విషయము
కవాసాకి 1949 లో మోటారుసైకిల్ ఇంజిన్లను దాని విమాన ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క శాఖగా నిర్మించడం ప్రారంభించింది. కవాసాకి గొడుగు కింద మీహాట్సు వలె, 1953 లో 148 సిసి, 4-స్ట్రోక్ బైక్‌తో ప్రారంభించి పెద్ద సంఖ్యలో మోటార్‌సైకిళ్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించింది. రాబోయే 10 సంవత్సరాలకు కవాసాకి మోటార్ కంపెనీ ప్రామాణిక వీధి మోటార్‌సైకిళ్లను నిర్మించింది. 1963 లో, ఇది ఆఫ్-రోడ్ డర్ట్ బైక్ B8M మోటోక్రాసర్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.
రహదారి ఖ్యాతి
రెడ్-ట్యాంక్ ఫ్యూరోర్, 1963 125 సిసి బి 8 ఎమ్ మోటోక్రాసర్, జపాన్‌లోని ఫుకుయ్ ప్రిఫెక్చర్ మోటోక్రాస్ మోటోక్రాస్ మరియు హ్యోగో ప్రిఫెక్చర్ మోటోక్రాస్ టోర్నమెంట్లచే కవాసాకిస్ ఆఫ్-రోడ్ ఆధారాలను సిమెంట్ చేసింది.
F21M మోడల్
కవాసాకి 250 సిసి 2-స్ట్రోక్ ఎఫ్ 21 ఎమ్ మోడల్, ప్రఖ్యాత రెడ్-ఫ్యూరో ట్యాంక్ యొక్క సంతానం, 1967 లో ప్రారంభమైంది, జపాన్ అంతటా ఆఫ్-రోడ్ రేసులను గెలుచుకుంది.
రోడ్‌రన్నర్
120 రోడ్‌రన్నర్ అని కూడా పిలువబడే 120 సిసి 2-స్ట్రోక్ కవాసకి సి 2 ఎస్ఎస్ 6 సంవత్సరాల ఉత్పత్తి పరుగుల తరువాత 1968 లో ఉత్పత్తిని ముగించింది.
KX బైక్‌లు
1970 లు KX డర్ట్ బైక్‌లకు ప్రాముఖ్యతనిచ్చాయి, వీటిలో మినీ క్లాసులలో KX100 రేసింగ్ మరియు KX250F ఉన్నాయి.
KX250F భాగస్వామ్యం
KX250F యొక్క ఒక సంస్కరణ కవాసకి మరియు సుజుకి మధ్య భాగస్వామ్యం యొక్క ఉత్పత్తి, దీనిలో మోటారుసైకిల్ ఒకేలా కవాసాకి KX250F యాంత్రిక భాగాలు సుజుకిని కలిగి ఉంది.
నేడు
KX250F మరియు KX450F ఈ రోజు మొత్తం ఉత్పత్తితో భరిస్తాయి, కానీ కొత్త గేర్‌బాక్స్, షిఫ్ట్ డ్రమ్, బలమైన ఇంజిన్ మౌంట్‌లు మరియు భారీ ఫ్లైవీల్‌తో.
