విషయము
ఇంటర్నేషనల్ హార్వెస్టర్ 1952 నుండి 1954 వరకు ఫార్మాల్ సూపర్ ఎమ్ ట్రాక్టర్‌ను తయారు చేసింది. సూపర్ ఎమ్ ప్రవేశపెట్టడంతో, ఇల్లినాయిస్కు చెందిన ఐహెచ్ కెన్లోని లూయిస్విల్లేలో రెండవ ఫ్యాక్టరీని డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి ఉపయోగించారు. దీని అర్థం, ఈ మోడల్‌ను దాని ఉత్పత్తి వ్యవధిలో అప్‌గ్రేడ్ చేయడం వల్ల. ఏదేమైనా, అన్ని లక్షణాలు 57,092 ట్రాక్టర్లకు అసెంబ్లీ లైన్లను విడదీయడం సాధారణం.
ఇంజిన్
సూపర్ M కోసం IH దాని స్వంత ఇంజిన్లను ఉత్పత్తి చేసింది: నిలువు I- హెడ్ మరియు C264 నిలువు I- హెడ్, ఇవి వరుసగా ద్రవ పెట్రోలియం మరియు గ్యాసోలిన్‌పై నడుస్తాయి. తయారీదారు డీజిల్ ఇంధనంపై పనిచేసే ఒకేలాంటి సూపర్ ఎండిని కూడా అభివృద్ధి చేశాడు. 5.25 అంగుళాలు, మొత్తం ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం 264 క్యూబిక్ అంగుళాలు. 1-3-4-2 సిలిండర్ ఫైరింగ్ ఆర్డర్‌తో, ఇంజిన్ నిమిషానికి 1,450 గరిష్ట విప్లవాలను సాధించగలదు.డ్రాబార్‌ను పరీక్షిస్తే ఈ మోడల్ 44 హార్స్‌పవర్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ప్రసార
సూపర్ M స్లైడింగ్ గేర్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంది, ఇక్కడ క్లచ్ నిశ్చితార్థం తప్ప ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ నిరంతరం నడుస్తుంది. ఐదు ఫార్వర్డ్ గేర్లు మరియు రివర్స్ కోసం ఒకటి, ఈ వాహనం దాని పూర్వీకుల కంటే పెద్ద డ్రైవ్ కలిగి ఉంది. రెండవ, మూడవ మరియు నాల్గవ గేర్లు కూడా అధిక వేగాన్ని ఇచ్చాయి. 1954 లో టార్క్ యాంప్లిఫైయర్ జోడించబడినప్పుడు, కాన్ఫిగరేషన్ 10 ఫార్వర్డ్ మరియు రెండు రివర్స్ గేర్లకు మార్చబడింది - ఆపరేటర్ తక్కువ గేర్లలో ఎక్కువ నియంత్రణను పొందారు. ఈ వైవిధ్యంతో ఉన్న ట్రాక్టర్లను సూపర్ MTA లకు డబ్ చేశారు. అన్ని ప్రసారాలలో 52 క్వార్ట్ల చమురు ఉంది.
కొలతలు
సూపర్ M 134.6 అంగుళాల పొడవు, 84.5 అంగుళాల వెడల్పు మరియు 79 అంగుళాల పొడవు కొలిచింది. దీని బరువు 5,603 పౌండ్లు. దీని వీల్‌బేస్ - ఇరుసు నుండి ఇరుసు వరకు - 89.25 అంగుళాల పొడవు ఉండేది. దాని ఫ్రేమ్ 15.5 అంగుళాలు, 26.25 అంగుళాలు. ముందు టైర్లు ఆరు అంగుళాల వెడల్పు మరియు 16 అంగుళాల వ్యాసం కలిగి ఉన్నాయి; వెనుక టైర్లు 12 అంగుళాల వెడల్పు మరియు 38 అంగుళాల వ్యాసం కలిగి ఉన్నాయి.
పనిముట్లు
M వలె, సూపర్ M పెద్ద మరియు విభిన్న జోడింపులను కలిగి ఉంది. దాని సరైన పనిముట్లలో నాలుగు-వరుసల పెంపకందారులు మరియు సాగుదారులు, 14- మరియు 16-అంగుళాల దిగువ నాగలి మరియు రెండు-వరుస మౌంటెడ్ మొక్కజొన్న-పికర్స్ ఉన్నాయి. సూపర్ M లోని హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ ప్రసారం కాకుండా ఇంజిన్ చేత నడపబడుతుంది. దీని ప్రకారం, జోడింపులను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ఆపరేటర్ క్లచ్‌ను పదేపదే నిమగ్నం చేయలేదు మరియు విడదీయలేదు. ఇంకా, ఇంజిన్ ఆధారిత హైడ్రాలిక్స్ భారీ లోడ్ల ప్రాసెసింగ్ కోసం అనుమతించబడుతుంది, తద్వారా ఉత్పాదకత పెరుగుతుంది.
