విషయము
ఫోర్డ్ మోటార్ తయారుచేసిన ఆల్-పర్పస్ 800- మరియు రో-క్రాప్ 900-సిరీస్ ట్రాక్టర్లలో 172-క్యూబిక్-అంగుళాల ఇంజన్లు అందుబాటులో ఉన్నాయి. మిచిగాన్‌లోని డియర్‌బోర్న్‌లో 1954 నుండి 1962 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫోర్డ్ తన ట్రాక్టర్లను ఫ్రంట్ గ్రిల్స్, స్టాండర్డ్ ఫైవ్-స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్స్ మరియు పవర్ స్టీరింగ్‌తో ట్రైసైకిల్ తరహా డిజైన్లు వంటి వాటితో పున es రూపకల్పన చేసింది. డీజిల్-శక్తితో పనిచేసే 172 ఇంజిన్ ప్రత్యక్ష ఇంధన-ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను అందిస్తుంది, ఇది ఇంధన-సామర్థ్యం కోసం కన్నుతో శక్తిని అందిస్తుంది.
సాధారణ లక్షణాలు
ఫోర్డ్ 172 ఇంజిన్ 172 క్యూబిక్ అంగుళాల స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది, ఇది కంప్రెషన్ రేషియో 16.8 నుండి 1 వరకు ఉంటుంది మరియు నాలుగు మరియు ఐదు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపిక. ఇందులో 12-వోల్ట్ బ్యాటరీతో కూడిన హెవీ డ్యూటీ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ మరియు ఒక స్టార్టర్ కీ ప్రారంభించాల్సిన ముందు స్టార్టర్ కీతో "ఆన్" స్థానానికి మారే ట్రాక్టర్‌ను ఉంచాల్సిన అవసరం ఉంది. 900-సిరీస్ మోడళ్లలో పవర్-రియర్ వీల్స్‌తో స్టాండర్డ్ పవర్ స్టీరింగ్ వంటి అదనపు ఫీచర్లు ఉన్నాయి. అన్ని మోడళ్లకు ఐచ్ఛిక సెలెక్ట్-ఓ-స్పీడ్ షిఫ్టింగ్ కూడా అందుబాటులో ఉంది, ఇది 10 ఫార్వర్డ్ స్పీడ్‌లను గంటకు 0.6 మైళ్ల నుండి గరిష్టంగా 18 ఎమ్‌పిహెచ్ వరకు అందించింది.
నిర్మాణం
ఫోర్డ్ 172 ఇంజన్లు హెవీ డ్యూటీ అల్యూమినియం పిస్టన్‌లతో తయారు చేయబడ్డాయి, ఒక్కొక్కటి మూడు కంప్రెషన్ మరియు గరిష్ట అధిక-పీడన సామర్థ్యం కోసం రెండు ఆయిల్ రింగులు. దీని నకిలీ-ఉక్కు క్రాంక్ షాఫ్ట్ రాగి-సీసంతో కప్పబడిన మూడు ప్రధాన బేరింగ్లతో బలం మరియు దృ g త్వం కోసం వేడి చికిత్స. ఇందులో నాలుగు-రంధ్రాల ఇంజెక్టర్లతో కూడిన డిస్ట్రిబ్యూటర్-టైప్ ఇంజెక్షన్ పంప్ అలాగే ఇంజిన్ వేగంతో ఇంజెక్షన్లను టైమ్ చేసిన ఆటోమేటిక్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ కూడా ఉన్నాయి.
ఇంధన సామర్థ్యం
ఫోర్డ్ 172 ఇంజిన్లకు ఇంధనం నేరుగా బహిరంగ దహన గదిలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. పిస్టన్ గరిష్ట ఇంధన సామర్థ్యం మరియు సులభంగా ప్రారంభించడానికి గాలి మరియు ఇంధనాన్ని ఏకరీతిగా కలపడం కోసం తగ్గించబడిన గోపురం కలిగి ఉంది. శీతల వాతావరణం ప్రారంభించడానికి సిలిండర్లలోకి ప్రవేశించే ముందు ఎలక్ట్రిక్ హీటర్ ప్లగ్స్ వంటి ఐచ్ఛిక ఉపకరణాలు గాలికి వ్యవస్థాపించబడతాయి. గరిష్ట శక్తి కోసం, ఇంజిన్ పెద్ద తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్, మఫ్లర్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది.
