విషయము
హోండా 1984 నుండి 1987 వరకు VT700C షాడోను ఉత్పత్తి చేసింది. మోటారుసైకిల్ స్పెసిఫికేషన్ల ప్రకారం, హోండా ఇప్పటివరకు నిర్మించిన అత్యంత రాడికల్ మోటర్‌బైక్ ఇది, కనీసం చూసే విధంగా మరియు రైడర్‌తో ఇంటర్‌ఫేస్ చేసింది. ముందు ఫుట్‌పెగ్‌లు మరియు నియంత్రణలు రైడర్స్ వారసత్వాన్ని ముందుకు తీసుకువెళ్ళాయి, దీని ఫలితంగా నిష్క్రియాత్మక స్వారీ స్థానం, క్రీడ యొక్క ప్రామాణిక వైఖరి యొక్క వైఖరి మరియు హోండా మరియు దాని పోటీదారులు ఆ సమయంలో ఉత్పత్తి చేస్తున్న మోటారు సైకిళ్ళు.
ఇంజిన్
హోండా VT700C షాడో యొక్క లిక్విడ్-కూల్డ్, ఫోర్-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ 79-mm బోర్, 76-mm స్ట్రోక్ మరియు 9.0 నుండి 1 కుదింపు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంది. పిస్టన్ స్థానభ్రంశం 745 cc వద్ద ఉంది. రెండు సిలిండర్లను 52 డిగ్రీల కోణంతో వి-పొజిషన్‌లో ఏర్పాటు చేశారు.
జ్వలన, స్టార్టర్ మరియు ప్రసారం
హోండా VT700C షాడోలో బ్యాటరీతో నడిచే ప్రేరక జ్వలన ఉంది. ఇంజిన్ను ఎలక్ట్రిక్ స్టార్టర్ ప్రారంభించింది. షాఫ్ట్ డ్రైవ్‌తో సిక్స్ స్పీడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో బైక్ వచ్చింది.
సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేకులు
హోండా VT700C షాడోలో 5.4 అంగుళాలు మరియు 3.7 అంగుళాల చక్ర ప్రయాణంతో 1.54-అంగుళాల ఎయిర్ అసిస్టెడ్ ఫోర్కులు ఉన్నాయి. ఈ బైక్‌లో రెండు పిస్టన్ కాలిపర్ మరియు డ్రమ్ రియర్ బ్రేక్‌లతో డ్యూయల్ ఫ్రంట్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి.
ఇతర లక్షణాలు
మోటారుసైకిల్ 110 ఫ్రంట్ బై 19 ఫ్రంట్ టైర్ మరియు 140/90 బై 15 రియర్ టైర్ తో వచ్చింది. దీనికి 3.3 గాలన్ల ఇంధన ట్యాంక్ అమర్చారు. ఈ బైక్ బరువు 501.6 పౌండ్లు.
