విషయము
2.3-లీటర్ VTEC ఇంజిన్ 1998 నుండి 2002 వరకు ఆరవ తరం హోండా అకార్డ్‌లో మాత్రమే ఉపయోగించబడింది. ఈ ఇంజిన్ 2.3-లీటర్ కాని VTEC అకార్డ్ DX కి ఐచ్ఛిక నవీకరణ. ఈ ఇంజిన్ EX మరియు LX ట్రిమ్‌లలో మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది మరియు VTEC యేతర మోడళ్ల కంటే ఎక్కువ శక్తిని ఉత్పత్తి చేసింది. ఈ ఇంజన్లు ఐదు ఉత్పత్తి సంవత్సరాలలో పూర్తిగా మారవు
హార్స్పవర్
ఈ ఇంజిన్‌లోని VTEC హోదా అంటే దీనికి హోండాస్ సిగ్నేచర్ వేరియబుల్-వాల్వ్-టైమింగ్ ఉంది. ఈ లక్షణం నిమిషానికి అధిక విప్లవాల వద్ద హార్స్‌పవర్‌ను పెంచడానికి రూపొందించబడింది. 2.3-లీటర్ వీటీసీ 5,700 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 150 హార్స్‌పవర్‌ను ఉత్పత్తి చేసింది.
టార్క్
హార్స్పవర్ మాదిరిగా, VTEC వ్యవస్థ మామూలు కంటే ఎక్కువ rpm వద్ద గరిష్ట టార్క్ చేస్తుంది. గరిష్ట టార్క్ 4,900 ఆర్‌పిఎమ్ వద్ద 152 అడుగుల పౌండ్లు.
ఆకృతీకరణ
2.3-లీటర్ VTEC ఒక ఇన్లైన్, నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజిన్, ఇది సిలిండర్‌కు నాలుగు కవాటాలు, మొత్తం 16 కవాటాలను తయారు చేస్తుంది. ఇది సింగిల్-ఓవర్ హెడ్-కామ్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను కూడా కలిగి ఉంది, అంటే దీనికి సిలిండర్ హెడ్ పైభాగంలో ఒకే కామ్‌షాఫ్ట్ ఉంది.
అంతర్గత
ఈ ఇంజిన్ 3.39 అంగుళాల బోర్ - సిలిండర్ వెడల్పు మరియు 3.82 అంగుళాల స్ట్రోక్ - పిస్టన్ కలిగి ఉంది. కుదింపు నిష్పత్తి 9.3: 1 గా రేట్ చేయబడింది మరియు దీనికి 2,254 క్యూబిక్-సెంటీమీటర్ల స్థానభ్రంశం ఉంది.
ఎకానమీ
గరిష్ట ఇంధన వ్యవస్థను పొందడం VTEC ఇంజిన్ల యొక్క ప్రయోజనాల్లో ఒకటి. 2.3-లీటర్ వీటీఈసీకి నగరంలో 25 నుంచి 26 ఎమ్‌పిజి, హైవేపై 31 నుంచి 32 ఎమ్‌పిజి లభించింది.
