విషయము
- ప్రతిపాదనలు
- బూస్ట్ కోసం స్థానభ్రంశం సర్దుబాటు
- నైట్రస్ కోసం స్థానభ్రంశం సర్దుబాటు
- పైప్ పొడవును లెక్కిస్తోంది
- వ్యాసం లెక్కింపు
- ఉదాహరణ ఒకటి - తేలికపాటి 350
- ఉదాహరణ రెండు - సూపర్ఛార్జ్డ్ మరియు నైట్రస్ 350
చాలా విషయాల ఆటోమోటివ్ మాదిరిగా, ఇది స్వీయ శాస్త్రం. మీరు దీన్ని ఉత్తమమైన మార్గానికి మార్గదర్శకంగా ఉపయోగించవచ్చు - మరియు ఇది బహుశా సులభమయిన మార్గం - లేదా మీ ఇంజిన్ కాంబో గురించి కొంత ప్రాథమిక సమాచారం ఇచ్చినట్లు మీరు మీరే లెక్కించవచ్చు.
ప్రతిపాదనలు
హెడర్ ప్రైమరీ ట్యూబ్ ట్యూనింగ్ రెండు ప్రాథమిక పారామితులను కలిగి ఉంది: వాయు ప్రవాహ అవసరం మరియు ఎగ్జాస్ట్ పల్స్ ట్యూనింగ్. గొట్టాల వ్యాసం ప్రవాహ అవసరాల ద్వారా నిర్దేశించబడుతుంది, ఇది ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం, ఇంజిన్ ఆర్‌పిఎమ్ మరియు సూపర్ఛార్జర్, టర్బో లేదా నైట్రస్ చేరిక ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. హెడర్ ప్రాధమిక పొడవు ఎగ్జాస్ట్‌ల సమయంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా ఒక ప్రాధమిక ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్కనే ఉన్న సిలిండర్ నుండి వాయువులను పీల్చుకోవడానికి సహాయపడుతుంది. అనేక విభిన్న "స్థాపించబడిన" సూత్రాలు ఉన్నాయి, మరియు ప్రతి ఒక్కటి విభిన్న స్థాయి ఖచ్చితత్వం మరియు అప్లికేషన్ స్పెషలైజేషన్‌ను అందిస్తుంది.
బూస్ట్ కోసం స్థానభ్రంశం సర్దుబాటు
ఇది మీకు చాలా ముఖ్యమైనది, కానీ మీరు టర్బో, సూపర్ఛార్జర్ లేదా నైట్రస్ ఉపయోగిస్తుంటే దాని ప్రాముఖ్యత. చాలా సూత్రాలు (ఇక్కడ ఇవ్వబడిన వాటితో సహా) పెద్ద స్థానభ్రంశం సిలిండర్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, కాని వాస్తవ స్థానభ్రంశం వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది (ఇంజిన్ల స్థానభ్రంశానికి వ్యతిరేకంగా ఎంత ఇంధన-గాలి ఛార్జ్ ఉపయోగించబడుతుంది). మొదట, సిలిండర్ స్థానభ్రంశం పొందడానికి ఇంజిన్ల మొత్తం స్థానభ్రంశాన్ని సిలిండర్ల సంఖ్యతో విభజించండి. అప్పుడు, ఒక సాధారణ వీధి ఇంజిన్ కోసం 0.80 లేదా ట్యూన్డ్ రేస్ ఇంజిన్ కోసం 0.90 ద్వారా గుణించండి. 14 psi లోపు బూస్ట్ ప్రెజర్ల కోసం, ఖచ్చితమైన స్థానభ్రంశం ఉపయోగించి లెక్కించండి. 14 psi కంటే ఎక్కువ బూస్ట్ స్థాయిల కోసం, వాస్తవ బూస్ట్ స్థాయిని 14 ద్వారా విభజించి, స్థానభ్రంశం ద్వారా గుణించండి.
నైట్రస్ కోసం స్థానభ్రంశం సర్దుబాటు
నైట్రస్ కొంచెం సులభం, ఎందుకంటే దీనికి అనేక విధులు ఉన్నాయి. మొదట, నైట్రస్ లేకుండా నైట్రస్ కిట్స్ హార్స్‌పవర్ స్థాయిని ఇంజిన్ల హార్స్‌పవర్ ద్వారా విభజించండి. అప్పుడు మీ వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యానికి జోడించండి (0.80, 0.90 లేదా బూస్ట్ మీరు నైట్రస్‌తో సూపర్ఛార్జర్‌ను నడుపుతున్నట్లు తేలింది). మీ తుది సిలిండర్ స్థానభ్రంశం వద్దకు రావడానికి వ్యక్తిగత సిలిండర్ల స్థానభ్రంశం ద్వారా మీ నైట్రస్-సర్దుబాటు చేసిన వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని గుణించండి.
పైప్ పొడవును లెక్కిస్తోంది
మీ కామ్‌షాఫ్ట్ స్పెక్స్‌ను చూడండి మరియు 0.50-అంగుళాల లిఫ్ట్ వద్ద ఓపెన్ వాల్వ్‌ను ఎలా పొందాలో తెలుసుకోండి. ఈ సంఖ్యను 360 నుండి తీసివేసి, ఆపై 850 ద్వారా గుణించండి (ఈ మూర్తి A ని బాగా కాల్ చేయండి). మీ ఇంజన్లు ప్రధానంగా వీధిలో ఉంటే, గరిష్ట టార్క్ సంభవించే rpm నుండి 3 ను తీసివేయండి. రేసు ఇంజిన్ కోసం, గరిష్ట హార్స్‌పవర్ సంభవించే rpm నుండి 3 ను తీసివేయండి. ఈ ఫిగర్ బి కి బాగా కాల్ చేయండి. అప్పుడు, ఫిగర్ ఎ ని ఫిగర్ బి ద్వారా విభజించండి మరియు మీకు పైపు పొడవు అంగుళాలలో ఉంటుంది. సూత్రం ఇలా కనిపిస్తుంది: (850 x (360-EVO)) / rpm - 3 ఇక్కడ "EVO" సమానం "ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ ఓపెన్ వ్యవధి 0.050-అంగుళాల లిఫ్ట్ వద్ద."
వ్యాసం లెక్కింపు
మీ వాల్యూమెట్రిక్ ఎఫిషియెన్సీ-సింగిల్ సిలిండర్ స్థానభ్రంశాన్ని 16.38 ద్వారా గుణించండి; మూర్తి 3. దశ 4 నుండి మీరు లెక్కించిన పొడవుకు జోడించండి, ఆపై 25 ద్వారా గుణించండి; ఇది మూర్తి D. ఫిగర్ సి ని మూర్తి డి ద్వారా విభజించండి మరియు మీకు అంగుళాల వ్యాసం లోపల హెడర్ గొట్టాలు ఉంటాయి.
ఉదాహరణ ఒకటి - తేలికపాటి 350
ఈ ఉదాహరణ కోసం, 350-క్యూబిక్-అంగుళాల, సహజంగా ఆశించిన వీధి V-8 ను ఉపయోగించండి. ఎగ్జాస్ట్ వ్యవధి 0.50 వద్ద 212 డిగ్రీల వద్ద తనిఖీ చేస్తుంది మరియు గరిష్ట టార్క్ 2,800 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద సంభవిస్తుంది. వీధి ఇంజిన్ కావడంతో, ఇది 0.80 యొక్క వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. సరే, ఇది 360 నుండి 212 ను తీసివేయడం యొక్క పొడవు గణనతో మొదలవుతుంది (148 కి సమానం), ఆపై 850 ద్వారా గుణించాలి (125,800 కు సమానం). అప్పుడు మా పీక్ టార్క్ నుండి 3 ని బాగా తీసివేయండి (2,797 కు సమానం). 125,800 ను 2,797 ద్వారా విభజించి, తుది ప్రాధమిక ట్యూబ్ పొడవు 44.9 అంగుళాలతో ముగుస్తుంది. తరువాత, 350 ను 8 ద్వారా విభజించడం ద్వారా స్థానభ్రంశాన్ని బాగా సర్దుబాటు చేయండి (సిలిండర్‌కు 43.75 క్యూబిక్ అంగుళాలు సమానం) మరియు 0.80 VE ద్వారా గుణించడం (35 కి సమానం). 35 ను 16.38 ద్వారా గుణించండి (573.3, మూర్తి సి సమానం). మూర్తి D. చివరగా, లోపలికి రావడానికి మూర్తి సి (573.5) ను మూర్తి డి (1.197.5) ద్వారా విభజించండి గొట్టాల వ్యాసం 0.479 అంగుళాలు లేదా 1/2 అంగుళాలు. కాబట్టి, మా తేలికపాటి-కామ్ కోసం, టార్క్-హెవీ-స్ట్రీట్ 350 బావుల కోసం 44 అంగుళాల పొడవు మరియు ట్యూబ్ లోపలి భాగంలో 1/2-అంగుళాలు. చాలా హెడర్ కంపెనీలు తమ పైపులను బయటి వ్యాసం ద్వారా మార్కెట్ చేస్తాయని గుర్తుంచుకోండి; మెటల్ ట్యూబ్ యొక్క మందాన్ని లెక్కించిన తరువాత, ఇది వాస్తవానికి 3/4 అంగుళాల వెలుపల వ్యాసం నుండి వస్తుంది.
ఉదాహరణ రెండు - సూపర్ఛార్జ్డ్ మరియు నైట్రస్ 350
పైన కనిపించే 1/2-అంగుళాల ప్రైమరీలు చాలా ఇరుకైనవిగా అనిపించవచ్చు, ఇది నిర్దిష్ట ఇంజిన్‌కు తగినది. అదే ఇంజిన్‌ను తీసుకొని, సూపర్ఛార్జర్ (VE ని 1.10 వరకు పెంచుతుంది) మరియు 100 హార్స్‌పవర్ విలువైన నైట్రస్‌ను జోడించండి (మొత్తం 1.35 కి అదనంగా 0.25 VE ని జతచేస్తుంది), ఆపై ఎక్కువ వ్యవధి కామ్‌షాఫ్ట్ (0.50 వద్ద 235 ఎగ్జాస్ట్ డిగ్రీలు) మరియు హార్స్‌పవర్ ఆర్‌పిఎమ్ (6,500) పరిమాణాన్ని లెక్కించండి. ఇవి మా తేలికపాటి వీధి 350 యొక్క వేరియబుల్స్, మనకు 16.35 అంగుళాల హెడర్ మరియు లోపలి గొట్టాల వ్యాసం 1.96 అంగుళాలు ఉన్నాయి. 2-అంగుళాల ప్రైమరీల ద్వారా 16 1/2-అంగుళాలు పూర్తి-రేసు 350 కోసం మీరు ఆశించే దానితో బాగా సరిపోతాయి.
