విషయము
అమెరికన్ మోటార్స్ కార్పొరేషన్ 1974 నుండి 1987 వరకు జీప్ జె 20 పికప్ ట్రక్కును ఉత్పత్తి చేసింది. ఇది జీప్ జె 10 యొక్క మూడు త్రైమాసిక వెర్షన్ మరియు జీప్ గ్లాడియేటర్ యొక్క సంతానం. జె 20 లో సాంప్రదాయ స్లాబ్-సైడెడ్ లేదా స్టెప్-సైడ్ కార్గో బాక్స్‌తో జీప్ చెరోకీ మరియు వాగనర్ మాదిరిగానే బాడీ స్టైలింగ్ ఉంది. జీప్ జె 20 కూడా చెరోకీ మరియు వాగోనీర్ మాదిరిగానే యాంత్రిక భాగాలు మరియు చట్రాలను పంచుకుంది.
మూలాలు
పూర్తి-పరిమాణ జీప్ జె 20 తప్పనిసరిగా జీప్ గ్లాడియేటర్ వలె అదే ట్రక్, ఇది 1963 లో కైజర్-జీప్ చేత ప్రారంభించబడిన జీప్ వాగన్ యొక్క పికప్ ట్రక్ వెర్షన్. 1970 నాటికి, గ్లాడియేటర్ మూడు-క్వార్టర్-టన్నుల మోడల్‌లో 132-అంగుళాల వీల్‌బేస్ మరియు స్థూల బరువు 7,000 పౌండ్లు ఉన్నాయి. అమెరికన్ మోటార్స్ కార్పొరేషన్ 1970 లో కైజర్ నుండి జీప్‌ను కొనుగోలు చేసింది మరియు 1972 లో గ్లాడియేటర్ నేమ్‌ప్లేట్‌ను "జీప్" లేదా "జీప్ జె-సిరీస్" అని పిలిచేందుకు ఆపివేసింది. క్రిస్లర్ 1987 లో AMC నుండి జీప్‌ను కొనుగోలు చేసినప్పుడు, ఇది కోమంచె పికప్‌లకు అనుకూలంగా J- సిరీస్ ట్రక్ లైన్‌ను వదిలివేసింది. క్రిస్లర్ 1992 ద్వారా కోమంచెను నిర్మించాడు.
లక్షణాలు
జీప్ జె 20, మరియు దాని తోబుట్టువులైన జె 10, చెరోకీ-వాగోనీర్ మాదిరిగానే నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. ఇది ఒకే ఫ్రంట్ ఆక్సిల్, డాష్‌బోర్డ్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడళ్లకు ఐచ్ఛిక క్వాడ్రా-ట్రాక్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంది. చెరోకీస్ బాడీ-ఆన్-ఫ్రేమ్ ట్రక్ నిర్మాణాన్ని కూడా జీప్ పంచుకుంది. చెరోకీస్ పయనీర్ మోడల్ మాదిరిగానే ట్రిమ్ కలిగిన జె 10 మరియు జె 20 కామ్. జె 10 లో 119-అంగుళాల వీల్‌బేస్ ఉండగా, జె 20 119-అంగుళాల వీల్‌బేస్ లేదా లాంగ్ వెర్షన్ కోసం విస్తరించిన 131-అంగుళాల వీల్‌బేస్‌తో లభించింది. కలప ధాన్యం బాహ్య స్వరాలు, క్రోమ్ ఫ్రంట్ బంపర్, ఫాబ్రిక్ సీట్లు, కార్పెట్, డ్యూయల్ హార్న్స్, హబ్ క్యాప్స్, కిటికీల చుట్టూ ప్రకాశవంతమైన పని, 12.5-అంగుళాల పవర్ ఫ్రంట్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు లాకింగ్ గ్లోవ్ బాక్స్ ఉన్నాయి.
హుడ్ కింద
జీప్ జె 20 లో AMC 360 క్యూబిక్-అంగుళాల V-8 ప్రామాణిక పరికరాలు. ఇంజన్లు 4.08 అంగుళాలు మరియు కొలిచిన స్ట్రోక్ 3.44 అంగుళాలు. ఇది 8.5 నుండి 1 కుదింపు నిష్పత్తి మరియు రెండు బారెల్ కార్బ్యురేటర్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది 175 హార్స్‌పవర్ మరియు 285 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఐచ్ఛిక ఇంజిన్ 360 యొక్క నాలుగు-బారెల్ కార్బ్యురేటర్ వెర్షన్, ఇది 195 హార్స్‌పవర్ మరియు 295 అడుగుల పౌండ్ల టార్క్‌ను అభివృద్ధి చేసింది. మూడు-స్పీడ్ మాన్యువల్ 360 కి సరిపోయే ప్రామాణిక ప్రసారం, అయితే ఐచ్ఛిక నాలుగు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా జనరల్ మోటార్స్ మూడు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ అందుబాటులో ఉన్నాయి.
కొలతలు మరియు సామర్థ్యాలు
జె 20 ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ సామర్థ్యం 3,500 పౌండ్లు.మరియు వెనుక ఇరుసు సామర్థ్యం 5,500 పౌండ్లు. ప్రామాణిక వెనుక ఇరుసు నిష్పత్తి 3.93-to-1 కాగా, 4.09-to-1 వెర్షన్ ఐచ్ఛికం. J20 పాత గ్లాడియేటర్ ట్రక్కుల కంటే కొంచెం ఎక్కువ బహుముఖంగా ఉంది, స్థూల వాహన బరువు రేటింగ్ 8,000 పౌండ్లు. వీల్‌బేస్ షార్ట్‌లోని J20 బాడీ 193.6 అంగుళాలు, J10 మాదిరిగానే ఉంటుంది మరియు పొడవైన వీల్‌బేస్‌లో ఉంచినప్పుడు 205.6 అంగుళాలు కొలుస్తారు. శరీరం 78.9 అంగుళాల పొడవు, ట్రక్కుల ప్రొఫైల్ 65.9 అంగుళాల ఎత్తులో ఉంది. క్యాబ్స్ లెగ్‌రూమ్ ఉదారంగా 45 అంగుళాలు మరియు హిప్ రూమ్ 38.3 అంగుళాలు. గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ 19 గ్యాలన్లను కలిగి ఉంది. కొనుగోలుదారులు ఐచ్ఛిక 20-గాలన్ ఇంధన ట్యాంక్‌ను జోడించవచ్చు.
