విషయము
బ్యూక్ వాహనాలపై వివిధ రకాల ఆటోమేటిక్ మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లు ఉపయోగించబడ్డాయి. బక్స్ సాధారణంగా జనరల్ మోటార్స్ బ్యూక్, ఓల్డ్‌స్మొబైల్, పోంటియాక్ (బిఓపి) ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో ఉంటాయి. ఇది తప్పనిసరిగా ఈ బ్రాండ్ల యొక్క ప్రత్యేక అవసరాలకు అనుగుణంగా చేవ్రొలెట్ ట్రాన్స్మిషన్. బ్యూక్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను గుర్తించడానికి సులభమైన మార్గం మీరు ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ పాన్ను పరిశీలించాల్సిన అవసరం ఉంది; మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లు వారి స్వంత దృశ్య లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి.
దశ 1
మీ ట్రాన్స్మిషన్ ఆటోమేటిక్ లేదా మాన్యువల్ కాదా అని నిర్ణయించండి మరియు మీ బ్యూక్ ఫ్రంట్- లేదా రియర్-వీల్ డ్రైవ్ అయితే. ట్రాన్స్మిషన్ ఇప్పటికీ వాహనంలో వ్యవస్థాపించబడితే దాన్ని యాక్సెస్ చేయండి. వెనుక-వీల్-డ్రైవ్ వాహనాల కోసం, ఫ్రంట్-డోర్ డ్రైవర్ నుండి ట్రాన్స్మిషన్ను యాక్సెస్ చేయండి. ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ వాహనాల కోసం, ప్రసారం సాధారణంగా ముందు చక్రం ముందు వైపు ఉంటుంది.
దశ 2
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ దిగువన ఉన్న ఆయిల్ పాన్ బోల్ట్ల సంఖ్యను లెక్కించండి. బ్యూక్ రియర్-వీల్-డ్రైవ్ ఆటోమాటిక్స్ కొరకు, TH250 / 350 RWD కి 13-బోల్ట్ ఆయిల్ పాన్, TH200 కు 11-బోల్ట్ ఆయిల్ పాన్, TH400 లో 13-బోల్ట్ ఆయిల్ పాన్ మరియు ST300 లో 14-బోల్ట్ ఆయిల్ ఉన్నాయి. పాన్. ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ ఆటోమాటిక్స్ కొరకు, 440 టి 4 లో 19 బోల్ట్లు, 4 టి 60 మరియు టిహెచ్ 125 రెండూ 16 బోల్ట్లను కలిగి ఉన్నాయి మరియు టిహెచ్ 325 లో 15 ఆయిల్-పాన్ బోల్ట్లు ఉన్నాయి.
దశ 3
అదే బోల్ట్ గణనతో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లను వేరు చేయడానికి ఆయిల్-పాన్ ఆకారాన్ని ఉపయోగించండి. TH250 / 350 మరియు TH400 రెండూ 13 బోల్ట్లను కలిగి ఉన్నాయి, అయితే, TH250 / 350, అయితే TH400 ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క ప్రయాణీకుల వైపు సక్రమంగా ఆకారంలో ఉన్న పాన్ను కలిగి ఉంది. 4T60 మరియు TH125 రెండూ 16 బోల్ట్లను కలిగి ఉన్నాయి, అయితే 4T60 చదరపు పాన్ను కలిగి ఉండగా TH125
దశ 4
మరింత ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఐడెంటిఫికేషన్ కోసం, పాటియో ట్రాన్స్మిషన్స్ మరియు మాకో డిస్ట్రిబ్యూటింగ్ వెబ్‌సైట్లలో కనిపించే బ్యూక్ ట్రాన్స్మిషన్ అప్లికేషన్ చార్ట్ ఉపయోగించండి.
దశ 5
మీ బక్స్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ను గుర్తించండి. మన్సీ M20 / M21 / M22 నాలుగు-స్పీడ్ రియర్-వీల్-డ్రైవ్ ట్రాన్స్మిషన్లలో ఏడు-బోల్ట్ సైడ్ కవర్ ఉంది, ఇక్కడ షిఫ్టింగ్ లింకేజ్ ట్రాన్స్మిషన్కు అనుసంధానిస్తుంది. మన్సీ M22 ఒక పెద్ద మోడల్, సాధారణంగా అధిక-టార్క్, పెద్ద-బ్లాక్ ఇంజిన్లతో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. GM సాగినావ్ ట్రాన్స్మిషన్ M- సిరీస్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, అయితే రివర్స్ గేర్ ఏడు-బోల్ట్ సైడ్ కవర్కు జతచేయబడి ఉంటుంది, అయితే మన్సీ మోడల్స్ ట్రాన్స్మిషన్ టెయిల్ హౌసింగ్‌కు రివర్స్ లివర్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. బ్యూక్ ఇసుజు తయారు చేసిన మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లను కూడా ఉపయోగించాడు. MR2 అనేది అల్యూమినియం కేసుతో ఫ్రంట్-వీల్-డ్రైవ్ నాలుగు-స్పీడ్. MR8 ఐదు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్, ట్రాన్స్మిషన్ వెనుక భాగంలో ఏడు-బోల్ట్ టిన్ కవర్ ఉంటుంది. HM282 తొమ్మిది-బోల్ట్ వెనుక కవర్తో ఐదు-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్.
మరింత బ్యూక్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ గుర్తింపు కోసం, డ్రైవ్‌ట్రెయిన్.కామ్‌లో లభ్యమయ్యే బ్యూక్ ట్రాన్స్మిషన్ అప్లికేషన్ చార్ట్ ఉపయోగించండి.
చిట్కా
- బ్యూక్ వాహనాలపై ప్రసారాలలో ఎక్కువ భాగం ఆటోమేటిక్; మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లు ఎక్కువగా కాంపాక్ట్ మోడల్స్ మరియు 1960 ల స్పోర్ట్-పెర్ఫార్మెన్స్ మోడల్స్ కోసం.
