విషయము
- హ్యాండ్-షిఫ్టర్ చరిత్ర
- సాధారణ అమరిక
- హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క పాన్‌హెడ్
- పాన్‌హెడ్‌పై హ్యాండ్-షిఫ్టర్లు
- ఆత్మహత్య బారి
సరిగ్గా హ్యాండ్-షిఫ్టర్ అని పిలుస్తారు, "ట్యాంక్ షిఫ్ట్," "సూసైడ్ షిఫ్టర్," "స్లాప్-షిఫ్టర్" మరియు "జాకీ షిఫ్ట్" అన్నీ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌ను సూచిస్తాయి, వీటిని ఎంచుకోవడానికి మరియు మార్చడానికి మోటారుసైకిల్ హ్యాండిల్‌బార్ల నుండి రైడర్ ఒక చేతిని తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది. గేర్. హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క పాన్‌హెడ్, 1949 మోడల్ సంవత్సరానికి పరిచయం చేయబడింది మరియు నకిల్‌హెడ్ స్థానంలో ఉంది, దాని మొత్తం ఉత్పత్తి పరుగుల ద్వారా ట్యాంక్ మార్పును కలిగి ఉంది.
హ్యాండ్-షిఫ్టర్ చరిత్ర
యంత్రం యొక్క ఆవిష్కరణ నుండి 1950 ల వరకు తయారు చేయబడిన చాలా మోటార్‌సైకిళ్లలో హ్యాండ్-షిఫ్టర్ సాధారణం. చాలా అనువర్తనాల్లో, ఫుట్-ఆపరేటెడ్ క్లచ్ నిరుత్సాహపడింది, అయితే గేర్లు హ్యాండ్-షిఫ్టర్‌తో ఎంపిక చేయబడ్డాయి. ఈ రూపకల్పన మోటారుసైకిల్ పరిశ్రమలో పునరుజ్జీవం కలిగి ఉంది, ఇక్కడ ఇది మునుపటి యుగంతో మాట్లాడుతుంది మరియు రెట్రో అనుభూతిని కలిగిస్తుంది.
సాధారణ అమరిక
గేర్‌షిఫ్ట్ ఇంజిన్ యొక్క ఎడమ వైపుకు తరలించబడింది, డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ యొక్క షిఫ్ట్ సెలెక్టర్‌కు మీటల వ్యవస్థ ద్వారా దిగువకు అనుసంధానించబడింది. షిఫ్టర్ యొక్క పైభాగం సాధారణంగా ఉపయోగించే వాటిలో ఒకటి మరియు సర్వసాధారణమైనది, ఇక్కడ టిప్ట్రోనిక్-శైలి కర్ర ఉపయోగించబడుతుంది.
హార్లే-డేవిడ్సన్ యొక్క పాన్‌హెడ్
పాన్‌హెడ్‌లు 1949 లో ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి మరియు ప్రతి సిలిండర్ పైభాగంలో ఉన్న వాల్వ్ కవర్లు కేక్ ప్యాన్‌లను పోలి ఉన్నందున ప్రజలచే నామకరణం చేయబడ్డాయి. తక్కువ సమయంలోనే పాన్‌హెడ్స్ వ్యక్తిగతీకరణ మరియు అనుకూలీకరణకు ప్రసిద్ధ స్థావరాలు అయ్యాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం నుండి వైమానిక దళాలు తిరిగి రావడం మరియు క్లబ్ మరియు ఛాపర్ సంస్కృతి యొక్క పుట్టుకతో, ట్యాంక్ షిఫ్ట్ అసెంబ్లీ యొక్క సంక్లిష్ట అనుసంధానం కొంతమందికి అవాంఛనీయమైంది. బరువు తగ్గించుకోవాలనుకునే రైడర్స్ - మరియు, కొందరు, శిక్షకుడి వైపు పట్టుకొని ఉంటారు. నకిల్‌హెడ్ నుండి పాన్‌హెడ్‌కు చేసిన మార్పు రెండవ మార్పును కలిగి ఉంది: ఇంతకుముందు, యుద్ధకాల డిమాండ్లు పరిమితం చేయబడ్డాయి, కాని సంఘర్షణ ముగియడంతో, మిగులు విమానాలు క్షీణించి తిరిగి ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
పాన్‌హెడ్‌పై హ్యాండ్-షిఫ్టర్లు
హ్యాండ్ షిఫ్టర్-ఫుట్ క్లచ్ కలయికను మొదట 1915 లో హార్లే-డేవిడ్సన్ ఉపయోగించారు, మరియు చేతితో పనిచేసే క్లచ్ మొదట 1952 పాన్‌హెడ్‌తో కనిపించింది. 1952 మోడల్ సంవత్సరానికి ముందు, హార్లే-డేవిడ్సన్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌ను విడదీయడానికి ఎడమ-పాదం క్లచ్‌ను మరియు గేర్‌లను ఎంచుకోవడానికి ఎడమ చేతి ట్యాంక్ షిఫ్టర్‌ను ఉపయోగించారు. రివర్స్ అమరికను ఒక ఎంపికగా ప్రవేశపెట్టారు, మరియు 1965 లో ఉత్పత్తిని నిలిపివేసే వరకు రెండు వెర్షన్లు పాన్‌హెడ్‌లో అందుబాటులో ఉన్నాయి. పరిచయం చేసిన రెండు సంవత్సరాలలో, హ్యాండ్-క్లచ్, ఫుట్-షిఫ్టర్ ఆర్కిటెక్చర్ పాత శైలిని 2 నుండి 1 వరకు మించిపోయింది.
ఆత్మహత్య బారి
ఆత్మహత్య మరియు ఆత్మహత్యలు భిన్నమైనవని గమనించాలి; ఒక క్లచ్ పెడల్, రెండు పాదాలను నేలమీద ఉంచడం లేదా ఎడమ-పాదం-పనిచేసే క్లచ్‌ను పట్టుకోవడం మధ్య రైడర్‌కు ఎంపిక ఇస్తుంది. రైడర్‌కు సమతుల్యతకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం లేదా గేర్‌లను విడదీయడం అవసరం, ముఖ్యంగా జంక్షన్లలో భారమైన ఎంపిక.
