరుగుతున్నాయి. వీటిలో ముఖ్యమైనది కవాటాలు తెరవడం మరియు మూసివేయడం. V-8 ఇంజిన్‌లో రెండు రకాల కవాటాలు ఉన్నాయి --- తీసుకోవడం కవాటాలు మరియు ఎగ్జాస్ట్ కవాటాలు. దహన చాంబర్‌తో దహన గదిని అందించే ఉద్దేశ్యంతో తీసుకోవడం వాల్వ్ రూపొందించబడింది. ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ దాని పనితీరు మరియు బర్న్ చేయగల సామర్థ్యం కారణంగా దీనికి పేరు పెట్టారు. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, పిస్టన్లు, కవాటాలు మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లతో కూడిన సమన్వయ చర్యల శ్రేణి ఉంది.

తీసుకోవడం స్ట్రోక్

V-8 ఇంజిన్ నాలుగు చక్రాలు లేదా స్ట్రోక్‌లను పునరావృతం చేయడంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తీసుకోవడం స్ట్రోక్ సమయంలో, పిస్టన్ క్రిందికి కదులుతుంది. ఈ దశలో తీసుకోవడం కవాటాలు తెరుచుకుంటాయి మరియు పిస్టన్లు ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమాన్ని సిలిండర్లలోకి కదలడం వలన కలిగే చూషణ. అప్పుడు తీసుకోవడం కవాటాలు మూసివేయబడతాయి. (ఇంతలో, ఎగ్జాస్ట్ కవాటాలు ఇప్పటికే మూసివేయబడ్డాయి.)

స్ట్రోక్ కంప్రెషన్

తరువాత, అన్ని కవాటాలు మూసివేయడంతో, పిస్టన్లు సిలిండర్లలో పైకి కదులుతాయి. వారు చేస్తున్నట్లుగా, వారు మిశ్రమాన్ని ఎక్కువగా పొందుతారు మరియు ఇది గరిష్ట కుదింపు వద్ద సాధ్యమవుతుంది. ఇది కంప్రెషన్ స్ట్రోక్. ఈ సమయంలో, స్పార్క్ అగ్నిని ప్లగ్ చేస్తుంది మరియు ఇంధనం మరియు గాలి మిశ్రమాన్ని మండిస్తుంది. దహన గదులలో ఇంధనం / గాలి మిశ్రమం యొక్క జ్వలన దహన పేలుళ్లకు కారణమవుతుంది, ఇవి పిస్టన్‌లను క్రిందికి బలవంతం చేస్తాయి. ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ను మార్చే పవర్ స్ట్రోక్.

ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్

చివరి స్ట్రోక్ --- ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్ --- అంటే పవర్ స్ట్రోక్ తర్వాత పిస్టన్లు మళ్లీ వెనక్కి కదులుతాయి. ఈ స్ట్రోక్ సమయంలో, ఎగ్జాస్ట్ కవాటాలు తెరుచుకుంటాయి, మరియు అవి ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల నుండి అయిపోయి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ ద్వారా అయిపోతాయి.